Удаление нейтрализатора!

BOLIVAR · 21 Мар 2010

Пробег 60000 - пришло время удалить неитрализатор...покупать новый нецелесообразно

Кто проводил данную операцию, какие методы кто использовал.
Что эфективней - выкрошить его с корпуса...или заменить отрезком трубы.
Если заменить - то какой длины нужен кусок и откуда его лучше вырезать?
Если кто выкрашивал - не появляются ли булькатения от турбулентного завихрения...

Заранее спасибо за ответы!

BOLIVAR · 24 Мар 2010

Uncle SEM написал(а):
ломом не получится, сейчас катализаторы со стальными сотами идут, ломом только загнеш все соты.
ИМХО лучше пустой корпус приобрести, чтобы в случае чего вернуть на мето свой кат

сам уже думаю о замене ката, постоянно загорается лампа неисправности (ошибка: "эффективность нейтрализатора ниже порога")
думаю угроил его наш бензин и злая зима

Какой у тебя сейчас пробег? На каком пробеге лампочка начала загораться?

Uncle SEM · 24 Мар 2010

BOLIVAR, лампочка загорелась после нового года, пробег был гдето 25000км. как раз были сильные морозы, соответственно долгие запуски и прогревы

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=34940 вот тут тема про мой катализатор

GAM · 24 Мар 2010

А помоему он просто холодный и плохо сжигает начнется теплый сезон большой пробег одноразовый и все в нем выгорит и работать нормально будет
Ведь для эфф работы ката нужна температура около 400 градусов

mindforms · 24 Мар 2010

GAM написал(а):
А помоему он просто холодный и плохо сжигает начнется теплый сезон

нет, он либо работает, либо не работает. время года не причем.

GAM написал(а):
Ведь для эфф работы ката нужна температура около 400 градусов

все 800, по причине чего он способен поджечь сухую траву под авто

Cabmen · 24 Мар 2010

BOLIVAR написал(а):
На каком пробеге лампочка начала загораться?

Uncle SEM написал(а):
пробег был гдето 25000км.

ИМХО..тут больше важен бензин...От него зависит и срок жизни этого девайса...

Uncle SEM · 24 Мар 2010

mindforms написал(а):
нет, он либо работает, либо не работает. время года не причем.

все 800, по причине чего он способен поджечь сухую траву под авто

в том то и дело что он работает, просто на каких то режимах Микас видит что он не эффективен.

mindforms · 24 Мар 2010

Uncle SEM, суд по иномарочному опыту, кислородные датчики начинают умирать раньше катализатора, так что может быть, проверить их?

Роман Давлетшин · 24 Мар 2010

А кто - нибудь может сказать как по внешнему виду определить рабочий катализатор или нет? Просто я свой разобрал, тупо туда во внутрь заглянул, и увидел там что-то жёлтое в виде мелких мелких ячеек. Вот только не знаю как оно должно быть а как не должно. Пока поставил взад и не стал ничего ковырять. Прошёл на нём чуть больше 100тыс.

Royal257 · 24 Мар 2010

Вот сегодня сфоткал резанатор Крайслера без катализатора:

BOLIVAR · 24 Мар 2010

Royal257 написал(а):
Вот сегодня сфоткал резанатор Крайслера без катализатора:

Такая банка на 406 стояла.... подстава какаята...типа аля - кат, непонятная хрень. Она издает булькающие звуки при езде накатом, и её вырезают и вваривают кусок трубы.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Роман Давлетшин написал(а):
А кто - нибудь может сказать как по внешнему виду определить рабочий катализатор или нет? Просто я свой разобрал, тупо туда во внутрь заглянул, и увидел там что-то жёлтое в виде мелких мелких ячеек. Вот только не знаю как оно должно быть а как не должно. Пока поставил взад и не стал ничего ковырять. Прошёл на нём чуть больше 100тыс.

если ты увидел ячейки -значит ещё все нормально

Роман Давлетшин · 24 Мар 2010

BOLIVAR написал(а):
если ты увидел ячейки -значит ещё все нормально

А если не нормально то что там должно быть?

Royal257 · 24 Мар 2010

BOLIVAR написал(а):
подстава какаята...типа аля - кат, непонятная хрень.

Это не аля - кат, это заводской вариант без катализатора комплектации 501

BOLIVAR · 24 Мар 2010

Роман Давлетшин написал(а):
А если не нормально то что там должно быть?

Если ненормально - то ты там ниче не увидишь. Тупо -тьма.

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

Royal257 написал(а):
Это не аля - кат, это заводской вариант без катализатора комплектации 501

Я в курсе. А ты в курсе зачем он там?

Роман Давлетшин · 24 Мар 2010

BOLIVAR написал(а):
ты там ниче не увидишь. Тупо -тьма

В смысле, чёрного цвета всё будет или будет пусто?

_kokvm_ · 24 Мар 2010

Ваня написал(а):
такая уверенность забавляет))) я что слепой по-вашему?
на фото не пламягаситель, если сетку содрать с этой штуки там обычный стальной сильфон. пламягаситель это труба с вырубленными навстречу отверстиями, внешне на прямоток похож.

Ухх.. Какой вы эмоциональный. Действительно выразился я немного не правильно, там стоит резонатор. Я подчёркивал что стоит он в районе КПП (как уточнил автор "ржавенький такой"), а компенсатор врезан как бы уже в районе кардана... И ещё, скажите где нейтрализаторами торгуют по 2,5? Лично приеду всю партию скуплю...

vlr · 24 Мар 2010

kirillgaz написал(а):
Я про него и писал позже в посте №54. Видимо много написал и Вам терпения не хватило всю мою летопись прочитать

Да прочтиал я всё.Вы спросили - я ответил.

Добавлено через 3 минуты 54 секунды

mindforms написал(а):
кислородные датчики начинают умирать раньше катализатора, так что может быть, проверить их?

Так ошибка "Низкая эффективность нейтрализатора" говорит о том ,что оба ДК как раз работают.По моим наблюдениям ДК дольше живут без ката.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды

Роман Давлетшин написал(а):
Вот только не знаю как оно должно быть а как не должно.

Кат на просвет смотреть нужно - если просвечивает,то пока жив.В особо тяжёлых случаях он оплавляется,но это сразу видно даже снаружи.

Добавлено через 3 минуты 39 секунд

Роман Давлетшин написал(а):
Прошёл на нём чуть больше 100тыс.

Считается,что кат ,в среднем,при благоприятных условиях живёт около 80 тыс. км пробега.Потом его надо менять или убирать.Видел ,конечно ,и дольше живущие каты,но гораздо чаще наоборот - умирают задолго до 80 тыс.

BOLIVAR · 24 Мар 2010

Роман Давлетшин написал(а):
В смысле, чёрного цвета всё будет или будет пусто?

Будет все забито оплавленной массой темно серого-бурого цвета.

Михаил гСаратов · 24 Мар 2010

А как понять, что здох кат?!?!?!????

kirillgaz · 25 Мар 2010

Михаил гСаратов написал(а):
А как понять, что здох кат?!?!?!????

Полагаю, увидеть ошибку в ЭБУ "Низкая эффективность нейтрализатора"(для евро3), или второй вариант - демонтировать кат с машины и посмотреть в него на предмет обнаружения того, что обсуждалось в этой тебе на 5 - 6 страницах.

МаНьЯк · 25 Мар 2010

ну подняли бучу на ровном месте, давно уже, как я тему создавал, Крайслер Е2 вырезал катализатор, вставил гофру, и по сей день не вспоминаю о нем
http://forum.allgaz.ru/showthread.p...E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0+%F3%E4%E0%EB%E8%F2%FC

Удаление нейтрализатора!

Постоялец

Постоялец

don't fuck the fire

Бывалый

Заблокирован

Житель

don't fuck the fire

Заблокирован

Постоялец

Мудрейший

Вложения

Постоялец

Постоялец

Мудрейший

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Знаток

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Свой человек

Вложения