• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

заглохла на ходу и не заводится

Николав36

Постоялец
Регистрация
4 Окт 2012
Сообщения
445
Реакции
23
Баллы
119
ребят просмотрел все возможные темы попадающиеся в поиске похожих нет
в общем заглохла на ходу и все,больше не схватывает. выскачили две ошибки 0340 и 0113,первую стер больше не появляется вторая висит постоянно,какому датчику хана?
штекеры все продергал не помогло,бенз подается искра есть,ремень на месте.мозги моторолла
 
Последнее редактирование:

Полкан

Общительный
Регистрация
27 Окт 2010
Сообщения
55
Реакции
23
Баллы
85
@Gho$t, а из бака не пшикает? если пшикает то клапан в пробке заело я его выкинул.

Поддерживаю. У меня ещё во время гарантии из-за этого клапана бензобак вакуумом сдавливало и прижимало бензонасос, который сначала сигнализировал перегоранием предохранителя, а затем и сам сгорел. Сменили бензонасос и крышку бака, которую я сразу поменял на запирающуюся. В её пластиковом дне насверлил отверстий для предотвращения вышеописанных ситуаций. С тех пор проблем с вакуумом и бензонасосом нет.
 

Роман78

Общительный
Регистрация
4 Янв 2017
Сообщения
121
Реакции
6
Баллы
79
Система клапанов из начальна на Газе гомно. Я решил эту проблему дыркай в крышке баке. И всё наладилось. В резинке не делай только. В пласмассе. И бензином не воняет. Только если полный бак и крутой поворот,или наклон.
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
@игорь в б
@Полкан,
@Gho$t, Всё разжёвано было 100 лет назад. По уму в баке должно быть небольшое избыточное давление - при открывании крышки должно пшикать ИЗ бака. Штатная крышка ***** - из-за неё в баке было разряжение, плющило бак, давило насосы. Самый грамотный выход - крышка Gates с ключом для ГАЗ УАЗ евро 3 - там клапана и на впуск и на выпуск работают как надо.
 

vanzay

Постоялец
Регистрация
16 Апр 2012
Сообщения
511
Реакции
147
Баллы
175
По уму в баке должно быть небольшое избыточное давление - при открывании крышки должно пшикать ИЗ бака.
Ошибаетесь,у автомобилей выполняющих нормы евро в баке должно быть разряжение. Пары бензина не должны попадать в атмосферу.
И от куда возьмется давление если в бак ни чего не давит? Все только сосет от туда,насос бензин,при продувке адсорбера бак вообще соединяется с впускным коллектором,а там разряжение не хилое.
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Ошибаетесь,у автомобилей выполняющих нормы евро в баке должно быть разряжение. Пары бензина не должны попадать в атмосферу.
И от куда возьмется давление если в бак ни чего не давит? Все только сосет от туда,насос бензин,при продувке адсорбера бак вообще соединяется с впускным коллектором,а там разряжение не хилое.

Разряжения в баке быть не должно - например, для того чтобы насосу было легче качать и не сплющило бак. Избыточное давление берётся из-за паров бензина - особенно летом. Это давление должно быть не большим - чтоб не сработал клапан на выдув в крышке бензобака (чтобы не загрязнять окружающую среду, те самые нормы Евро) и в то же время чтобы пары бензина эффективно давили в уголь адсорбера.
При продувке адсорбера, он отключается от бака с помощью, если не изменяет память, "клапана давления-разряжения". Если бы этого не было, то во-первых в баке могло получиться сильное разряжение (бак могло бы сжать), во-вторых сама суть продувки адсорбера - чистым воздухом выгонять пары бензина, а не насасывать интенсивно пары бензина из бака в уголь.

Кстати, если возьмёте ту самую крышку Gates и подуете в и из клапана, то почувствуете, что на вдув клапан очень слабенький - для мгновенной компенсации разряжения, а на выдув клапан заметно "посильнее".
 

Fgared

Общительный
Регистрация
11 Сен 2015
Сообщения
52
Реакции
4
Баллы
65
Разряжения в баке быть не должно - например, для того чтобы насосу было легче качать и не сплющило бак. Избыточное давление берётся из-за паров бензина - особенно летом. Это давление должно быть не большим - чтоб не сработал клапан на выдув в крышке бензобака (чтобы не загрязнять окружающую среду, те самые нормы Евро) и в то же время чтобы пары бензина эффективно давили в уголь адсорбера.
При продувке адсорбера, он отключается от бака с помощью, если не изменяет память, "клапана давления-разряжения". Если бы этого не было, то во-первых в баке могло получиться сильное разряжение (бак могло бы сжать), во-вторых сама суть продувки адсорбера - чистым воздухом выгонять пары бензина, а не насасывать интенсивно пары бензина из бака в уголь.

Кстати, если возьмёте ту самую крышку Gates и подуете в и из клапана, то почувствуете, что на вдув клапан очень слабенький - для мгновенной компенсации разряжения, а на выдув клапан заметно "посильнее".
Глубоко ошибочное мнение ! Господа на ведитесь на этот бред !
 

MetalliC

Старожил
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
4,473
Реакции
1,866
Баллы
655
Глубоко ошибочное мнение ! Господа на ведитесь на этот бред !

Круто, а какое ваше мнение по этому вопросу?
Не покупать нормальные крышки известной фирмы, а сверлить дырки в восмёрошных или вытрехать требуху из штатных?:)
 
Сверху