Ремонт помпы

Асватур · 9 Янв 2010

Недавно пришлось провести ремонт помпы (дв.4021), для меня стало откровением, что помпу можно смазывать, а следовательно продлить моторесурс агрегата. Была заменена ось, подшипник, сальник и крыльчатка (продается все в сборе, цена 220р.) На подшипнике имееся технологическое отверстие (при установке необходимо его совместить с отверстием на кожухе насоса), выполняющее две функции: во-первых для стопора подшипника в кожухе с помощью винта, и во-вторых при установке масленки (подходит по резьбе масленка с крестовины) - для смазки. После сборки, помпа была смазана нигролом, а затем вместо масленки установлен стопорный винт. Теперь раз в год при ТО (осенью) буду смазывать, надеюсь кому-то поможет данный пост.

SkyR1der · 29 Апр 2014

Re: Инжектор на 402

ЕвГeний написал(а):
Обе крыльчатки на картинках - центробежные.

=) но они не оптимальной формы
Посмотрите на промышленные центробежные насосы

У большинства рабочее колесо как в на заводских помпах

ЕвГeний · 29 Апр 2014

Re: Инжектор на 402

SkyR1der написал(а):
но они не оптимальной формы

С оптимальностью формы лопастей совсем отдельная история, как, к примеру, аэродинамика в формуле-1. Каждый год что-нибудь новое придумывают. Ну или как с фазами ГРМ. Одна форма лопастей будет хорошо работать на определённых оборотах, а на других оборотах будет работать хуже, и наоборот.

ardon:

Ice_Man · 30 Апр 2014

Re: Инжектор на 402

SkyR1der, Т.е есть смысл поменять крыльчатку на текстолит или чугун? Или вообще помпу другую купить? Какие сейчас нормальные?

SkyR1der · 7 Май 2014

Re: Инжектор на 402

Ice_Man написал(а):
Какие сейчас нормальные?

вот это серьезный вопрос =)
Нужно снимать заднюю крышку, смотреть зазоры между колесом и стенками и между колесом и задней крышкой. Зазоры должны быть минимальными.

Вот к примеру пекар

а вот заводская

Вот зазор перкара до задней крышки без учета! прокладки

на вид помпа отличная, люфта на валу вообще нет, крутится с небольшим усилием, короче все супер. Но зазоры.... Будет частично в холостую перемолачивать жидкость.
Посмотрим как себя покажет на деле

ЕвГeний · 7 Май 2014

Re: Инжектор на 402

SkyR1der написал(а):
Зазоры должны быть минимальными.

Тут не всё так просто. Я боюсь что истину можно установить только реальными замерами. Ну и как писал ранее - что хорошо на одних оборотах, может быть плохо на других.

Ice_Man · 7 Май 2014

Re: Инжектор на 402

SkyR1der, Я специально заезжал в два крупных магазина ГДМ. Помп с чугунными или текстолитовыми крыльчатками нет и не будет. Все с металлическими. Штук 5 разных смотрел, в т.ч и те, что официально рекомендованы были на конвеер ЗМЗ.
Единственная известная для меня помпа с чугунной крыльчаткой - Weber, но пощупать мне ее не удалось пока...
Про зазоры, естественно, понятно. На сколько мне известно, в таком типе насосов важную роль играет торцевой зазор, чем он меньше, тем эффективнее работа. И конструкция крыльчатки имеет значение. На мой взгляд, крыльчатки старой конструкции более производительны, но относительно дороги в изготовлении, по этому и почили...Согнуть из куска листа по выкройке то проще, чем отливать, обрабатывать, и.т.п.

SkyR1der · 7 Май 2014

Re: Инжектор на 402

ЕвГeний написал(а):
Тут не всё так просто. Я боюсь что истину можно установить только реальными замерами. Ну и как писал ранее - что хорошо на одних оборотах, может быть плохо на других.

Где то на страницах журнала "за рулем" был тест разных помп (и на 402 и на 406). Так вот левые (не заводские) не по напору не по производительности не дотягивали до заводской.

ГАЗ 2410 · 8 Май 2014

Re: Инжектор на 402

Ice_Man написал(а):
SkyR1der, Т.е есть смысл поменять крыльчатку на текстолит или чугун?

Александр, глубоко признателен тебе за ценную информацию. Очень полезно повысить знания в этом вопросе.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд

SkyR1der написал(а):
Посмотрим как себя покажет на деле

Тоже с интересом буду ждать результата.

С уважением, ГАЗ 2410 :hi:

443 · 8 Май 2014

Про Weber http://www.drive2.ru/l/2590180/

oaf56 · 8 Май 2014

Re: Инжектор на 402

Ice_Man написал(а):
И конструкция крыльчатки имеет значение. На мой взгляд, крыльчатки старой конструкции более производительны, но относительно дороги в изготовлении, по этому и почили...Согнуть из куска листа по выкройке то проще, чем отливать, обрабатывать, и.т.п.

+1
Просто раньше Конструкция и технология были рассчитаны на длительную и эффективную эксплуатацию. Сейчас у нас - на получение сверхприбыли за счет снижения издержек производства и качества продукта, его надежности и ресурса.
Метод лечения: Переборка. или Искать в запасах.

Gott · 8 Май 2014

Пару лет назад поставил помпу со штампованной крыльчаткой, разницы с заводской не заметил вообще. Заводская лежит на полочке на тот случай, когда мне будет нечего делать, но захочется гайки покрутить, тогда и вкорячу туда ремкомплект.

zemir82 · 8 Май 2014

Re: Инжектор на 402

SkyR1der написал(а):
Где то на страницах журнала "за рулем" был тест разных помп

Одна из них http://www.zr.ru/content/articles/13406-pompa_ot_khottabycha/

SkyR1der написал(а):
помпа отличная, люфта на валу вообще нет, крутится с небольшим усилием, короче все супер. Но зазоры....

Да зазоры, важный момент
Если с зазором до задней крышки можно бороться,
снять съёмником крыльчатку и на абразивном круге вывести зазор, то с боковым, между корпусом помпы и торцом крыльчатки, ничего не сделать.

ГАЗ 2410 · 8 Май 2014

Re: Инжектор на 402

zemir82 написал(а):
Одна из них http://www.zr.ru/content/articles/13...t_khottabycha/

Особенно из статьи понравилось это
Любопытно, что если до 3000 об/мин насосы еще худо-бедно качают, то на более высоких оборотах начинаются проблемы

443 · 8 Май 2014

Re: Инжектор на 402

ГАЗ 2410 написал(а):
Любопытно, что если до 3000 об/мин насосы еще худо-бедно качают, то на более высоких оборотах начинаются проблемы

Все постоянно ездят на оборотах свыше 3000?
406е не в счет.

ЕвГeний · 8 Май 2014

Re: Инжектор на 402

443 написал(а):
Все постоянно ездят на оборотах свыше 3000?

В сложных условиях (например гололёд зимой), я еду на 2й передаче на 3000, это где-то 40 км\ч.

443 · 8 Май 2014

Re: Инжектор на 402

ЕвГeний написал(а):
В сложных условиях (например гололёд зимой), я еду на 2й передаче на 3000, это где-то 40 км\ч.

И как долго?

Никита Козлов · 8 Май 2014

Привет! Из многолетнего опыта ремонта самых разных помп, пришёл к выводу, что наиболее важным параметром является зазор между лопастями крыльчатки и конусом корпуса. Именно в этой зоне создаётся РАЗРЕЖЕНИЕ, ВЫСАСЫВАЮЩЕЕ ОЖ из системы. При этом создаётся подпор давления, за счёт того, что в системе образуется небольшое разрежение в зоне всасывающего конуса помпы. При сборке (для простоты рассматриваю помпу 402-го дв-ля) напрессовываю крыльчатку до полного выбирания зазора между лопастями и конусом корпуса (допускается слабое задевание лопастей за корпус). При проверке напора на машине, при снятом шланге, подающем ОЖ в печку, струя не менее 20-25см (бывает и больше) при 1500-2000об/мин. С помпой 406-го дв-ля несколько сложнее, приходится делать несколько замеров по положению краёв лопастей относительно конуса корпуса и напрессовывать крыльчатку в соответствии с замерами. Удачи.

ЕвГeний · 8 Май 2014

Re: Инжектор на 402

443 написал(а):
И как долго?

Минут 10-15.

zemir82 · 9 Май 2014

Никита Козлов написал(а):
что наиболее важным параметром является зазор между лопастями крыльчатки и конусом корпуса.

Само собой, я в таких случаях снимаю крыльчатку, осматриваю раб. поверхность (качество литья обычно не ахти) если плохо то вывожу в идеал, дает возможность макс. минимизировать этот зазор (даже без легких задеваний). Больше хотелось бы услышать Ваше мнение о крыльчатках.

ЕвГeний · 9 Май 2014

zemir82 написал(а):
если плохо то вывожу в идеал, дает возможность макс. минимизировать этот зазор

Не следует забывать про термическое расширение. В том же масляном насосе, к примеру, специальная прокладка фиксированной толщины между днищем насоса как раз для целей компенсации термического расширения. То есть если перестараться, можно получить подклинивание, плюс в гидродинамике не всё так просто, слишком малый зазор тоже не полезен.

Ремонт помпы

Постоялец

Постоялец

Житель

Постоялец

Постоялец

Житель

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Коренной житель

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Вложения

Завсегдатай

Коренной житель

Житель

Коренной житель

Житель

Житель

Завсегдатай

Житель