• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Аккамулятор разрядился в ноль

HOMEP2212

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2008
Сообщения
1,589
Реакции
1,320
Баллы
340
Нужна помощь. Сначала поясню ситуацию.
7-го марта ехал с работы. Весь путь примерно 25 километров. Дорога идет через город. По времени минут 40. Примерно на половине пути бортовой компьютер начал орать про падение напряжение. Периодически показывал его то 9,8В, то 10,4В. В машине на тот момент работали: подогрев заднего стекла, печка, магнитола и фары ближнего света. Сегодня утром вышел из дома, открыл машину. При этом не загорелся салонный свет, но такое бывает, западает кнопка на двери. Сел в машину и повернул ключ зажигания, но при этом ни чего не произошло. Не загорелся ни один прибор. Машина просто не подавала признаков жизни. Немного расстроенный поплелся на работу на маршрутке. Придя с работы поставил аккум на зарядку.
Кстати, печку и подогрев заднего стекла не выключаю всю зиму. Как в ноябре включил, так и не выключаю. Так что грешить на них, что они за сутки посадили акум не могу. Хотя все возможно, я не специалист, но при выключении зажигания они отключались. Но все же за зиму не разу из-за них не садился акум.
Машина Волга ГАЗ-3110 1999 г/в, двигатель 406-ой.
Сразу скажу, что в электрике я полный ноль. В чем может быть причина, куда смотреть и что проверять?
 

HOMEP2212

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2008
Сообщения
1,589
Реакции
1,320
Баллы
340
Вставить вольтметр между клемой (+) аккумулятора и проводом на этот (+).

Это как? Отсоединить провод от акума и между плюсовым проводом и плюсовым контактом акума подключить мультиметр в режиме вольтметра?

Вот это главный симптом. 99% что капец диодному мосту. Разбери и прозвони его, ничего сложного. Шкиф генератора откручивать не надо, только снять заднюю часть. Отпишись по результату.

А как правильно прозванивать диодный мост?

Добавлено через 8 минут 53 секунды
Сегодня проверил ремень между генератором помпой и двигателем. Ремень на месте, натянут вроде бы хорошо. При заведенном двигателе ремень не проскальзывает, ролики помпы, генератора и натяжителя крутятся. Проверял все ролики, ни один не болтается, люфта нет. И при всем вышенаписаном, зарядки нет, а двигатель греется дико. Вентилятор охлаждения работает практически постоянно. Перерывы небольшие, секунд на пять.
 

ЖёсткО

Завсегдатай
Регистрация
2 Окт 2008
Сообщения
1,465
Реакции
384
Баллы
244
@Серж 30, ахинею не пиши, а то послушают еще тебя.


@HOMEP2212, не слушай советчиков у кого ток в вольтах измеряется, себе дороже будет.


Отсоединить провод от акума и между плюсовым проводом и плюсовым контактом акума подключить мультиметр в режиме вольтметра?
вольтметр всегда включается параллельно, последователь включается амперметр.
 

HOMEP2212

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2008
Сообщения
1,589
Реакции
1,320
Баллы
340

Вольга

ГУРУ
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,131
Решения
1
Реакции
5,472
Баллы
1,545
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Тогда почему двигатель греется?

Привет! Если провернулась крыльчатка помпы относительно ступицы, циркуляции ОЖ не будет. И совсем не обязательно ломать лопасти! Первым показателем неисправности помпы будет холодный воздух из печки. Удачи.
 

HOMEP2212

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2008
Сообщения
1,589
Реакции
1,320
Баллы
340
Т.е совпали по времени две неисправности. Отказ помпы и отказ гены.

Повреждения помпы нет. Я тормоз, самое очевидное не проверил. Ларчик открывался просто по поводу помпы. Там просто нет ОЖ. Расширительный бачок пустой. Вот надо же было так лоханутся. Так что проблема с перегревом решена.
 

Allexxey

Бывалый
Регистрация
30 Апр 2012
Сообщения
2,337
Реакции
367
Баллы
345
Там просто нет ОЖ. Расширительный бачок пустой. Вот надо же было так лоханутся. Так что проблема с перегревом решена.

прежде чем закрывать вопрос с охлаждением, неплохо было бы найти утечку.

а насчет зарядки - проверь напряжение на генераторе и на акб. под нагрузкой и без. результаты сюда выложи. будет более-менее понятно
 

HOMEP2212

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2008
Сообщения
1,589
Реакции
1,320
Баллы
340
прежде чем закрывать вопрос с охлаждением, неплохо было бы найти утечку.

Проблема решена и причина найдена. Сгнил хомут, который стягивал шланг на радиаторе. В результате шланг соскочил и жидкость вылилась. Хомут заменил, жидкость залил.

Проблема с генератором тоже решена.?

Проблема с генератором найдена. Пробило пару диодов в диодном мосту. Короче мост под замену. Сам генератор живой, щетки живые.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА КОММЕНТАРИИ И ПОМОЩЬ!
 
Сверху