Может ли работать мотор без охлаждающей жидкости?

smck87 написал(а):

Вызывать эвакуатор и везти в автосервис

Нажмите для раскрытия...

Вы ее уже вскипятили. Поэтому только в сервис.А там вам все расскажут.Но голову,я думаю, снимать.Двигатель какой?

Добавлено через 47 секунд

smck87 написал(а):

Долил, всё сразу вытекло.

Нажмите для раскрытия...

Откуда текло?

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

smck87 написал(а):

Сможет мотор 10-15 минут работать без охлаждающей жидкости на воде?

Нажмите для раскрытия...

Сможет. Вода тоже жидкость. Только замерзающая в данный сезон.

Вы ее уже вскипятили. Поэтому только в сервис.А там вам все расскажут.Но голову,я думаю, снимать.Двигатель какой?

Нажмите для раскрытия...

Тоесть, если мотор закипел, то заводить и ездить нельзя вообще?

Двигатель 402. Эх, жаль. Стрелка температуры была намного выше обычного, уже точно не помню, за 100 градусов.

Откуда текло?

Нажмите для раскрытия...

Вытекло из шланга, который идёт от бачка с охлаждающей жидкостью. Этот шланг крепится с дальней от мотора стороны бачка, ближе к крылу.

Сможет. Вода тоже жидкость. Только замерзающая в данный сезон.

Нажмите для раскрытия...

Понятно, спасибо

Привет! Долго ли работал дв-ль без ОЖ? Максимум, что могло произойти: "сели" кольца (потеряли упругость и не могут нормально уплотнять). Практически, наверняка повело ГБЦ (головка блока цилиндров), возможно прогорела ПГБ (прокладка между ГБЦ и блоком цилиндров). В худшем варианте придётся снимать ГБЦ, снимать поддон и менять кольца. ГБЦ в обязательном порядке ФРЕЗЕРОВАТЬ!!! Если дв-ль прошёл много и гильзы заметно изношены (в верхней части гильзы ногтём нащупывается заметный уступ), просто замена колец на некоторое время оживит дв-ль. Замена целиком поршневой (если всю работу сделать самому, что несложно) обойдётся менее 10000р. Зато получится дв-ль с почти "неубиваемой" поршневой (если ставить поршневую "МОТОРДЕТАЛЬ" Кострома). Что и как делать могу написать. Не возя машину на СТО, найти у кого-нибудь или купить "КОМПРЕССОМЕТР" и померить компрессию. По результатам замера будет ясно, надо менять кольца или нет. Посмотреть масло на щупе. Если цвет масла стал белым и масло стало "эмульсией", придётся менять масло и ОБЯЗАТЕЛЬНО промывать дв-ль! Если масло не изменило цвет, промывать дв-ль не надо. Холодный дв-ль, вообще без ОЖ, может поработать без вреда не более 5мин! Потом начинаются местные перегревы. Если дв-ль плохо заводится и плохо работает, опишите, какие симптомы. Расскажу Вам, как самостоятельно полностью наладить нормальную работу дв-ля. Сейчас, как правило, практически нет мастеров, нормально делающих ВОЛГу. Проще самому сделать всю работу, тем более, что сложного ничего нет. Придётся купить динамометрический ключ (без него качественно не обтянуть ГБЦ!!!). Остальной инструмент самый обычный. Даже, если придётся менять всю поршневую (не снимая дв-ль!), работы на 2-3 дня. У меня получалось за один день (если удавалось в этот же день фрезернуть ГБЦ). Не надо бояться, что у Вас не получится! Сложного в ремонте ничего нет! Будут проблемы, обращайтесь, звоните: 8-812-316-31-90; +7-961-803-99-71. Удачи.

smck87 написал(а):

Может ли работать мотор без охлаждающей жидкости?

Нажмите для раскрытия...

Может, но недолго.

Добавлено через 4 минуты 19 секунд

smck87 написал(а):

Вызывать эвакуатор и везти в автосервис?

Нажмите для раскрытия...

Можно ещё на буксире, раз в 10 дешевле.

Ну я ещё 5 копеек вставлю.

Как-то отец слил воду, тут сосед попросил отвезти его в город, отец впопыхах воду забыл залить и поехал. Проехал где-то метров 600, (плюс прогрев), заметил что стрелка показометра вылезла из панели приборов и хлопает его по плечу. Глушить - не глохнет. Как-то заглушил, сбегал домой за водой, залил, поехал. Ничего не повело, всё фурычит до сих пор, двигло ЗМЗ-24Д.

Но в случае с @smck87, похоже всё же что повело. К мастеру съездить.
На воде можно ездить круглогодично, в морозы сливать.

UAP-241982 написал(а):

На воде можно ездить круглогодично, в морозы сливать.

Нажмите для раскрытия...

Думаю не очень хороший совет. Даже дистилированная вода достаточно жестокая по отношению к блоку, гильзам и водным каналам жидкость. Достаточно быстро основной и радиатор отопления забьются окалиной. Как доехать до нужной точки вариант, а постоянно сомнительно.

WiktorS написал(а):

Даже дистилированная вода достаточно жестокая по отношению к блоку, гильзам и водным каналам жидкость. Достаточно быстро основной и радиатор отопления забьются окалиной. Как доехать до нужной точки вариант, а постоянно сомнительно

Нажмите для раскрытия...

Поверьте, всё нормально. Но! Если часто менять воду (зима) накипь неизбежна. А так если её раз залил, то один раз осадок выпал и всё. Хоть алюминий разъедать не будет, в отличие от антифризов. И там где антифриз течёт понемногу, вода не потечёт. Если б не зима, ездил бы на воде с удовольствием.

Так ведь раньше и ездили на воде. Эра Тосола началась как Жигули выпускать начали. И для круглогодичной эксплуатации на воде годятся только моторы старой конструкции системы охлаждения. Те же Жигули уже не годились и многие на этом обжигались.

А что мешает самому поменять шланг который потек ?

WiktorS написал(а):

Думаю не очень хороший совет. Даже дистилированная вода достаточно жестокая по отношению к блоку, гильзам и водным каналам жидкость. Достаточно быстро основной и радиатор отопления забьются окалиной. Как доехать до нужной точки вариант, а постоянно сомнительно.

Нажмите для раскрытия...

Привет! До появления антифризов, многие годы ездили на обычной воде. Если применять д/воду, не будет солевых отложений. В остальном, никаких вредных последствий (проверено многими годами работы на разных машинах). Удачи.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

UAP-241982 написал(а):

Поверьте, всё нормально. Но! Если часто менять воду (зима) накипь неизбежна. А так если её раз залил, то один раз осадок выпал и всё. Хоть алюминий разъедать не будет, в отличие от антифризов. И там где антифриз течёт понемногу, вода не потечёт. Если б не зима, ездил бы на воде с удовольствием.

Нажмите для раскрытия...

Привет! Полностью с Вами согласен! Удачи.

smck87 написал(а):

доливая попутно воды доехать.

Нажмите для раскрытия...

нужно вывести шланг в салон поставить воронку и постоянно подливать воду.тк было написано в настовлениях по ремонту машин в случае пробития радиатора.

Ребята, всем огромное спасибо за советы! Мастер согласился приехать ко мне и установить шланг на месте. Самому мешают кривые руки. Также посмотрит и скажет, что с движком. Отпишусь.

Я посмотрел масло в моторе, оно стало непрозрачным и немного вязким, тоесть не таким жидким, как было раньше.

главное чтоб оно темным было а не с белым снегом

игорь в б написал(а):

нужно вывести шланг в салон поставить воронку и постоянно подливать воду.тк было написано в настовлениях по ремонту машин в случае пробития радиатора.

Нажмите для раскрытия...

Только в России возможны такие наставления )))

Помню мы как-то давно ехали из леса (бревна тарили) на бортовом Газ 3309, и у нас по законам всей подлости пробило колесо и накрылся бензонасос ) ну Газон четкий был ) ну так мы люди русские, слили бензин в бутылки и доливали прямо в карбюратор по мере расхода ) благо там карб почти на литр ))) так и доехали )))

Alexis 3102 написал(а):

благо там карб почти на литр

Нажмите для раскрытия...

ну это ты загнул, конечно

Так выглядит масло на щупе


Добавлено через 3 минуты 30 секунд
А это отлетевший шланг. Забыл написать, что машина заводилась на газу. На бензине не заводится.

Привет! Это уже не масло, а эмульсия! Дв-ль промывать промывочным маслом, заменить фильтр, потом 0,5 объёма чистого масла, замена фильтра, залить полный уровень чистого масла и поставить новый фильтр. Если не заводится на бензине: при включенном зажигании, вручную накачать бензин в кар-р (повернуть дв-ль в положение сжатия на 1-ом цилиндре). Проверить наличие впрыска УН в кар-ре. Проверить, полностью ли закрывается ВЗ и какой зазор между рычагами управления ВЗ на крышке. Если зазор не соответствует норме (0,2-0,7мм), отрегулировать. Удачи.

Никита Козлов, спасибо! Приходил мастер, сказал, ехать нельзя. Охлаждающая жидкость попала в мотор. В понедельник буксируем машину на сервис, будут разбирать мотор, смотреть, где пробой. По поводу шланга сказал, что его не надо никуда подключать.

Всем спасибо, тему можно закрыть.