УВАЖАЕМЫЕ ВОЛГОВОДЫ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ. после замены цепей и башмаков ГРМ расход увеличился почти в двое тоесть по трассе 12 вместо прежних 8, а по городу доходит до 20 хотя раньше было 14-15, упала тяга и максимальная скорость. сразу оговорюсь углы ставили по транспортиру. мотор заводится и работает ровно.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Проблема БОЛЬШОЙ РАСХОД ТОПЛИВА
- Автор темы Дмитрий76
- Дата начала
ZVR
Постоялец
- Регистрация
- 29 Июн 2010
- Сообщения
- 113
- Реакции
- 84
- Баллы
- 110
может с ВМТ немного промахнулись?
да нет 21 зуб наротив датчика. грешу на то что промежуточные звезды по меткам не ставил, но они по моему мнению роли не играют
ZVR
Постоялец
- Регистрация
- 29 Июн 2010
- Сообщения
- 113
- Реакции
- 84
- Баллы
- 110
я бы скинул крышку клапанов и проверил бы метки еще раз, но уже на нормально натянутой цепи. Может при натяжке цепи фазы немного ушли. Конечно могу ошибаться, но проверить в принципе недолго
Климов А
В доску свой
- Регистрация
- 2 Окт 2011
- Сообщения
- 1,333
- Решения
- 1
- Реакции
- 247
- Баллы
- 345
В соседней теме про метки ГРМ сказано, что надо совмещать 20-й зуб. а у Вас 21-й ???
_http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16134&page=3
40-й пост
николек
Общительный
- Регистрация
- 12 Апр 2011
- Сообщения
- 9
- Реакции
- 3
- Баллы
- 65
а у меня по городу тоже около 20-ти,хотя еще ниче не менял??
Влад Титов
Свой человек
- Регистрация
- 6 Дек 2009
- Сообщения
- 6,677
- Реакции
- 4,850
- Баллы
- 794
Ошибся с установкой меток ГРМ.
Если попутно не трогали ничего другого, то однозначно - ошибка сборки ГРМ.
Добавлено через 5 минут 37 секунд
Надо проверить ВМТ самым "правильным" способом: по положению поршня первого цилиндра.
Последнее редактирование:
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
не верно.
при вмт первого цилиндра метка на шкиве должна находится напротив метки на крышке, а посередине датчика должен стоять 20ый(!) зуб, а не 21ый.
только так.
Алексей46
Постоялец
- Регистрация
- 11 Июл 2011
- Сообщения
- 137
- Реакции
- 71
- Баллы
- 110
метка на шкиве должна быть между 15 и 16 зубом. если говорить о нормальном состоянии шкива, проверь, у меня была подобная тема, мертвую точку просто не там ловишь. повышенный расход однозначно сбитые метки грм. слишком рано открываются впускные клапана, а они должны открываться чуть позже и закрываться уже при движении поршня вверх на сжатие.
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
Возможно, что метка на коленвале "ушла".
ВМТ установить дедовским способом (проволочку в свечное отверстие) и проверить метки на распредвалах.
ВМТ установить дедовским способом (проволочку в свечное отверстие) и проверить метки на распредвалах.
GESTOR
Общительный
- Регистрация
- 12 Апр 2012
- Сообщения
- 72
- Реакции
- 14
- Баллы
- 85
выкручиваеш 1 свечу вставляеш бумажный пыж, прокручиваеш и как выстрелет подгоняеш по меткам
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
на 402ом это ещё прокатит, а вот вставить пыж в свечное отверстие на 406ом врядли получится - бо глубоко оно находится.
koller
Постоялец
- Регистрация
- 17 Май 2010
- Сообщения
- 247
- Реакции
- 78
- Баллы
- 130
может не разрядился натяжитель и перескочила цепь, у меня колена на 4 зуба ушло и тоже заводился!
снимай клапанную крышку и смотри метки, раз больше ничего не трогал
снимай клапанную крышку и смотри метки, раз больше ничего не трогал
Последнее редактирование:
рома 31105
Общительный
- Регистрация
- 14 Май 2012
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
- Баллы
- 62
Здравствуйте! Хочу присоединится к вашей теме с той же проблемой. В конце декабря 2011 г. приобрел 105 с двигателем 40621. Спустя месяц начались проблемы с расходом. На момент покупки пробег составлял 10000 км. Перестала заводиться на морозе если не нажмешь на педаль газа, динамика разгона нормальная, обороты не плавают, поменял все датчики по кругу, кроме ДМРВ, все равно в городском цикле расход 15-16 литров. Пробовал по трассе, расход в норме. Диагностика показывает, что ошибок в двигателе нет.
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
Заменить ДТОЖ.
Какова логика таких замен?Расход на 90% зависит от ДМРВ.Его менять в первую очередь было бы логичнее.
Demongarik
Общительный
- Регистрация
- 19 Мар 2012
- Сообщения
- 29
- Реакции
- 2
- Баллы
- 64
Проверь патрубки РХХ и вентиляция картера, чтоб полностью целые были, без трешин. Я вот Свои поменял расход снизилься литров на 5!!!!
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
есть такая беда - вакуумные шланжики вентиляции картера и на регулятор давления топлива очень хренового качества с завода. за год-полтора высахают, растрескиваются и даже обламываются.
но скорее всего это не тот случай. при дырявых щлангах хх начинает плавать и завышаться. у автора этого нет.
а поскольку динамика у него нормальная и по трассе расход нормальный, то скорее всего стиль вождения в городе надо менять. ну и пробки...
з.ы. вообще городской расход это разговор ниочём.
но скорее всего это не тот случай. при дырявых щлангах хх начинает плавать и завышаться. у автора этого нет.
а поскольку динамика у него нормальная и по трассе расход нормальный, то скорее всего стиль вождения в городе надо менять. ну и пробки...
з.ы. вообще городской расход это разговор ниочём.
Последнее редактирование:
рома 31105
Общительный
- Регистрация
- 14 Май 2012
- Сообщения
- 3
- Реакции
- 0
- Баллы
- 62
Совместно с диагностиком ставили аналоговый ДМРВ производства сименс, изменений никаких не было,когда заменил 2 температурных датчика (решил поковыряться сам) и датчик положения ДЗ, то ровно на неделю расход нормализовался, а потом все началось по новой. И что самое интересное, здесь на форуме вычитал на счет того, что надо попробовать "обнулить мозги". Попробовал, скинул на ночь минусовую клейму, утром выехал в течении 2-х дней расход в норме, а потом опять начинается. Такой эксперимент проводил несколько раз, результат один и тот же. Вот теперь гадаю, или это какой -то глюк в ЭБУ, или хрен его знает.
А как вы расход измеряете в течении двух дней?