Всем привет!
Есть 31029, двигатель 4021, карбюратор К-151. До меня машина ездила на газу, клапана скорее всего не настроены и прогорели. Сейчас газ снят, где-то 500 км уже проехал на 92-м бензине, 80-й не сыскать.
Возникла следующая проблема: двигатель заводится, работает энное время(не менее нескольких минут) и резко глохнет, за один такт. (Когда глушишь с ключа, он ещё немного докручивает.) После чего не заводится вообще, только через несколько часов или вообще на следующий день. Происходит при разных условиях: заведу, прогрею, только выеду с парковочного места, и глохну. Или когда машина стоит на холостом ходу. Или на ходу, тогда через раз получалось снова завести понижением передачи. На педаль газа не реагирует. Общее у всего этого наверное то, что двигатель горячий.
Я уже поменял бензонасос(старый грелся), коммутатор(131), катушку зажигания(Б-116 без индексов), крышку трамблёра(у старой уголёк был стёрт практически в ноль), бронепровода, свечи(NGK BP6H где-то 200 км назад, но их уже закидало сажей, чёрные). Карбюратор поставил также всего 200 км назад, предварительно отмочив в керосине, помыв от сажи и продув жиклёры сжатым воздухом. Холостой ход настроен на 2 оборота винта качества и 2 оборота винта количества, чтобы просто было, от чего отталкиваться. Уровень в поплавковой камере 18 мм, ускорительный насос льёт ровную струю, игольчатый клапан не залипает. Обратка заглушена, потому что магистраль не подключена к баку, льёт на землю.
Нашёл похожие темы:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=106750
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=108860
Сейчас пойду проверять искру.
Подскажите, в чём ещё может быть дело?
Есть 31029, двигатель 4021, карбюратор К-151. До меня машина ездила на газу, клапана скорее всего не настроены и прогорели. Сейчас газ снят, где-то 500 км уже проехал на 92-м бензине, 80-й не сыскать.
Возникла следующая проблема: двигатель заводится, работает энное время(не менее нескольких минут) и резко глохнет, за один такт. (Когда глушишь с ключа, он ещё немного докручивает.) После чего не заводится вообще, только через несколько часов или вообще на следующий день. Происходит при разных условиях: заведу, прогрею, только выеду с парковочного места, и глохну. Или когда машина стоит на холостом ходу. Или на ходу, тогда через раз получалось снова завести понижением передачи. На педаль газа не реагирует. Общее у всего этого наверное то, что двигатель горячий.
Я уже поменял бензонасос(старый грелся), коммутатор(131), катушку зажигания(Б-116 без индексов), крышку трамблёра(у старой уголёк был стёрт практически в ноль), бронепровода, свечи(NGK BP6H где-то 200 км назад, но их уже закидало сажей, чёрные). Карбюратор поставил также всего 200 км назад, предварительно отмочив в керосине, помыв от сажи и продув жиклёры сжатым воздухом. Холостой ход настроен на 2 оборота винта качества и 2 оборота винта количества, чтобы просто было, от чего отталкиваться. Уровень в поплавковой камере 18 мм, ускорительный насос льёт ровную струю, игольчатый клапан не залипает. Обратка заглушена, потому что магистраль не подключена к баку, льёт на землю.
Нашёл похожие темы:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=106750
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=108860
Сейчас пойду проверять искру.
Подскажите, в чём ещё может быть дело?
Последнее редактирование: