Чемпионат памяти Александра Брусенцева

N – Национальный (National)
Серийный легковой автомобиль.
Любые переднеприводные автомобили с объёмом двигателя до 1300 куб.см. включительно.
Переднеприводные автомобили Российского производства - до 1500 куб.см.
Все заднеприводные (ВАЗ, ИЖ, Москвич – до 1800 куб.см.; ГАЗ – до 2500 куб.см)
Полноприводные автомобили Российского производства только семейства ВАЗ
(продольное расположение двигателя – до 1800 куб.см).

Требования к автомобилю для участия в соревнованиях дрэг-рейсингу

1. Автомобиль должен быть оснащен двигателем внутреннего сгорания.
2. Допускается применение любых автомобильных шин, соответствующих нормативам по нагрузкам, а так же скоростному режиму. Шины не должны иметь порезов, вздутий, расслоений и поврежденного корда. Износ шин не должен превышать нормы по индивидуальному индикатору покрышки.
3. Не допускается использование на осях автомобиля колесных дисков разного диаметра, разных шин на одной оси автомобиля, а также применение ошипованной резины любой степени износа. Минимальный радиус автомобильных колес должен быть не ниже нормативов завода изготовителя.
4. Автомобиль должен иметь исправный стартер и заводиться самостоятельно в закрытом парке. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена, клеммы затянуты. При переносе аккумуляторной батареи автомобиля в салон необходимо дооборудовать электропроводку главным выключателем электропитания, отключающем подачу питания по всем электропотребителям, также АКБ должна быть полностью закрыта защитным кожухом (закрепленным независимо) во избежание утечки и разбрызгивания электролита.
5. Автомобиль должен иметь исправную действующую тормозную систему и эффективный стояночный тормоз, механический или гидравлический. Запрещаются любые доработки тормозной системы, увеличивающие тормозной путь или понижающие эффективность стандартной тормозной системы.
6. Автомобиль должен иметь исправные ремни безопасности, без надрывов и расслоений. Инерционные ремни должны работать без «заеданий». Многоточечные ремни должны иметь надежные точки крепления к кузову автомобиля, не связанные с местом крепления сидений.
7. Не допускаются изменения в рулевом управлении.
8. Автомобили Участников не должны иметь течей системы смазки, системы охлаждения, топливной и тормозной системы.
9. Обязательное наличие в автомобиле огнетушителя (порошковый или углекислотный). Огнетушитель должен быть закреплён в доступном месте. (Не под водительским сиденьем)
10. При применении систем NOS, допускается использование только оборудования разрешенного для коммерческого использования т.е. доступное в розничной продаже. Установка должна быть произведена в строгом соответствии с инструкцией изготовителя, баллон должен быть надежно закреплен, а также иметь предохранительный клапан с вентиляцией за пределы салона. Трубопроводы должны быть из металлических трубок или авиационного типа (с металлической оплеткой). Автомобиль, оснащенный системой NOS должен иметь обозначения в виде соответствующих наклеек на двух бортах. Рекомендуется установка автономной системы пожаротушения.
11. Все узлы и детали кузова должны быть надежно закреплены на клепки, саморезы, болты. Использование скотча в качестве крепежного материала – запрещено.
12. Обязательно применение жёстких шлемов автомобильного образца. В случае отсутствия шлема участник не допускается к старту и ему засчитывается техническое поражение.
13. Во время соревнований запрещается перевозка в автомобиле участника людей, животных, а также любых незакрепленных предметов, включая запасное колесо.
14. Автомобили участников соревнований должны иметь буксировочные проушины (в т.ч. гибкие проушины), выдерживающие усилие буксирования свободно катящегося транспортного средства. Буксировочные проушины должна располагаться не глубже 10 см от свесов кузова и подлежит обозначению контрастными стрелками, указывающими на место расположения.
15. Выхлопная система должна выводить отработанные газы за пределы кузова автомобиля, на расстояние не менее 20 мм. Все соединения выпускного тракта должны быть надежно и герметично закреплены, предусмотренные крепления тракта должны удерживать его от свободного раскачивания, или штатная выхлопная система.
В виду того, что даже при формальном соответствии автомобиля настоящим техническим требованиям, не исключена возможность присутствия технических решений, ставящих под сомнение безопасность участника и окружающих, технический комиссар или Главный судья соревнований имеет право недопустить тот или иной автомобиль к соревнованиям и вынести вопрос об участии на рассмотрение КСК (ст.ст. 127, 141 СК РФ).

Для автомобилей всех групп обязательно
(при отсутствии ужесточающих запретов внутри групп):

1. Наличие работающего стеклоочистителя (минимальное количество щёток – 1)
2. Наличие головного света – минимально один прибор в штатном месте. Индикации сигналов торможения в местах расположения штатных.
3. Наличие обивок передних дверей (штатная)
4. Наличие запирающих устройств, открывающихся элементов кузова обязательно.
5. Топливопроводы должны соответствовать требованиям безопасности и быть расположены в местах предусмотренных заводом изготовителем.
- Соединения топливопроводов должны быть надёжны и не вызывать сомнений – наличие внешних следов топлива - недопустимо.

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ВНУТРИ ГРУПП АВТОМОБИЛЕЙ, ПРИНИМАЮЩИХ УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ ПО ДРЭГ-РЕЙСИНГУ:
Для автомобилей группы N.
Автомобиль должен соответствовать стандартной спецификации и комплектации. Все элементы заводской комплектации автомобиля и кузова должны присутствовать (за исключением не запрещенных к демонтажу, либо замене или изменению).
Запрещается:
- Применение 2-х и более двигателей или замена силового агрегата, предусмотренного серийно, а равно увеличение его объема свыше предельно допустимого.
(исключение - заднеприводные автомобили российского производства. Допускается замена на силовой агрегат иной модели завода-изготовителя данного транспортного средства).
- Облегчение кузова и компонентов автомобиля посредством вырезания (в том числе разрезание рамки радиатора), сверления или спиливания металла;
- Изменение типа привода автомобиля
- Расположение силового агрегата вне штатных мест крепления
- Использование любого альтернативного (нештатного) топливного бака
- Применение топливных аккумуляторов
- Демонтаж декоративных панелей (обивок) салона (за исключением задней полки), а также передних сидений и коврового покрытия под ними
- Снятие или замена штатных дверей, капотов, крыльев, бамперов.
(Исключение: использование облегченных (карбон) капотов; бамперов, передних крыльев (не вварных), соответствующих по размеру и внешнему виду оригинальным (карбон, пластик). Применение строительных материалов: ДВП, ДСП, фанера, картон- запрещено)
- Замена штатных элементов остекления транспортного средства
- Изменение штатной системы подачи топлива автомобиля, в том числе применение выносных бензонасосов и топливных аккумуляторов.
- Демонтаж зеркал заднего вида, устанавливаемых на машину серийно заводом изготовителем.

В случае нарушения вышеуказанных требований автомобиль может быть недопущен к участию, либо заявлен классом выше (по решению технического комиссара, Главного судьи, а также КСК (в порядке обжалования)

Нажмите для раскрытия...