-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Задний регулятор тормозов
- Автор темы CHIVAN
- Дата начала
archangel
Постоялец
- Регистрация
- 24 Янв 2011
- Сообщения
- 259
- Реакции
- 41
- Баллы
- 130
А собственно почему? Ведь если я правильно понимаю давление в передних цилиндрах барабанных тормозов чуть-чуть больше чем в задних. Как бы и не должно сильно корму таскать.
Добавлено через 6 минут 58 секунд
Я не претендую на абсолютные знания но имхо если Вы что-то делали с тормозными механизмами левого колесе, то надо хотя бы снять барабан и посмотреть состояние тормозных механизмов правого колеса.
Как минимум развести колодки и там и там.
Если меняли стяжные пружины на левом колесе, а на правом остались старые, то у новых первое время жесткость будет больше. Поэтому тормозным цилиндрам надо больше усилия чтобы растянуть пружину при торможении.
У меня было такое. Тряс тормоза передка. На одном колесе среди прочего сменил пружины, на втором нет. Бился долго пока не поставил новые пружины на вторую сторону. Как раз она раньше и схватывала. После этого нормально стало тормозить.
Последнее редактирование:
спасибо. завтро ключи в руки полезу
игорь в б
Старожил
- Регистрация
- 9 Дек 2011
- Сообщения
- 6,403
- Решения
- 1
- Реакции
- 1,433
- Баллы
- 690
когда регулируют колодки при поднятой машине в колдун засовывают например напильник.
vovandemon89
Завсегдатай
- Регистрация
- 22 Июл 2012
- Сообщения
- 1,721
- Реакции
- 222
- Баллы
- 275
Гаечный ключ обычно)))
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Если верить старику Паскалю, то давление во всех точках системы будет одинаковым. Вопрос в том, насколько быстро оно станет одинаковым.
А вообще, кроме давления ТЖ в цилиндрах (а точнее нарастание этого давление) на момент блокировки колес влияет куча других факторов: жесткость пружин колод, зазор между колодкой и барабаном, материал накладки, температура поверхности барабана, степень изношенности поверхности барабана и т.д. и. т.п..
Так что - регулировать и ещё раз регулировать.
archangel
Постоялец
- Регистрация
- 24 Янв 2011
- Сообщения
- 259
- Реакции
- 41
- Баллы
- 130
Честно сказать с физикой почти не знаком.
Просто на своей периодически проверяю длину тормозного пути колес. Обычно у передних в полтора-два раза больше чем у задних. Колдуна нет, подвеска 2410 с барабанными тормозами.
Согласен на все 100%.
AlekseyM
Ветеран
- Регистрация
- 18 Сен 2009
- Сообщения
- 7,439
- Реакции
- 5,905
- Баллы
- 905
расскажите как.
ЕвГeний
Житель
- Регистрация
- 9 Сен 2012
- Сообщения
- 2,823
- Реакции
- 904
- Баллы
- 415
Сэр Исаак Ньютон уточняет, если система расположена на одной высоте.
archangel
Постоялец
- Регистрация
- 24 Янв 2011
- Сообщения
- 259
- Реакции
- 41
- Баллы
- 130
Ровная прямая дорога. Скорость около 40-60 км/ч. Легкий снег или дождь. Резко по тормозам. Запоминаю был ли увод в какую либо сторону. Выхожу из машина и осматриваю тормозной путь каждого колеса.
Это все совершенно субъективная оценка. Как верно замечено выше что есть масса факторов влияющих на торможение. Но даёт хоть какое-то о том что происходит с колесами при блокировке тормозными колодками.
ЗЫЖ Когда потек сальник полуоси эта сторона стала позже схватывать.
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Задний регулятор вообще разборный? Сальник заменить. В области колдуна сильно замасленено дно, даже видны капли на крепеже и кронштейне. Но так как регулятор на одной проекции с хвостовиком зм, непонятно, что и откуда брызги , потоки ветра разносят, размазывая вокруг так, что источник не определяется. Сам корпус зм сухой, подтёков возле сочленения кардана не заметно. Жидкость из тормозного бачка вроди не убывает. Проблема давняя, полтора года назад грешил на шланг соединения к заднему регулятору, заменил, протёр насухо, по случаю осмотра снизу в течении года опять заметно намокание. Масло или жидкость не понятно, цвет одинаковый, запахом не отличаются.
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
@Volgawagen, Прокладку под хвостовик кардана поставь.
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Что за прокладка? Штатно её нет? Из чего прокладка?
vpzp
Завсегдатай
- Регистрация
- 16 Янв 2013
- Сообщения
- 1,740
- Реакции
- 238
- Баллы
- 255
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
@участник, @vpzp, спасибо за сылки. Я совсем забыл 
, что этот вопрос ужа давно задавал и нтересовался, в тех темах по сылкам. Вышло формат памяти, начал с нуля
, что этот вопрос ужа давно задавал и нтересовался, в тех темах по сылкам. Вышло формат памяти, начал с нуля
archangel
Постоялец
- Регистрация
- 24 Янв 2011
- Сообщения
- 259
- Реакции
- 41
- Баллы
- 130
Если я правильно помню мануаль гласит что колдун не разборный и меняется целиком.
Roman RUS 52
Постоялец
- Регистрация
- 11 Июл 2009
- Сообщения
- 262
- Реакции
- 13
- Баллы
- 120
Вечер добрый!
На 105-ой нарисовалась проблемка.При торможении на пустой машине начали первее схватывать задние колёса.Я сразу подумал про колдуна.Посмотрел всё сухо отсоединил эту пружинную тягу от моста к колдуну увидел расстояние которое регулируется чуть больше положенного.Подскажите как правильно работает колдун.Пробовал нажать вручную,поршень не идёт.Попросил нажать на педаль тормозов,поршенёк начал вылазить наружу...
Просто ранее не сталкивался с этим колдуном....
На 105-ой нарисовалась проблемка.При торможении на пустой машине начали первее схватывать задние колёса.Я сразу подумал про колдуна.Посмотрел всё сухо отсоединил эту пружинную тягу от моста к колдуну увидел расстояние которое регулируется чуть больше положенного.Подскажите как правильно работает колдун.Пробовал нажать вручную,поршень не идёт.Попросил нажать на педаль тормозов,поршенёк начал вылазить наружу...
Просто ранее не сталкивался с этим колдуном....
Volgawagen
Старожил
- Регистрация
- 12 Июн 2010
- Сообщения
- 5,233
- Реакции
- 1,505
- Баллы
- 695
Никита Козлов
Житель
- Регистрация
- 4 Мар 2012
- Сообщения
- 2,598
- Реакции
- 783
- Баллы
- 414
Привет! При экстренном торможении ВСЕ 4 колеса ДОЛЖНЫ брать на юз ОДНОВРЕМЕННО!!! Эта тема уже надоела! При отсутствии "колдуна" никакого "прихватывания" задних колёс раньше передних не происходит, при исправной т/системе!!! "Колдун" должен не допускать "прихватывания" задних колёс раньше передних на скользкой дороге при изменении нагрузки на машину. На сухой дороге его работа вообще не заметна! Кроме этого, в задних РТЦ стоят поршни всего 28мм, на них и так развивается относительно небольшое давление! Вся работа "колдуна" состоит в том, что он очень незначительно ограничивает скорость нарастания давления в задних РТЦ! При нарушении нормальной работы "колдуна", эффективность задних тормозов может заметно ухудшаться, что приводит к заметному УВЕЛИЧЕНИЮ тормозного пути! Если при экстренном торможении, задние колёса берут значительно позже, это громкий сигнал о неисправности "колдуна" или задних тормозных механизмов!!! Удачи.
полковник2
Старейшина
- Регистрация
- 15 Окт 2007
- Сообщения
- 18,193
- Реакции
- 24,193
- Баллы
- 1,275
Отпишись от темы и поставь себе АБС.
Или купи машину с АБС, ЕБчего-то-там и не мучай себя прочтением надоедающих тем.
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
это в идеале. на практике такого не будет практически никогда.