У меня тоже возникла проблема,похоже с главным реле и пока непонятные причины. В течении последних 10 дней, при двух длительных поездках по 100км, кондиционер работал, в момент старта вентилятора ож ,на ходу отрубается вся электрика гаснет приборка на 1 секунду и заного запускается, двс тоже глохнет и запускается -видно по тахометру, я ключ не трогаю,сам заводится по инерции продолжаю ехать как ни вчём не бывало, только реле кондея и обдув отрубаютмя и заного само подключается. Мне кажется в момент статра вентилятора ОЖ происходит провал напряжения и гравное реле отключается, может быть такое? Вентилятор мой бош 30А. Просаживает.
Ещё похожая ситуация происходила в момент отключения зажигания при остановке, поворот ключа и поворот первые 10 градусов отрубается вся электрика(видно по дисплеям приборки) но через секунду дисплеи включаются(дисплеи ведь работаю постоянно) а ключ уже весь повёртут.
Аккумулятору 2года или даже чуть меньше, варта блю динамик( чешский, чувствую,что чехи делают полное г..., предыдущий был испанский и проработал долго с моим плохим 72А генератором),но гена сейчас у меня на 110А, от слабого аккума похоже провал, хотя с заводом машины нет проблем. Ставил на зарядку, после поездки опять происходит такое.
Добавлено через 5 часов 18 минут 58 секунд
Не, ну это серьёзная проблема и непонятно где копать. Help.
Под светофором мирно стою жду, в момент пуска вентилятора , на секунду погасдло всё и двс заглох и стразу включилась приборка со всей индикацией, как обычно вначале от включения зажигания, но в некоторые моменты от пускм вентилятора такого провала нету. Сейчас под конец припарковал, выключаю зажигание и с поворотом ключа опять глубокое отключение,(уже с вентилчтором не связано) пропадание электрикидаже яркость на бк с мерцанием и востановление, на бк провал напряжения почти в 10вольт и быстро как секунды поднимается до нормальных значений 12,3 или 12,5.
Загадки. Может главное реле и контакты в замке одновременно глючат?