Езжу с детства (в т.ч. и по трассе было) - спасибо отцу и Москвичу-412 нашему.
Самое главное - подавить волнение, не суетиться... если есть мандраж или с машиной что не так, лучше остановиться и успокоиться, подумать что и как.. Управление педалями и рычагом должно быть на подсознательном уровне, т.е. мозг для этого напрягать нельзя.. ) Это с опытом придёт.
Важна плавность трогания, т.е. умение пользоваться педалью сцепления, для этого лучше всего упирать пятку ноги в пол, это будет как ось импровизированная, а далее двигать только самой ступнёй вверх-вниз, тогда быстро поймете, когда схватывает и как плавнее тронуться... и, конечно, никаких длинных дамских каблуков на обуви!
Опыт придет быстро и Вам даже понравится, как машина слушается Вас.
Следить надо в полную силу за обстановкой, причём, как лётчик - ты должен видеть постоянно вокруг себя на 360° (на то есть зеркала, но, опять же не пялиться в них постоянно, а чувствовать боковым зрением).
И ещё раз: Если появляется волнение - сразу снижайте скорость, вплоть до включения аварийки, вплоть до полной остановки, пусть даже на своей полосе посередине дороги - и пусть все проносятся мимо, куда хотят!
Если захотите, сзади приклейте неофициальный знак "женщина за рулём", (а то нервых столько стало), ну и вослицательный знак существует уже в обязательном порядке... и даже можно вывесть значок "У" (учебная езда, за это не арестуют.. мой знакомый взрослый парень ездит с таким, чтоб побаивались.. т.к. это его первая машина..
)
Вот, вроде бы изложил самое основное.. Кто захочет - добавит меня.
Удачи! С уважением, Пип. :giverose: