Нужен совет.

Scaslivcik, Учитывая ответственность этого узла, конечно же нельзя применять клеевое соединение. Тем более, что в "быту" хороший клей не найдешь.

Оптимальный вариант изготовить вставки из того же материала, что и коллектор. (если не ошибаюсь силумин) и заварить аргонной сваркой.

дык можно просто дюралью заварить судя по фото, а силумин-это г, коллектор не из него льют, там че получше. в принципе могу помочь с этим

А что если расплавить дюраль и залить вокруг вставки?

Поясните Друзья а разве на 402 от УФМЗ не стоит коллектор уже с форсунками?
Если так, то зачем этот Геморой, выйдет не дешевле!

Сергей3s написал(а):

на 402 от УФМЗ не стоит коллектор уже с форсунками?

Нажмите для раскрытия...

Только на Ульяновском,а не Уфимском...Стоит..И всё заключается лишь в замене ГБЦ...Позавчера разглядывал этот движок на Газеле...

Scaslivcik написал(а):

А что если расплавить дюраль и залить вокруг вставки?

Нажмите для раскрытия...

Ничего толкового не получится. Тем более температура плавления более 900 градусов. Только аргонная сварка.

Добавлено через 6 минут 58 секунд

mastiff написал(а):

дык можно просто дюралью заварить судя по фото, а силумин-это г, коллектор не из него льют, там че получше. в принципе могу помочь с этим

Нажмите для раскрытия...

Силумин и дюраль(а точнее дуралюминий) это вообще-то некое общее название кремний-алюминиевых сплавов (возможны другие добавки в зависимости от марки сплава).

Если покопаться в интернете можно думаю найти точную марку сплава. Скорее всего у всех авто этот материал одинаковый.

Дюраль это алюминий — медь — магний с добавками марганца,
силумин кремний-алюминий.

Докучаев Игорь написал(а):

Scaslivcik, Учитывая ответственность этого узла, конечно же нельзя применять клеевое соединение. Тем более, что в "быту" хороший клей не найдешь.

Оптимальный вариант изготовить вставки из того же материала, что и коллектор. (если не ошибаюсь силумин) и заварить аргонной сваркой.

Нажмите для раскрытия...

+1.
в расточенные отверстия надо вварить алюминиевые втулки, и уже в них ставить форсунки.

Прям как на уроке материаловедения!
Силумин не варится ни чем .Там много марганца он выгорает .
а вот дюраль самое то только асцилятор нужен к сварке. простым аргоном не заварить , надо пробить оксидную пленку.
кто то из моих знакомых делал подобное.,вваривал втулки с посадкой под форсунки.

И всё таки коллектор сделан из силумина, по идее должен быть АЛ (сплав для литья). Надо коллектор посмотреть, иногда бывает написана марка сплава.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

Александрю написал(а):

Прям как на уроке материаловедения!
Силумин не варится ни чем .Там много марганца он выгорает .
а вот дюраль самое то только асцилятор нужен к сварке. простым аргоном не заварить , надо пробить оксидную пленку.
кто то из моих знакомых делал подобное.,вваривал втулки с посадкой под форсунки.

Нажмите для раскрытия...

Силумины разны бывают, это группа сплавов. Не вариться только блок от запорожца. И не переплавляеться

а при чем тут вобще силумин? впускные коллектора моторов 24-402 сделаны из алюминия и варятся обычным аргоном на раз-два.

Узнал, коллектор отлит из сплавов Ак9ч или АЛ4 - это силумин
_http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D1%83%D0%BC%D0%B8%D0%BD

Да! много нового открыл!:haha: оказывается мои преподы в институте ЛОХИ!
и блоки с коллекторами из силумина а не из литейного алюминия сделаны!
Проверить легко , просто надо растворенным в воде медным купоросом полить,если металл зашипит и пена появится на его поверхности то это силумин.
Пойду выброшу в мусорку книги по машиностроению! Жалко пять лет института ! Хрень всякую в голову вбивали!Оказывается всё не так!!!

короче. как бы там ни было, впускной коллектор варится без проблем самой обычной аргоновой сваркой.

Александрю написал(а):

Прям как на уроке материаловедения!
Силумин не варится ни чем .Там много марганца он выгорает .
а вот дюраль самое то только асцилятор нужен к сварке. простым аргоном не заварить , надо пробить оксидную пленку.
кто то из моих знакомых делал подобное.,вваривал втулки с посадкой под форсунки.

Нажмите для раскрытия...

Очень даже хорошо варится, если мы одинаково понимаем термин аргонная сварка(а именно плазменно дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде аргона). Материал присадки нужно корректно подобрать. Это квалифицированные сварщики умеют.

Александрю написал(а):

Да! много нового открыл!:haha: оказывается мои преподы в институте ЛОХИ!
и блоки с коллекторами из силумина а не из литейного алюминия сделаны!
Проверить легко , просто надо растворенным в воде медным купоросом полить,если металл зашипит и пена появится на его поверхности то это силумин.
Пойду выброшу в мусорку книги по машиностроению! Жалко пять лет института ! Хрень всякую в голову вбивали!Оказывается всё не так!!!

Нажмите для раскрытия...

АЛ4 и есть литейный сплав, но по своей природе это силумин. Алюминиевых сплавов всего то три вида, силумины, дюрали и магналии.

Дуралюмин (дюраль, дюралюминий, от названия немецкого города, где было начато промышленное производство сплава). Сплав алюминия (основа) с медью (Cu: 2,2-5,2%), магнием (Mg: 0,2-2,7%) марганцем(Mn: 0,2-1%). Подвергается закалке и старению, часто плакируется алюминием. Является конструкционным материалом дла авиационного и транспортного машиностроения.
Силумин - легкие литейные сплавы алюминия (основа) с кремнием (Si: 4-13%), иногда до 23% и некоторыми другими элементами: Cu, Mn, Mg, Zn, Ti, Be). Изготавливают детали сложной конфигурации, главным образом в авто- и авиастроении.
Магналии - сплавы алюминия (основа) с магнием (Mg: 1-13%) и другими элементами, обладающие высокой коррозийной стойкостью, хорошей свариаемостью, высокой пластичностью. Изготавливают фасонные отливки (литейные магналии), листы, проволоку, заклепки и т.д. (деформируемые магналии).
_http://www.sak.ru/reference/material/al/al1-5.html

Где в москве можно купить силумин в виде болванки?

Тебе не простто силумин нужен, а сплав типа АЛ4. Если ты хочешь точить из него соски, то есть смысл попытатся не покупать болванку, а попробовать заказать соски на какомнибудь авиазаводе.