Аджусу я ставил на колено, нормально отходила свои 30 тысяч. А как на счёт Вити? Что-то 2400 за сальник больно круто, ну его нафиг этот Мопар.
Прощёлкал клювом, сальник мой ушёлВ ГДМ Рейнц 700 рублей
Поздравляю !!!Нашёл, всё-таки Рейнц по 680 рублей в ГДМ, последний забрал На вид ничего, качественно сделан, мягенький.
Ну что я могу сказать. Сальник лучше осмотреть визуально, при снятом маховике. Если потеет, то однозначно под замену. Crown хорошие запчасти делает. По сцеплению, так же, Снять и смотреть выработку на корзине и состояние лепестков. Сальники в КПП - правильно. Меняю при каждом снятии. Прокладки КПП, пружинки - а зачем? Подвесной, ну если шумит, то да под замену. - сальник ведущей шестерни заднего моста и прокладку крышки. Не течет ? Зачем трогать. Сальник еще куда ни шло, а прокладка крышки чем не угодила ?@Zenya, Сергей ! Добрый день ! Подскажи по такой ситуации : в нашей деревне сальники коленвала задние появляются раз в пол-года и в единственном числе. 700 руб, купить успел, но на сальнике только одна надпись латинскими буквами - кроун, размеров нет. Но резина имеет хорошую эластичность и сделан очень аккуратно. Вопрос в чём - маховик буду менять на новый. Стоит ли менять задний сальник коленвала на купленный ? - машина 07 года, в моторе всё родное, кроме расходников конечно, сцепление Крафтех с металлической муфтой (очень мягкое и плавное), пробег почти 300 000 км. Старый сальник не течёт - под машиной в гараже в течении трёх лет сухо.
Так же планирую заменить :
- диск сцепления ;
- выжимной ;
- все сальники в КПП;
- все подшипники в КПП;
- пружины фиксаторов 3-х штоков; все прокладки КПП;
- подвесной;
- сальник ведущей шестерни заднего моста и прокладку крышки. Всё куплено.
Но на коленвалу может оказаться выработка от времени, поэтому пружину сальника коленвала укорочу на два витка. Что посоветуешь ?
Потеют все прокладки на КПП, но не капают. По пружинкам - при торможении на третьей скорость сама выключается.Прокладки КПП, пружинки - а зачем?
Потеют сильно - и на кардане, и на картере моста.сальник ведущей шестерни заднего моста и прокладку крышки. Не течет ?
Не шумит, но пробег !!! - новый купленный с Вологодским подшипником, но абсолютное отсутствие люфта во всех направлениях, но зато как легко вращается - в России так не делают ! Но понравился. И не удержусь - обязательно вскрою одну крышку и посмотрю смазку. Когда купил и повертел в руках - закралась одна авантюрная мысль : а что если ... это подшипник сдвинуть к краю, а с другой стороны запрессовать ещё один подшипник, внутренние крышки убрать и добавить хорошей смазки. Нагрузки на каждый подшипник чуть уменьшатся, ресурс должен увеличиться, мож и шуметь будет намного позже. Но позволит ли хвостовик и вилка ? Надо пробовать ? К тебе такая идея не приходила ?Подвесной, ну если шумит
А вот это обязательно. И доложи своей.И не удержусь - обязательно вскрою одну крышку и посмотрю смазку.
А вот это уже лишнее.а что если ... это подшипник сдвинуть к краю, а с другой стороны запрессовать ещё один подшипник, внутренние крышки убрать и добавить хорошей смазки. Нагрузки на каждый подшипник чуть уменьшатся, ресурс должен увеличиться
Ну вот те раз ! Такую авантюру на корню зарубил !А вот это уже лишнее.
Кардан станет длиннее на ширину подшипника, т.е. на 16мм. Учти этот момент.подшипник сдвинуть к краю, а с другой стороны запрессовать ещё один подшипник, внутренние крышки убрать и добавить хорошей смазки