-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
Re: Замена 4 на 5-ступку
Trent, с 402-м мотором - однозначно нужно, расход уменьшит, кайфа от езды добавит.
С 406-м, если не ездить в дальнобой - не целесообразно, я считаю.
А колхозить там ничего не надо, штатная работа снять/поставить штатные детали.
Trent, с 402-м мотором - однозначно нужно, расход уменьшит, кайфа от езды добавит.
С 406-м, если не ездить в дальнобой - не целесообразно, я считаю.
А колхозить там ничего не надо, штатная работа снять/поставить штатные детали.
Re: Замена 4 на 5-ступку
Если ездить по городу, то 4-ёх ступка рулит, если трасса то 5.
Если ездить по городу, то 4-ёх ступка рулит, если трасса то 5.
Ага, и спидометр врать будет (если четырехступка было под тросик, а 5 ступка под электронный датчик скорости), а чтоб не врал надо коробку разбирать и менять привода спидометра
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
Re: Замена 4 на 5-ступку
Поставил. Покатался месяц.. и снял.
Поставил назад свою старую, добрую 4-ступку.
И забыл про нее..
Мне кайфа не добавила..
Поставил. Покатался месяц.. и снял.
Поставил назад свою старую, добрую 4-ступку.
И забыл про нее..
Amarok
Постоялец
- Регистрация
- 10 Янв 2014
- Сообщения
- 295
- Реакции
- 35
- Баллы
- 130
iDDD
Бывалый
- Регистрация
- 3 Апр 2008
- Сообщения
- 1,366
- Реакции
- 1,129
- Баллы
- 320
Re: Замена 4 на 5-ступку
Если машина из города не выезжает, то 4х-ступка вне конкуренции. На трассе же с ней совсем прискорбно.
Полагаю, что ничего не понравилось. Пятиступка, в сравнении с 4х - полный отстой. Неприятные передаточные числа, хуже включается, шумит, менее надежна, в морозы о запуске без выжатого сцепления можно забыть, и прогревать ее надо основательно. Сплошные недостатки на фоне единственного достоинства - повышающей передачи, ради которой ее, собственно, и ставят.
Если машина из города не выезжает, то 4х-ступка вне конкуренции. На трассе же с ней совсем прискорбно.
SvS
Бывалый
- Регистрация
- 6 Июн 2013
- Сообщения
- 2,426
- Реакции
- 172
- Баллы
- 325
Re: Замена 4 на 5-ступку
Добавлено через 4 минуты 57 секунд
а кому-то он вообще не нужен...
я так и в городе 5-ю часто включаю, без неё было бы грустно
только настоящие блондинки заводят мотор зимой, не выключая сцепления:girl_witch:
Добавлено через 4 минуты 57 секунд
судя по Вашей подписи, не скажешь, что Вас может испугать замена привода спидометра
а кому-то он вообще не нужен...
я так и в городе 5-ю часто включаю, без неё было бы грустно
Последнее редактирование:
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
Re: Замена 4 на 5-ступку
).. неудобный ряд передач (3-я вообще бестолковая).
Для города не годиться.
А у меня 80% езды, - это езда по городу.
Единственное достоинство, - 5-я передача (но в городе она не особо нужна)
Amarok, если хочешь 5-ступку.. ставь лучше ФОРДО-кпп.
Передачи включались туго (на 4-ступке они включаються 2-мя пальцами
).. неудобный ряд передач (3-я вообще бестолковая).Для города не годиться.
А у меня 80% езды, - это езда по городу.
Единственное достоинство, - 5-я передача (но в городе она не особо нужна)
Amarok, если хочешь 5-ступку.. ставь лучше ФОРДО-кпп.
31029 semen
Постоялец
- Регистрация
- 27 Июн 2011
- Сообщения
- 185
- Реакции
- 79
- Баллы
- 110
Re: Замена 4 на 5-ступку
Стоит у меня набор ЗМЗ406 и 4-х скоростная КПП.
Езжу только по городу.
Только положительные ощущения.
С пятиступкой такого удовольствия не получал
Стоит у меня набор ЗМЗ406 и 4-х скоростная КПП.
Езжу только по городу.
Только положительные ощущения.
С пятиступкой такого удовольствия не получал
Re: Замена 4 на 5-ступку
При выжатом сцеплении мы толкаем коленвал вперед, и начинаем прокрутку, а масла на упорных полукольцах мало вот и ест постепенно колено.
Надежность тоже вполне хорошая и 5КПП.
А если в КПП залить масло синтетику 75w90, то в морозы до -30 я свободно завожусь без сцепления
А ненастоящие потом меряют продольный люфт каленвала и меняют запоротое колено.
При выжатом сцеплении мы толкаем коленвал вперед, и начинаем прокрутку, а масла на упорных полукольцах мало вот и ест постепенно колено.
Меня-то не испугаешь, а вот других?
Про передаточные согласен,остальное далеко не факт. У меня КПП с Газели с синхронами н/о, включается отлично, но шумит подшипник первичного вала, если его поменять то будет тишина.
Надежность тоже вполне хорошая и 5КПП.
А если в КПП залить масло синтетику 75w90, то в морозы до -30 я свободно завожусь без сцепления
Royal257
Мудрейший
- Регистрация
- 29 Ноя 2006
- Сообщения
- 15,242
- Реакции
- 8,672
- Баллы
- 1,175
Re: Замена 4 на 5-ступку
А еще есть владельцы моторов Крайслер.
Пятиступки есть двух видов, первые были с промвалом шариковых подшипниках и одинарными синхронизаторами. Потом пошли с промвалом на конических подшипниках и двойных синхронизаторах. Так вот новые переключаются легко.
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
На нового образца вторая передача у меня разработалась только лет через 5, до этого туговато.
По передаточным не знаю, в городе первые три устраивают.
По передаточным не знаю, в городе первые три устраивают.
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,131
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,472
- Баллы
- 1,545
Противникам 5-тиступенчатой вопрос.
Зачем делают вариатор?
Ответ простой, как грабли.
Чем больше ступеней, тем лучше двигателю.
В идеале - бесконечное число ступеней, вариатор.
Но это теория. На практике зависит от передаточных чисел как самой КПП, так и главной передачи.
Конструкторы выбирают из нескольких вариантов. С учётом того, что число зубьев не может быть дробным. А также сумма числа зубьев шестерён, входящих в зацепление, должна быть одинакова для всех передач. Поверьте на слово. Всё это устаканить не так-то просто.
А устройство, эксплуатация от количества ступеней не зависят.
Тут на днях один чел утверждал, что на новой КПП можно свободно переключаться на вторую передачу при скорости 45 км/час. Без перегазовки.
У меня старая, переключаюсь на скорости 25 с перегазовкой. машину жалко.
Про два пальца.
Масло синтетику и переключайтесь одним.
Зачем делают вариатор?
Ответ простой, как грабли.
Чем больше ступеней, тем лучше двигателю.
В идеале - бесконечное число ступеней, вариатор.
Но это теория. На практике зависит от передаточных чисел как самой КПП, так и главной передачи.
Конструкторы выбирают из нескольких вариантов. С учётом того, что число зубьев не может быть дробным. А также сумма числа зубьев шестерён, входящих в зацепление, должна быть одинакова для всех передач. Поверьте на слово. Всё это устаканить не так-то просто.
А устройство, эксплуатация от количества ступеней не зависят.
Тут на днях один чел утверждал, что на новой КПП можно свободно переключаться на вторую передачу при скорости 45 км/час. Без перегазовки.
У меня старая, переключаюсь на скорости 25 с перегазовкой. машину жалко.
Про два пальца.
Масло синтетику и переключайтесь одним.
Последнее редактирование:
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
Re: Замена 4 на 5-ступку
Но я бы поставил попробовать.
Именно из-за 1-ой..
На газелевской 5-я "неполноценная".. а 1-я просто "тракторная"
Но я бы поставил попробовать.
Именно из-за 1-ой..
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
участник
Свой человек
- Регистрация
- 26 Дек 2009
- Сообщения
- 8,642
- Реакции
- 1,758
- Баллы
- 775
Re: Замена 4 на 5-ступку
А смысл, трактор делать? С мостом 3.9 надо волговскую коробку.
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
Re: Замена 4 на 5-ступку
У нас есть такие подъемы.. что я с мостом 3,9 и первой 3,5 не выезжаю.
И она не буксует..
Тупо не хватает мощности двигателя. Дохнет мотор.
Газелевская 1-я.. с 4,05 существенно бы изменила картину.
В лучшую сторону.
Но у нас газелевские 5-ступки стоят дороже волговских.
И найти ИХ в приличном состоянии достаточно сложно.
участник, вот сразу видно.. что ты на равнине живешь.
У нас есть такие подъемы.. что я с мостом 3,9 и первой 3,5 не выезжаю.
И она не буксует..
Тупо не хватает мощности двигателя. Дохнет мотор.
Газелевская 1-я.. с 4,05 существенно бы изменила картину.
В лучшую сторону.
Но у нас газелевские 5-ступки стоят дороже волговских.
И найти ИХ в приличном состоянии достаточно сложно.
Re: Замена 4 на 5-ступку
Крым, надо быть чуть внимательней (в подписи не просто так описываю основную конфигурацию своего авто).
С парой 3,58 и должна работать газелевская коробка, передаточное число от ДВС на колеса примерно те же что и с волговской коробкой с парой 3,9.
А вот волгокоробка и пара 3,58 на 5 передаче для мотора (что 406, что 405) тяжеловата.
Добавлено через 2 минуты 4 секунды
На 24 именно она ставилась
Крым, надо быть чуть внимательней (в подписи не просто так описываю основную конфигурацию своего авто).
С парой 3,58 и должна работать газелевская коробка, передаточное число от ДВС на колеса примерно те же что и с волговской коробкой с парой 3,9.
А вот волгокоробка и пара 3,58 на 5 передаче для мотора (что 406, что 405) тяжеловата.
Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Если верить подписи то у тебя пара должна быть 4,1.
На 24 именно она ставилась
Последнее редактирование:
розен
Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.
- Регистрация
- 21 Апр 2010
- Сообщения
- 4,341
- Реакции
- 3,717
- Баллы
- 700
Re: Замена 4 на 5-ступку
А мне 5-ти ступка очень нравится, хотя и езжу в основном по городу. И за городом отлично справляется. А местность в которой я живу и езжу называется "Горная Шория" и перепады высот не хилые.