Как проверить датчик кислорода (лямбда зонд) не вворачивая в штаны.

elvis03 · 10 Мар 2012

Взял на разборке датчик кислорода от таза, BOCSH LSH 25 0 258 005 133. Теперь возник вопрос - Как проверить датчик кислорода (лямбда зонд) не вворачивая в штаны. Так как надо снять штаны, вварить гайку, ввернуть датчик, собрать всё на место и только потом будет известно работает ли датчик.

elvis03 · 12 Мар 2012

домовой Кузьма,

elvis03 написал(а):
Предназначен будет этот датчик для врезки в штаны ЗМЗ-402 для регулировки газового редуктора на оптимальную смесь.

Цель написана выше, пост №3.

домовой Кузьма · 12 Мар 2012

Так понимаю регулировка ручная, отчего тогда смесь будет "плавать"? Ну конечно не постоянно на одном уровне, но по крайней мере богаче стехиометрии, к примеру на уровне СО=1,0..1,5% сигнал будет постоянным и скакать ему неотчего.

Royal257 · 12 Мар 2012

Получается что нужен один индикатор: горит - богатая, не горит - бедная, моргает - норма.

elvis03 · 12 Мар 2012

Индикатор с 10-ю светодиодами будет более информативен. Не люблю, когда мало информации. Места-то он будет занимать мизер.

AlekseyM · 12 Мар 2012

elvis03 написал(а):
Индикатор с 10-ю светодиодами будет более информативен. Не люблю, когда мало информации. Места-то он будет занимать мизер.

смысл? почему на 20?

elvis03 · 12 Мар 2012

AlekseyM, С 10-ю диодами и шагом 0,1 вольт как раз укладывется в диапозон изменения напряжения на датчике 0-1 вольт. Будет индикация всех уровней. 20 слишком информативно и нет необходимости в такой точности с шагом 0,05 вольта.

elvis03 · 20 Мар 2012

Во тут http://www.ecu.ru/diagnostics/full/di/lambda/ накопал схемы индикации выходного напряжения датчика кислорода.

elvis03 · 27 Мар 2012

Тут готовый индикатор датчика кислорода. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8PfdT56ERiE

elvis03 · 14 Мар 2014

Не хочу плодить темы. Может кто-то скинет фото в каком месте и как установлен датчик кислорода? А то уже достало. Сегодня заправился газом и как отъехал с заправки ХХ пропал. Остановился подстроить редуктор, а давление в 1-ой камере поднялось с 0,6 до 0,7 атм, пришлось зажать винт жадности на 1 оборот, а после регулировки ХХ из выхлопной трубы воняет газом. Приехал домой и снова пришлось регулировать, давление упало до 0,6 атм, но всё равно на ХХ воняет газом.

zemir82 · 14 Мар 2014

elvis03 написал(а):
Может кто-то скинет фото в каком месте и как установлен датчик кислорода?

Вварил в родные штаны, в месте схода двух труб, гайка от ступицы ВАЗ "класика" , примерно так (фото не моё)

vlr · 15 Мар 2014

elvis03 написал(а):
А то уже достало.

Вы думаете,что установка ДК поможет решить вот эти проблемы?

elvis03 написал(а):
Сегодня заправился газом и как отъехал с заправки ХХ пропал. Остановился подстроить редуктор, а давление в 1-ой камере поднялось с 0,6 до 0,7 атм, пришлось зажать винт жадности на 1 оборот, а после регулировки ХХ из выхлопной трубы воняет газом. Приехал домой и снова пришлось регулировать, давление упало до 0,6 атм, но всё равно на ХХ воняет газом.

Я боюсь вы сильно разочаруетесь.Причём быстро... :stop:

elvis03 · 15 Мар 2014

vlr написал(а):
Я боюсь вы сильно разочаруетесь.Причём быстро

А с чего я должен разочароваться, визуализация выхлопа по кислороду меня разочарует? С какой стати? Когда ставил эконометр от 2107 мне тоже говорили, что он только первое время нужен, а я научился по его показаниям настраивать редуктор, если стрелка не уходит дольше конца красной линии на шкале, значит редуктор неправильно настроен.

Vityok · 1 Мар 2015

Почитал тему. Видимо из-за того, что ночь на дворе, не до конца все понял.

Товарищи, подскажите пожалуйста: что-то хоть можно проверить на снятом с двигателя лямбда-зонде, используя лишь обычный цифровой мультиметр?

Принципы работы и проверки лямбд будут, как я понимаю, во всех случаях одинаковы, будь то это европейский Сименс с Бошем или иппонский Денсо?

Игорь69rus · 1 Мар 2015

Vityok написал(а):
Товарищи, подскажите пожалуйста: что-то хоть можно проверить на снятом с двигателя лямбда-зонде, используя лишь обычный цифровой мультиметр?

На снятом датчике кислорода проверить практически ничего не удастся. Да и смысла в этом мало. Если только цепь подогрева, и то не факт. А принцип работы у всех лямбда-зондов одинаковый. Ну если только разница в конструкции и некоторых параметрах.

Vityok · 3 Мар 2015

Значит поставлю старый, и диагностировать буду уже после установки и запуска двигателя

vpzp · 3 Мар 2015

Vityok написал(а):
Значит поставлю старый, и диагностировать буду уже после установки и запуска двигателя

Мультиметром проверишь только на машине: исправный будет тебе показывать резкие скачки напряжения от 0,1 до 0,9 В. Набери в ютюбе проверка ДК, там много видео. В разделе 405/409 есть тема "опорное напряжение лямбда зонда". Почитай там еще.

Игорь69rus · 3 Мар 2015

vpzp написал(а):
... исправный будет тебе показывать резкие скачки напряжения от 0,1 до 0,9 В.

Небольшое дополнение, скачки напряжения будут проявляться только при изменении состава смеси выхлопных газов. При стабильной работе двигателя, значения изменяются в небольших пределах.

vpzp · 3 Мар 2015

Игорь69rus написал(а):
Небольшое дополнение, скачки напряжения будут проявляться только при изменении состава смеси выхлопных газов. При стабильной работе двигателя, значения изменяются в небольших пределах.

Согласен. На мультиметре это будет выглядеть в пределах 0,45. Для этого нужен осциллограф. Там ты увидишь эти скачки как IIIIII от 0,1 до 0,9. А мультиметр их просто не сможет обозначить из-за своей инертности. Поэтому при проверке мультиметром делается прогазовка, чтобы изменять состав смеси и смотреть как реагирует лямбда, которая не выпускает напряжение из заданных параметров. Как только параметр уходит в _ или + по вольтажу и там зависает, значит лямбда или сдохла или из-за налета работает пассивно.
Кстати, на неустановленной лямбде можно проверить один параметр - это сопротивление, чтобы понять живая она или нет.

Vityok · 3 Мар 2015

Спасибо, господа, понял.

Полистал сегодня Тойотовскую книжку - там тоже указана проверка при работающем двигателе...

ASergeyI · 6 Мар 2015

vpzp написал(а):
А мультиметр их просто не сможет обозначить из-за своей инертности.

Стрелочным прибором прекрасно диагностируется.

Как проверить датчик кислорода (лямбда зонд) не вворачивая в штаны.

Заблокирован

Заблокирован

Постоялец

Мудрейший

Заблокирован

Ветеран

Заблокирован

Заблокирован

Заблокирован

Заблокирован

Завсегдатай

Вложения

Знаток

Заблокирован

Коренной житель

Постоялец

Коренной житель

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Коренной житель

Постоялец