еще раз про электропомпу

vitan777 · 27 Дек 2009

Прежде чем отвечать "Поиск рулит" "ищи в поиске" "на эту тему 10.000 постов есть" и прочие советы типа"прочисти систему охлаждения"..прочитайте тему до конца.
Прочитал все темы+архив по поводу установки доп помпы на радиатор печки,убил на это кучу времени, почерпнул много полезной инфы,НО устойчивого и твердого мнения где же ставить данный девайс на входе,вместо крана или на выходе не нашел как говорится кто во что горазд. Так получается толком ни кто ничего пояснить не может потому как все сводится к "Уменя на входе"и "а у меня на выходе"
ктонибудь из мудрейших может разъяснить народу раз и навсегда дабы не создавать новых бодяжных тем.
Спасибо.

Кирилл64 · 27 Дек 2009

Когда у меня был 402-й двигатель, то поставил эл-помпу ПЕРЕД радиатором печки. КПД намного поднялся.

Zaza · 27 Дек 2009

А мне кажется что если ставить на вход, то в радиаторе отопителя будет высокое давление- может побежать, и про перегородку про которую многие писали, короче мне кажется что ее может выдавить. Я думаю ей самое место на выходе.

игор · 27 Дек 2009

У меня после печки , и нет проблем. уже так на второй ВОЛЖАНКЕ !
ПО БОЛЬШОМУ СЧЕТУ никакой разницы до или после....

devastator · 27 Дек 2009

ставят все кто как хочет. дело в том , что помпа повышает КПД. если система неисправна , то и толку не будет. куда не поставь. у меня стояла перед краником, все нормально работало, давление она создает не такое уж и большое.

vitan777 · 27 Дек 2009

в общем принял решение, ставить после радиатора, по соображениям удобства крепления в моторном отсеке. Я понял что разницы нет куда ставить.а вот вопрос тосол надо слить полностью? или достаточно слить с печки? потом не будет воздушной пробки?

Волгарь402 · 27 Дек 2009

тосол надо слить из радиатора частично,и с блока немного.
удобнее ставить после радиатора имхо.

Ferum · 27 Дек 2009

У меня стоит на выходе. При прогреве мотора и вкл помпе идёт еле теплый воздух, когда откл помпу дует горячим. думаю переделать на выход из печки.

А кран ведь стоит на выходе???

игор · 27 Дек 2009

devastator написал(а):
ставят все кто как хочет. дело в том , что помпа повышает КПД. если система неисправна , то и толку не будет. куда не поставь. у меня стояла перед краником, все нормально работало, давление она создает не такое уж и большое.

ДА,ДА, все должно быть исправно !!! ибо толку от помпы небудет !!!!

Добавлено через 5 минут 16 секунд

Ferum написал(а):
У меня стоит на выходе. При прогреве мотора и вкл помпе идёт еле теплый воздух, когда откл помпу дует горячим. думаю переделать на выход из печки.

А кран ведь стоит на выходе???

это скорее изза неправильного подключения к помпе,(вход..выход) а не изза того что перед или после печи......

parquetman · 27 Дек 2009

помпа чудесным образом, выкачивая ож из печки выкачивает и пузырьки, если они там есть. это слышно. пара секунд и слышно, как она уже качает тоько ож без воздуха уже. думается мне что высасывать для неё проще. да и лишнее давление радиатору ни к чему. так я рассуждал при установке оной на выходе из печки.

VrumVrum · 27 Дек 2009

перед краном стоит, ды какой оно там давление создаст? ет что компресор?

Bashev · 27 Дек 2009

vitan777 написал(а):
в общем принял решение, ставить после радиатора, по соображениям удобства крепления в моторном отсеке. Я понял что разницы нет куда ставить.а вот вопрос тосол надо слить полностью? или достаточно слить с печки? потом не будет воздушной пробки?

Если будешь ставить, то предусмотри второй краник, в обход печки - для лета. Это надо, для предотвращения "теплового удара". Тосол для работы с печкой достаточно слить с основного радиатора ( нижний краник). При заливке тосола надо спустить воздух с самой верхней точки в системе. Я эту точку сделал в шланге между электропомпой и основной помпой. Точка - это тройник с заглушкой. Поднимаешь шланг вверх, откручиваешь пробку-заглушку и заливаешь в радиатор тосол - пока из тройника непотечет. Все, пробок воздушных в системе нет. Тройник можно использовать для обратной промывки всей системы.

vitan777 · 27 Дек 2009

Bashev написал(а):
Если будешь ставить, то предусмотри второй краник, в обход печки - для лета. Это надо, для предотвращения "теплового удара". Тосол для работы с печкой достаточно слить с основного радиатора ( нижний краник). При заливке тосола надо спустить воздух с самой верхней точки в системе. Я эту точку сделал в шланге между электропомпой и основной помпой. Точка - это тройник с заглушкой. Поднимаешь шланг вверх, откручиваешь пробку-заглушку и заливаешь в радиатор тосол - пока из тройника непотечет. Все, пробок воздушных в системе нет. Тройник можно использовать для обратной промывки всей системы.

Вот спасибо,чес слово не знал как ПРАВИЛЬНО заполнять систему....век живи век учись

asl1950 · 28 Дек 2009

Ferum написал(а):
У меня стоит на выходе. При прогреве мотора и вкл помпе идёт еле теплый воздух, когда откл помпу дует горячим. думаю переделать на выход из печки.

А кран ведь стоит на выходе???

Уважаемые участники форума, прежде чем отправлять свои сообщения потрудитесь, пожалуйста, хотя-бы один раз его прочитать и дать самому себе ответ, а что я написал...? Ведь читать подобный бред опытному автомобилисту тяжело, а неопытному опасно. Без обид.

vitan777 · 28 Дек 2009

Сегодня данный девайс был проинсталирован на машину! как положено были заменены шланги, промыт радиатор печки (надо сказать что грязи в нем совсем не было, в чем я и не сомневался так как уже промывал в прошлом году) и заодно полностью сменен антифриз.
Далее были произведены ходовые испытания, да, друзья мои ,такого эффекта я и не ожидал!! при забортной температуре в -12 в салоне через 15 минут +30!!!! (это при печке на полную) из дефлекторов идет горячий воздух, в ногах тепло!!! Доволен как слон ! (пока доволен....) если есть какие нибудь вопросы пишите отвечу!

игор · 29 Дек 2009

vitan777 написал(а):
Сегодня данный девайс был проинсталирован на машину! как положено были заменены шланги, промыт радиатор печки (надо сказать что грязи в нем совсем не было, в чем я и не сомневался так как уже промывал в прошлом году) и заодно полностью сменен антифриз.
Далее были произведены ходовые испытания, да, друзья мои ,такого эффекта я и не ожидал!! при забортной температуре в -12 в салоне через 15 минут +30!!!! (это при печке на полную) из дефлекторов идет горячий воздух, в ногах тепло!!! Доволен как слон ! (пока доволен....) если есть какие нибудь вопросы пишите отвечу!

НУ И ХОРОШО ...так и должно быть..........

Кирилл64 · 29 Дек 2009

vitan777 написал(а):
Сегодня данный девайс был проинсталирован на машину! как положено были заменены шланги, промыт радиатор печки (надо сказать что грязи в нем совсем не было, в чем я и не сомневался так как уже промывал в прошлом году) и заодно полностью сменен антифриз.
Далее были произведены ходовые испытания, да, друзья мои ,такого эффекта я и не ожидал!! при забортной температуре в -12 в салоне через 15 минут +30!!!! (это при печке на полную) из дефлекторов идет горячий воздух, в ногах тепло!!! Доволен как слон ! (пока доволен....) если есть какие нибудь вопросы пишите отвечу!

На днях предстоит проинсталлировать данный девайс и мне.

Возникло несколько вопросов. Какой у тебя двигатель? В каком месте врезался? Где крепил насос? С какими трудностями столкнулся?:gaz_love:

vitan777 · 29 Дек 2009

Кирилл64 написал(а):
На днях предстоит проинсталлировать данный девайс и мне. Возникло несколько вопросов. Какой у тебя двигатель? В каком месте врезался? Где крепил насос? С какими трудностями столкнулся?:gaz_love:

Доброго времени суток.
Двигатель у меня ЗМЗ 4021(АИ-80) после долгих расспросов и обмена мнениями на форуме,поставил помпу вместо крана отопителя, то есть вход в насос с двигателя,выброс в печку (кран я снял и звлек на зиму+очень удобно крепить помпу на шпильки под кран, я крепил через кусок резинки на одну из шпилек),то есть на вход печки,кто бы что не говорил а насос всегда ПОДАЕТ теплоноситель в систему а не отсасывает(извиняюсь)

с трудностями особыми не столкнулся разве что повозился с выгоном воздушных пробок

.
подключил питание с обогрева форсунок омывателя ток потребляемый помпой не очень велик,можно обойтись без реле ( а форсунки...зимой они без надобности,а вот кнопка на консоли возле КПП очень удобна)
вот в общем то и все.... может сфоткаю на днях.

Sedoy_163 · 29 Дек 2009

В какое место не ставь результат будет один и тот же, увеличится скорость циркуляции везде, ведь тосол бежит по кругу))

Кирилл64 · 29 Дек 2009

vitan777 написал(а):
Доброго времени суток.
Двигатель у меня ЗМЗ 4021(АИ-80) после долгих расспросов и обмена мнениями на форуме,поставил помпу вместо крана отопителя, то есть вход в насос с двигателя,выброс в печку (кран я снял и звлек на зиму+очень удобно крепить помпу на шпильки под кран, я крепил через кусок резинки на одну из шпилек),то есть на вход печки,кто бы что не говорил а насос всегда ПОДАЕТ теплоноситель в систему а не отсасывает(извиняюсь) с трудностями особыми не столкнулся разве что повозился с выгоном воздушных пробок.
подключил питание с обогрева форсунок омывателя ток потребляемый помпой не очень велик,можно обойтись без реле ( а форсунки...зимой они без надобности,а вот кнопка на консоли возле КПП очень удобна)
вот в общем то и все.... может сфоткаю на днях.

Понял. На 402-м сам ставил лет шесть назад. Так же радовался. Вот эту же помпу и поставлю на днях на Крайслер. Отпишу, что получится.

еще раз про электропомпу

Бывалый

Общительный

Постоялец

Общительный

Общительный

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Общительный

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Общительный

Общительный

Бывалый

Общительный

Общительный