Возможно. Я с такой трубкой тоже помучился, пока мастер не прочистил, а в последствии трубку заменил - от окисления утончилась.Подозреваю забитость трубки от баллона до клапана,
Все признаки забитости либо сильной деформации газовой магистрали, причём, скорее всего в непосредственной близости к клапану.покатался еще сегодня на газу. Обмерзает клапан с фильтром
Газ (2-е поколение) поставил на эту машину в 2003 году и по сей день обслуживаю сам. По-поводу слива конденсата открою страшную тайну: сливать нужно после 1-2х изъезженных баллонов (у всех стоят разные, у меня на 90 литров). Если сливать реже, то то что было в жидкой фазе, превращается (закоксовывается) в те самые какашки, которые вы выскребаете из редуктора при ремонте.Ты много чего написал, но с точки зрения дилетанта-потребителя
Вот такие и не один раз.Ты редуктор хоть раз разбирал?
А в метане нет конденсата..По-поводу слива конденсата открою страшную тайну: сливать нужно после 1-2х изъезженных баллонов (у всех стоят разные, у меня на 90 литров). Если сливать реже, то то что было в жидкой фазе, превращается (закоксовывается) в те самые какашки, которые вы выскребаете из редуктора при ремонте.
не знаю, не ездил. В принципе и пропановые редуктора очень надежные при своевременной профилактике. Мембраны менял примерно через 60-70 тысяч километров. Единственное нарекание к катушкам газовых клапанов которые тупо переставали работать.МЕГАнадежная "штука"
romcha, менял по какой причине.?Мембраны менял примерно через 60-70 тысяч километров.
Расположены.. где и у всех.. в багажнике.[
Под метан и пропан разные баллоны как и где они у тебя расположены?
Почти..Сколько их, наверное весь багажник занимают.
romcha, грамотный монтаж..:good:@Крым, наконец-то завтра наступило
90 литров, в аккурат от арки до арки.
"газовые мозги" глючат.... из ща чего может быть такое? или без диагностики не определить?