• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Мануал: Разборка отопителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Мануал: Разборка отпителя или как довести, вместо завода, отопитель до ума !!!

Итак, выпускаю очередной мануал от вертолета!!! :yes2:и напоминаю, что использую то, что есть под рукой !
Меняю я салон с 31029 на 3110. Естественно настал тот момент когда я таки добрался до отопителя ! Задача: довести отопитель до ума и поменять, в связи с заменой панели, рычаги управления ! Способ крепления блока рычагов управления заслонками 2410( для панели 31029) и 3110 отличаются. 2410 крепится двумя саморезами изнутри слева и посередине к панели, а 3110 снаружи и по краям через панельку к блоку рычагов. Но перед этим я взял, приобретенный ранее отпитель 3110 и разобрал для обработки герметиком и доработки заслонок.
И вот тут я понял !!! , Что отопитель 2410 куда лучше чем 3110 ! А именно: Я искал отопитель имеющий заслонку пускающую воздух в обход радиатора, а она нужна, т.к. наши краны печки не умеют нормально регулировать температуру, плюс еще когда пытаешься сделать с горячего воздуха на теплый, надо еще ждать пока выстудится радиатор а потом понять что не угадал, а это заслонка мгновенно меняет температуру на выходе ! Но не нашел.Печки 3110 ее не имеют(фото1), ее начали ставить на 31105 с тремя крутилками.
Разобрал и вижу, что моя печка 2410 таки имеет одну заслонку(фото2), полностью перекрывающую приток воздуха с улицы, и причем на панели под рычагом( правый нижний) прописано: красный круг(горячий) потом сразу же красный с синем(теплый) и черный( закупорено). Эта заслонка работала так: Рычаг вправо-открыт полный доступ уличного воздуха через радиатор, чуток сдвигаем влево-заслонка приподнимается, и некая часть воздуха в образовавшуюся щель( между заслонкой и корпусом) идет в обход радиатора, откуда торчат мои пальцы (фото3). Но есть маленькое НО !!! Ось заслонки находится не с краю, а в сантиметрах 3-4ёх от начала заслонки( фото4низ уже под загнут чуток, а так там ровно). И поэтому когда тянем дальше за рычаг, получается что заслонка перекрывает доступ к радиатору, и также перекрывает( нижней частью) проход воздуха в обход радиатора. Поэтому на панели черный круг. Завод хотел как лучше а получилось как всегда: рабочий диапазон смешивания двух потоков очень и очень мал, поэтому эффекта практически НЕ БЫЛО !
Доработка 1 :
Посмотрев на конструкцию своего отопителя, 3110 закидываю обратно на антресоль и начинаю заниматься своим:yes2: . Первое что я сделал, это загнул почти на 90 градусов нижнюю часть заслонки, чтоб она не перекрывала воздуховод под радиатором ( опять таки фото2)!!! Сверху на заслонку приклеил кусочек одного из видов шумки-пенофол кажись, для предотвращения пропуска воздуха мимо заслоки )))))))))
На 3110 то же можно это сделать удалив перегородки (фото 1), просверлив 2 отверстия под перегородку от 2440, и потребуется переделка блока рычагов 3110. Об этом ниже.
Доработка 2:
Меня всегда напрягало то, что когда перекрываешь поток в ноги, а оно все равно дуло туда:( . Это решается опять таки с помощью пенофола (фото 5 и 6 )! Кстати, можно использовать что угодно и кому что нравится ! На фото 6 видно какие щели были изначально ))))))))))))
Доработка 3:
Избавляемся от потерь воздуха:
В наших отопителях очень большая потеря воздуха происходит из-за верхнего ( от него воздуховоды идут на перед, бока и лобовое) и особенно нижнего ( ноги передних и задних пассажиров) распределителей воздуха. Собственно на фото 7 и 8 видно что я с ними сделал:). Вкратце: располовинил, промазал герметиком, и собрал обратно. В нижний распределитель добавил 6 саморезов ))))))))))))))) Это же ждет и отдельные воздуховоды))))))))))))))))
Доработка 4:
Блок рычагов ! Мне никогда не нравилось управление 3110 из-за ограниченного кол-ва положений заслонок: вверх-низ, вверх, перед. Управление 2410 более интересное и многоположенчатое ( верх, верх перед, низ-верх, низ-перед-верх, низ) ! О как ! И плюс ко всему нет места для крепления тросика заслонки температуры (доработка1). Осталось прикрепит блок 2410 (фото 9 здесь отпилены уже ушки по середине и слева) к панели 3110. Для этого от блока 3110 (фото 10), ножовкой по металлу отпилил переднюю часть (фото 11), спилил с нее дорожки для родного рычага, на 11 фото от них остались волнистые линии.И соединил свеже отпиленную часть с подправленным ( без ушек уже) блоком 2410 с помощью трех болтиков (фото 12), для которых нарезал резьбу !:yes2: (фото 13). Металлическая планка сверху, это родная от 3110, на ней только выпрямил молотком дальний край, т.к. там 2-ух мм загиб имелся !
Доработка 5:
Уплотнение соединений трубопроводов. Ну здесь просто, изолента нам в помощь. Наматываем, все плотно одевается )))))))))


Доработка 6:
Уплотнение соединения распределителей и корпуса. Ну здесь прость, обклеил паролоном по периметру. В верхнем распределителе добавил 2 самореза (фото 14)). На фото печка к верх ногами, и видно как из под ножного (на фото верхний) торчит паролончик.

вот еще фотка:spiteful::spiteful:
Доработка 7:
Изменил вид соединения двух половин корпуса радиатора. Было болт-гайка, и кто менял радиатор печки, тот знает как неудобно, из-за нехватки пространства и просто не удобно двумя руками там находится, раскручивть и закручивать 2 болта дальних. Я в верхний корпус поставил закладные гайки. Т.е. скоба (как для саморезов) с закрепленной на ней гайкой :yes2:(фото 15). Слева то что стало, а првый болт с гайкой,это как было ))))))))
Доработка 8:
Выкидываем паролон, который предлагает завод, и ставим вот такой утеплитель " колбаса" разрезанный вдоль пополам: . И получаем хорошо уплотненный радиатор:

Со стороны патрубков, я вырезал прямоугольник из пенофола. Результат видно на фото 15:)
Доработка 9:
Стык правой нижней и левой половины отопителя проклеиваем поролоном, т.к. там щель с пол мизинца точно !

Теперь приступаем к сборке отопителя:

1. Соединяем две левые половины с герметиком и добавляем пару саморезов

они не помешают :)
2. Подсоединяем правую нижнюю половину

и вставляем хитрый больтик :)

вставляем радиатор.
3. Прикручиваев верх

Саморезы не штатные :rofl::rofl::rofl:
4. Подсоединяем распределители верх и низ ))))))))))) фото 14
Ну вроде всё. Разбор отопителя соответственно в обратном порядке. Чтобы поменять радиатор отопителя на машине, надо:
1. Открутить торпеду, отодвинуть чуток со стороны бардачка.
2. Снять мотор печки
3. Упасть спиной на коврик, ногами на улицу, лицом на отопитель :rofl:
4. Из**б**ся и открутить два дальних болта крепления правых двух (верха и низа) половин корпуса. Потом отдохнув, открутить передние болты, и две гайки крепления к воздухозаборнику.
5. Открутить гайку хитрого больтика ( смотрим выше пункт2)
6. Снимаем правую нижнюю часть корпуса.
7. Вытаскиваем радиатор
Занятие это гемо***ное и не быстрое, но интересное )))))))))))))) Это для тех, кто хочет сам впервые это сделать)))))))))))))
Ну вот и все. Данные доработки способствуют уменьшению потерь потока воздуха по щелям отопителя, а также, чтоб весь всасываемый воздух проходил через радиатор, а не мимо.
Для тех кому холодно, надо доработать саму систему охлаждения. Установив расширительный бачок на вакуумник. Владельцев 402-ых моторов это тоже касается. Или сделать герметичную крышку радиатора, у кого она есть. А также поставить салонный фильтр во избежания загрязнения радиатора пылью. ))))))))))))))
 

Вложения

  • 2410низотопителя.jpg
    2410низотопителя.jpg
    71 KB · Просмотры: 2,054
  • Обходрадиаторапечки.jpg
    Обходрадиаторапечки.jpg
    40.5 KB · Просмотры: 2,626
  • заслонка.jpg
    заслонка.jpg
    39.8 KB · Просмотры: 1,939
  • заслонка ноги 1.jpg
    заслонка ноги 1.jpg
    66.9 KB · Просмотры: 2,022
  • 3110низотопителя.jpg
    3110низотопителя.jpg
    65.9 KB · Просмотры: 2,690
  • управление2410.jpg
    управление2410.jpg
    47.3 KB · Просмотры: 1,860
  • управление 3110.jpg
    управление 3110.jpg
    67.5 KB · Просмотры: 1,913
  • нижний воздуховод.jpg
    нижний воздуховод.jpg
    62.7 KB · Просмотры: 1,900
  • верхний воздуховод.jpg
    верхний воздуховод.jpg
    56.9 KB · Просмотры: 1,978
  • заслонка ноги 2.jpg
    заслонка ноги 2.jpg
    63.9 KB · Просмотры: 1,927
  • управление пропил.jpg
    управление пропил.jpg
    70.5 KB · Просмотры: 1,878
  • Прикручено.jpg
    Прикручено.jpg
    73.1 KB · Просмотры: 1,803
  • резьба.jpg
    резьба.jpg
    67 KB · Просмотры: 1,719
  • Уплотнение распределителей.jpg
    Уплотнение распределителей.jpg
    75.3 KB · Просмотры: 1,881
  • закладные.jpg
    закладные.jpg
    55.9 KB · Просмотры: 1,788
Последнее редактирование:
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Вооот, главное в этих радиаторах ГЕРМЕТИЧНАЯ ГОРЛОВИНА !!!!!! на расширительный :Толстый шланг от тройника снизу, от горловины тонкий естественно к верхнему штуцеру бачка.
Но главное чтоб крышка закрывалась на радиаторе герметично и из под нее тосол не шел. Когда зальешь ьосол, сними шланг с верхнего штуцера печки покуда тосол не потесет т.
 

vktor

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2009
Сообщения
326
Реакции
126
Баллы
145
Вооот, главное в этих радиаторах ГЕРМЕТИЧНАЯ ГОРЛОВИНА !!!!!! на расширительный :Толстый шланг от тройника снизу, от горловины тонкий естественно к верхнему штуцеру бачка.
Но главное чтоб крышка закрывалась на радиаторе герметично и из под нее тосол не шел. Когда зальешь ьосол, сними шланг с верхнего штуцера печки покуда тосол не потесет т.

По поводу тройника снизу. Где он там? У меня только краник для слива жидкости. Отвод сделал от горловины к бачку. А две верхние пипки я просто заглушил.
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
vktor, есть нижний патрубок радиатора, он разрезается. В разрез ставится тройник на расширительный бачек. Этот тройник в магазинах свободно продается. Это как раз идет на нижний патрубок бачка. А с горловины берешь отвод ра один из маленьких воздушных писунов бачка.
 

arpsoa

Бывалый
Регистрация
7 Авг 2008
Сообщения
1,851
Реакции
968
Баллы
314
Я всё сделал так, как автор темы. Кроме заслонки из салона. Радиатор поставил медный 3-х рядный ШААЗ от Газ-3302 на 20мм. Поменял кран печки, патрубки по кругу, танчик новый прикрутил, штуцер на помпе. Всё на 20мм!!! Расширительный бачок нового образца на вакумник. @""Теперь вопрос!""@ У меня стоял доп. помпа от газели на 16мм. Если я на ней заменю ремкомплект на 18мм? потеряю много? я имею ввиду о главном сечении и проходимости тосола и т.д. и т.п.?...Или лучше что-то придумать и поменять как-то на 20мм электропомпу. Новая такая стоит 1200р. Ремкомплекта на неё нет. Как то денег жалко на новую тратить. Посоветуйте кто чем может. Срочно нужно.

P.S. Заделка щелей на печке-это вещь!!! Теперь в ноги дует так как не дует у моего бати в 15-ке. Думаю покупать моторчик на печку от 2108 не обязательно! Штатного хватает за глаза.

1, Найди трубку 20 мм. и соедини шланги мимо помпы.Сразу станет хорошо.
Если будет плохо-тогда ставь ремкомплек помпы на 18 или 20 мм.

2.Насчёт отвода на расширительный бачёк-НЕ мучайся.Отвод от заливной горловины-это хорошо!,ОДНАКО-в самой заливной крышке радиатора надо удалить клапана!!!! Что-бы работал клапан крышки расширительного бачка!!
Заливать тосол через крышку радиатора.
И не надо делать тройник на нижний патрубок радиатора!

Главное-заглушить тонкие штуцера на расширительном бачке.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Гы )))) Сейчас начнется спор )))))
Тройник надо ставить !!!!!
С заливной крышки убрать внутренности это правильно, чтоб воздух уходил.
Почему нужен тройник: да потому, что диаметр писуна у горловины в 2 или три раза меньше диаметра патрубка расширительного бачка. Что будет мешать нормальному расширению ОЖ, следовательно, будет создаваться лишнее давление. Через писун горловины во'здух должен уходить безпрепятственно !!!!! Клнструктора не совсем уж полные идиоты, правда ?!!))))))
 

vktor

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2009
Сообщения
326
Реакции
126
Баллы
145
Сегодня подгонят электропомпу на 20мм. Ремкомплекты на них полная фигня. Стенки трубок очень тонкие. Завтра буду производить запуск. На счёт клапана в горловине-уберу. На счёт тройника пока не знаю. В магазинах надо поспрашивать. Как он выглядит хоть? А так всем спасибо. Отпишусь потом о проделанной работе.
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
В твоем варианте, если воздух в системе остался, то он может выдавить ОЖ для выхода,которая в шланге на бачек . Обрати на это внимание. Сначало ож через верх пойдет, потом провалится обратно когда воздух на свбободу выйде и доливать придется ))
 

vktor

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2009
Сообщения
326
Реакции
126
Баллы
145
В твоем варианте, если воздух в системе остался, то он может выдавить ОЖ для выхода,которая в шланге на бачек . Обрати на это внимание. Сначало ож через верх пойдет, потом провалится обратно когда воздух на свбободу выйде и доливать придется ))

Немного запутался. Короче, как я понял всё это дело. Убираю клапан с радиатора. Врезаю тройник в нижний патрубок радиатора. Делаю отвод от бачка к тройнику. Одну пипку глушу, а на второй тащу шланг к горловине. Два вопроса!!!
1. Заливать ОЖ через бачок или горловину радиатора? Я думаю что через бачок. Так как это самая верхняя точка в моторном отсеке.
2. Шланг от горловины идет 16мм, а пипка намного меньше. Что делать? Переходник или ещё как? И выход с горловины на пипку нужен для того, чтобы когда ОЖ вверх пойдет всё ушло в бачок?

P.S Если всё именно так и это верно. Тогда я пошел за тройником. И желательно про пипку и переходник подробнее.
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
ты все правильно понял. Заливай как хочешь, если через радиатор (так удобней), потом просто дольешь через бачек до уровня. А с пипками преходничек из придумай какой нибудь.

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
И главное, как зальеш тосол, с верхнего патрубка радиатора печки сними шланг чтоб там воздух вышел. Я на днях поленился и через бачек грам 200-300 ож выдавило воздухом, а потом долил еще с литр когда воздух вышел ))))
 
Последнее редактирование:

vktor

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2009
Сообщения
326
Реакции
126
Баллы
145
ты все правильно понял. Заливай как хочешь, если через радиатор (так удобней), потом просто дольешь через бачек до уровня. А с пипками преходничек из придумай какой нибудь.

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
И главное, как зальеш тосол, с верхнего патрубка радиатора печки сними шланг чтоб там воздух вышел. Я на днях поленился и через бачек грам 200-300 ож выдавило воздухом, а потом долил еще с литр когда воздух вышел ))))

Вот спасибо. Все так и сделаю.
 

vktor

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2009
Сообщения
326
Реакции
126
Баллы
145
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
В запчастях ГАЗ, это каталожная деталь

Добавлено через 56 секунд
Ты им скажа тройник нижний на расширительный бачок, они поймут сразу
 
Последнее редактирование:

vktor

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2009
Сообщения
326
Реакции
126
Баллы
145
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
У меня тоже пластмассовый стоит. А в них разницы нет, диаметры что на газели что на волге одинаковые)))))))

Добавлено через 1 час 5 минут 5 секунд
Уже поставил?
 
Последнее редактирование:

vktor

Постоялец
Регистрация
1 Дек 2009
Сообщения
326
Реакции
126
Баллы
145
Нет. я на работе. Завтра займусь. Правда обещают до -35. так что не знай. Хоть и в гараже машина а на улицу нос не охота показывать. Только что подогнали электропомпу на 20мм. Помпу следует установить на это место? как на картинке. до этого она у меня стояла около выхода патрубков радиатора отопителя.
 

Вложения

  • rempech10.jpg
    rempech10.jpg
    91.2 KB · Просмотры: 481
Последнее редактирование:
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху