• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Полезные советы, хитрости и приёмы

Dead_5

Завсегдатай
Регистрация
10 Янв 2009
Сообщения
776
Реакции
622
Баллы
215
Сегодня осенила мысль, почему бы не создать темку, в которой каждый поделится своими "маленькими хитростями" и "уловками" при ремонте и эксплуатации машины ? Может со временем всё обобщится и найдёт свою жизнь в бумажном виде, хотя бы пусть на домашнем принтере.

P.S. Только не переписывайте сюда инструкции и книги. Да и "советы дяди Васи" тоже не к месту, если Вы сами этого не делали или не пользовались....:drinks:


Например: что бы не открутились винты, которые крепят тормозные барабаны к ступице, их можно "затянуть" постучав в край шлица тупым зубилом.
 

AKovtunov

Бывалый
Регистрация
22 Ноя 2009
Сообщения
1,594
Реакции
903
Баллы
314
слышал про способ очистки радиатора с помощю калгона. летом заливают с водой ,катаются 1 день,потом много промывают водой ,все.заливают тосол.автор-Алик из Воркуты

Да сейчас в продаже столько разнообразия бытовой химии для чистки техники,ванн, унитазов, что и писать, наверное, не стоит и лень. Чем отличается прочистить от шлака и накипи радиатор авто и, например, навороченной стиральной машины? Наверняка ничем. Меры осторожности, состав и применение на упаковке каждой бяки написаны. И изучавшие в школе химию уже могут выбрать то или иное средство для очищения радиатора. Или своей души :).
 

Нострадамус

Общительный
Регистрация
2 Дек 2009
Сообщения
17
Реакции
127
Баллы
89
на форуме давно-гость.членом клуба стал на днях. женат на ВОЛГЕ 20 лет газ 2401дв 24д,3110дв 402,31105дв 406.в90х с запчастями была тоска,просели рессоры как обычно переборка под низ подкоренной а что подложить под нижний-подушек нет.наглаза попались старые подушки от жигулевского движка.с низу уних приварен болт внутри пусто заложил графитной смазки вставил врессоры подошло как в сказке.но обрадовался кокда начал ездить.нижний лист получился плавающий да еще сам себя смазывает. вотличии от газэлевских которые заставляют работать рессору на излом.на 3110 сразу добавил нижний лист но подушки купил новые с опытом предыдущей эксплуатации решил улучшить приспособу. разрезал их пополам в середине также металлическая пластина доп. лист встал ровно паралельно основной рессоре и при полной загрузке перестал работать на излом.за труды получил бесплатный бонус внутри подушек стоят пружины как будто специально сделаны для нашей траверзы только чють выше,шире ижесче поставил супер. думаю кому-то пригодится в темах не встречал.суважением ваш одноклубник рРр [/PHP]РР

Добавлено через 1 час 41 минуту 59 секунд
окончательную затяжку рессор делать на полностью загруженном автомобиле 5 человек+груз тогда даже на скорости при попадании в яму не оборвутся стремянки ине сломаются рессоры.и минус и плюс проверенно.
 
Последнее редактирование:

Нострадамус

Общительный
Регистрация
2 Дек 2009
Сообщения
17
Реакции
127
Баллы
89
здравствуйте гулял по темам увидел что у многих проблемы сзадней опорой.но в ответах не услышал чтобы кто-нибуть ее центровал.если этого не делать то особенно боковые смещения кпп будут вызывать вибрацию.уменя есть специальная оправка-делал много лет назат узнакомого токаря.снизу через всю траверзу вкручивается в верхнюю пластину к которой крепится кпп и только потом окончательно закрепляется опора.принесу ее из гаража сфоткаю и выложу вам
 

Нострадамус

Общительный
Регистрация
2 Дек 2009
Сообщения
17
Реакции
127
Баллы
89
выходной сижу с внучкой,занялась игрушками значит есть полчасика.тяга поперечной устойчивости. казалось бы лом,две резинки,две стойки вобщем ерунда для тех кто не понимает.на больших скоростях это ЖИЗНЬ и не только твоя.обычно меняют стойки и вперед нераз доделовал чюшой пофигизм.но на скорости машина перестает держать дорогу.ремонт этого узла простой можно и не быть шестируким-восьмихреном.когда снимете с авто и замените втулки переверните на 180 градусов.делается это потому что на тяге появляется большой износ (нагрузки там колосальные)да и каждое колесо живет своей жизнью.и ставьте на авто. места посадки втулок сдвинутся,сядут плотней.тяга будет работать как новая.
 

BURBEN

Общительный
Регистрация
20 Ноя 2009
Сообщения
47
Реакции
98
Баллы
80
Ребят - ничего наверное нового не скажу! НО клеммы аккума, провода с наконечниками, все штекеры - в общем все контакты открытые обработать шнягой Liqui Moly Electronic-Spray спрей для электрики! - за ночь снял окисел с клеммы) Вот и еще классно было бы некоторые выходы проводов "убрать" в термоусадочные трубки - очень не плохая дополнительная изоляция!
 

Палканыч

Завсегдатай
Регистрация
8 Июл 2008
Сообщения
518
Реакции
794
Баллы
215
При замене задних тормозных цилиндров бывает очень трудно открутить трубку. Если испробывав всякие там ключи спецыальные(помогают в 90% случаев) всеже не удалось её открутить или хотябы сорвать, далаем так: пилим цилиндр посерединке, со стороны колеса, вертикально, либо болгаркой, либо ножовкой (Чугун легко пилится) а потом раскалывам вставив в распил отвёртку или зубило. Ломается тоже легко, так как напротив распила отверстие под трубку и прокачку. Закоревшую трубку прогреваем феном (очень осторожно пояльной лампой) возврашая подвижность гайке. Перед установкой трубки наместо смазываем место под гайку мовилью, а установив и всё соединение. Даже через 5 лет откручивается без проблем. В условиях сервиса, этот способ позволяет сэкономить кучу своего времени, а клиенту по барабану как вы ему старую деталь снимете.:gaz_love:
 

BURBEN

Общительный
Регистрация
20 Ноя 2009
Сообщения
47
Реакции
98
Баллы
80
НУ и еще одну щняжку напишу, ребят бывает такое что коробка заедает, ну напрмер на 4 скорости, в этом случае не надо ее нервно дергать, а просто двумя пальцами подтолкните ее от себя, по направлению к двигателю и все потом спокойно встанет в положение нейтрали или иной нужной вам передачи!)
 

Нострадамус

Общительный
Регистрация
2 Дек 2009
Сообщения
17
Реакции
127
Баллы
89
Здравствуйте. Пара рекомендаций дедовских, но полезных, если машина не новая, на себе опробованных, потому что дешево, эфективно,быстро.

1-на выводы акомулятора вырезать из толстого войлока кольца ипропитать моторным маслом одеть провода. окисляться больше не будут, если подсохнут - капнуть масла.

2-много авто. ездят со следами коррозии на бамперах и решотке радиатора.акуратно зачищаете ржу и покрываете бесцветным лаком. я купил с футболистом на этикетке для покрытия дисков. год как новые, а то цена у них большая а ржавеют как банка из под килек.

3-многострадальный масленый кран. У меня сухо как в пустыне - дв24д, дв402, дв406 далось тяжко щас проще - много современных материалов. С год назад увидел рекламму - нить с селиконом. Когда купил 105 бу сердце кровью обливалось. Короче, снимаем кран (масленный шланг новый чтоб штуцер с резьбой в нем не проворачивался), наматываем на резьбу (зазор в резьбе большой заполнять минимум на половину) и вкручиваем в кран как можно глубже. Осторожно! матерьял крана очень хрупкий (рука должна чювствовать резьбу, если этого чювства нет -попросите более опытного приятеля), далее на резьбу крана также наматываем нить как сказано выше и вкручиваем вместе со шлангом также до упора, кран вращать вместе со шлангом. Флажок должен открыватся паралельно блоку (иначе будет мешать или стартеру или масл. фильтру). Теперь регулируем конус, в нем прорези. У меня спец.пассатижики с тонкими загнутыми концами. Вставляем и слегка подтягиваем, пробуем как ходит флажок, если слабо - еще чють. Заводим движок, если конус салится - еще чють до прекращения течи.

Может кому покажется долго и нудно, писал для молодежи - им ведь и спросить-то не у кого, для тех, кто сам что-то делает.
В мое время хоть таксисты на ВОЛГАХ работали.

Для тех кто ждет оправку для траверсы: привез домой, завтра буду фотографировать и если получится - то отправлю.

Я с компом - слепой с глухим. вот подвеску от носа до кормы это да а тут.......
 
Последнее редактирование модератором:

Dimbl4

Общительный
Регистрация
28 Ноя 2009
Сообщения
42
Реакции
118
Баллы
95
Так,как началась зима, Хочу дать один полезный совет, у каждого наверно были запары с подъемами и троганьем сместа в горочку,и кажется вот еще чуть и хватило бы подняться,а одно колесо предательски буксует,второе стоит....

Собственно совет: Если такая беда приключилась, газ давить не надо,на малых-средних оборотах(1-ая,2-ая) на выжатом сцеплении ЧУТЬ ПОДНИМАЕШЬ РУЧНИК,отпускаешь плавно сцепление,одновременно добавляя ручника Чтобы мотор работал под нагрузкой и Вуаля-вот вам БЛОКИРОВКА диференциала! прет как танк!
Так-же можно использовать при штурме сугробов!
Ручник оч. полезная штука! :spiteful:

Добавлено через 27 минут 6 секунд
Обьясню как работает: зацепление колес со скользкой поверхностью очень мало по сравнению с зацеплением тормозных барабанов с колодками, поэтому диференциал орентируется не на дорожное покрытие а н а тормозное усилие, а ручник тормозит одинаково два колеса,и все работает!
 
Последнее редактирование:

Terbo

Постоялец
Регистрация
27 Окт 2009
Сообщения
693
Реакции
291
Баллы
194
Свои пять копеек.
Резинки и манжеты. В силу того что браку и подделок много не хочется чтобы потекло в самый не в нужный момент, то есть способ проверить заранее качество резины. Для этого надо на ночь опустить манжету из ремкомлекта в ту жидкость с которой будет далее работать.
А утром проверить пальцами на мылкость, если на ощупь как мыльная то прослужит очень не долго.
В свое время проверяли в промышленном самогоне (гамыра), так вот на утро порой оставались только пружинки и мутный раствор.
 

vorona

Общительный
Регистрация
12 Дек 2009
Сообщения
29
Реакции
21
Баллы
65
Заел трос капота на 105 не бида, загибаеться электрод и через облицовачную решётку зацепляем трос и тянем, капот открыт)) если что то мемает через решётку то можно с низу предворительно открутить воздухозаборник и длинной проволкой с крючком также дотянуться до тросика возле замка.
 

Олег

Downshifter
Регистрация
20 Апр 2009
Сообщения
12,933
Реакции
19,974
Баллы
1,345
Dead_5, спасибо, за Раздел, отличная идея, вспомнил много того, чего знал раньше, да и узнал много интересного.
Хочу тоже поделиться своим опытом, не стал бы писать, но на дня узнал, что у знакомого была та же проблема, но решил но её покупкой новых деталей, хотя малой кровью можно было восстановить старые.
Дело идёт о задних подфарниках 3102-31029, когда я купил, 2,5 года назад машину, у родственника, с пробегом 30 т.км.,в отличном состоянии, был немало удивлён, потемневшим отражателям, особенно это бросалось в глаза, на фонарях заднего хода, подумал - грязь. Но, когда разобрал, оказалось, кроме пыли, что потемнело, а то и осыпалось напыление отражателя, проблему решил очень просто, при помощи пищевой фольги, одолженной у супруги и посаженной на момент. После сборки и установки, создалось впечатление, что купил новые, 2,5 года - полёт нормальный, новые выглядят тусклее, чем мои, рекомендую.
 

волк67

Админ
Регистрация
6 Авг 2007
Сообщения
3,868
Реакции
4,441
Баллы
695
Внесу и я свою лепту. Если в сильный мороз, перед ночной стоянкой укрыть прогретый до рабочей температуры двигатель одеялом, то утром запустить мотор гораздо легче. Проверено на себе. Прогреваю движок примерно до 85, укрываю сложенным вдвое солдатским одеялом. По БК утром температура двигателя градусов на 10-12 выше, чем на улице. Вчера при -24 на двигателе было -11. Дополнительно ещё на зиму утепляю аккумулятор. Вырезал из поролона ленту и обернул его. Ширина ленты=высоте аккумулятора, длина=периметру.
 

марик

Постоялец
Регистрация
4 Дек 2008
Сообщения
389
Реакции
411
Баллы
165
Dead_5, спасибо, за Раздел, отличная идея, вспомнил много того, чего знал раньше, да и узнал много интересного.
Хочу тоже поделиться своим опытом, не стал бы писать, но на дня узнал, что у знакомого была та же проблема, но решил но её покупкой новых деталей, хотя малой кровью можно было восстановить старые.
Дело идёт о задних подфарниках 3102-31029, когда я купил, 2,5 года назад машину, у родственника, с пробегом 30 т.км.,в отличном состоянии, был немало удивлён, потемневшим отражателям, особенно это бросалось в глаза, на фонарях заднего хода, подумал - грязь. Но, когда разобрал, оказалось, кроме пыли, что потемнело, а то и осыпалось напыление отражателя, проблему решил очень просто, при помощи пищевой фольги, одолженной у супруги и посаженной на момент. После сборки и установки, создалось впечатление, что купил новые, 2,5 года - полёт нормальный, новые выглядят тусклее, чем мои, рекомендую.

Уже думаю об этом пару лет, но руки не доходят.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды
Внесу и я свою лепту. Если в сильный мороз, перед ночной стоянкой укрыть прогретый до рабочей температуры двигатель одеялом, то утром запустить мотор гораздо легче. Проверено на себе. Прогреваю движок примерно до 85, укрываю сложенным вдвое солдатским одеялом. По БК утром температура двигателя градусов на 10-12 выше, чем на улице. Вчера при -24 на двигателе было -11. Дополнительно ещё на зиму утепляю аккумулятор. Вырезал из поролона ленту и обернул его. Ширина ленты=высоте аккумулятора, длина=периметру.

Сегодня после полной зарядки аккума обязательно займусь этим.Прежний аккум прослужил шесть лет круглый год в ШУБЕ.
 
Последнее редактирование:

BURBEN

Общительный
Регистрация
20 Ноя 2009
Сообщения
47
Реакции
98
Баллы
80
Внесу и я свою лепту. Если в сильный мороз, перед ночной стоянкой укрыть прогретый до рабочей температуры двигатель одеялом, то утром запустить мотор гораздо легче. Проверено на себе. Прогреваю движок примерно до 85, укрываю сложенным вдвое солдатским одеялом. По БК утром температура двигателя градусов на 10-12 выше, чем на улице. Вчера при -24 на двигателе было -11. Дополнительно ещё на зиму утепляю аккумулятор. Вырезал из поролона ленту и обернул его. Ширина ленты=высоте аккумулятора, длина=периметру.

Да вот это тоже дельно, а насчет солдатского одеяла, обычная, не нужная шерсть пойдет ( в смысле такое одеялко)?
 

данил данилыч

Постоялец
Регистрация
23 Авг 2008
Сообщения
203
Реакции
324
Баллы
165
Вот решил снять аккум на ночь, а то морозы ударили. Пока вытаскивал аккум обломился :mad1: провод который идет от "+" на подкапотный блок предохранителей (60А и 30А). Крепится он к "+" клемной накидке (накладке) болтом вместе с толстым проводом идущий на стартер, так вот чтобы не обломило, стянуть эти два провода маленьким хомутом несильно, ну или проволокой (в общем кто во что горазд)
 

UDAW

Общительный
Регистрация
6 Апр 2009
Сообщения
6
Реакции
46
Баллы
75
Зимой, когда садитесь в машину на подошве остается снег. В теплом салоне он тает, на ковриках образовываются лужи. Чтобы не доставать коврики, можно скатать из снега комок и положить в лужу. Он очень хорошо впитывает, обычно хватает пары комков, чтобы удалить всю воду.
 

Нострадамус

Общительный
Регистрация
2 Дек 2009
Сообщения
17
Реакции
127
Баллы
89
Обещанные фото траверсы. все просто.единственная проблема для 105й. В верхней планке отвестие без резьбы. Оправку не ввернуть.ГАЗ экономит даже на мелочи.Я купил рем-комплект траверсы 3110 он лучше и резьба наместе.
 

Вложения

  • Chertezh.jpg
    Chertezh.jpg
    25.2 KB · Просмотры: 424
  • Na-stole.jpg
    Na-stole.jpg
    78.4 KB · Просмотры: 534
  • S-pruzinami-svetlyj.jpg
    S-pruzinami-svetlyj.jpg
    100.9 KB · Просмотры: 570
  • S-pruzinami-vid-snizu.jpg
    S-pruzinami-vid-snizu.jpg
    90.5 KB · Просмотры: 530
  • S-pruzinami-vid-sverhu.jpg
    S-pruzinami-vid-sverhu.jpg
    70.6 KB · Просмотры: 521
Сверху