Яндекс.Деньги: 0Р
Хостинг.Счет: 80Р
3% (80/ 3000)
Оплачено до: 04 ноября 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Электрика

Электрика Все вопросы по электрике

Ответ
 
Опции темы
Старый 22.03.2015, 12:02   #376
ГАЗ 2410 Мужской
Бывалый
 
Аватар для ГАЗ 2410
 
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Красноярск
Авто: ГАЗ 2410 ЗМЗ 402 ИНЖЕКТОР, 3 литра. ГАЗ 31105, ЗМЗ 406.
Возраст: 45
Сообщений: 1,005
Записей в дневнике: 5

Солидарность: 5
Репутация:
1146 (Любитель)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

Цитата:
Сообщение от NeoN4ik Посмотреть сообщение
вопрос по поваду комплектации катушки с 406го, есть ли альтернатива?
Да сколько угодно иномарочных

Сейчас на этих катаюсь и нраица

катушка зажигания Mitsubishi, 4G63

вторая катушка (когда проверял)
__________________
Приобретение мудрости лучше приобретения серебра и прибыли от неё больше, чем от золота.
ГАЗ 2410 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
SkyR1der (25.03.2015)
Старый 12.06.2016, 18:04   #377
SaDmIg Мужской
Новичок
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Иркутск
Авто: 31029 (402)
Возраст: 29
Сообщений: 3

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

Подниму тему. Небольшой отчёт после пробега 5000 км

Начну с хорошего: установка системы вполне оправдала себя! Улучшение тяги чувствуется во всём диапазоне оборотов, появилась отсутствующая на штатной БСЗ верхняя середина - от 3,5 до 4,5 тыс.об. Для себя открыл новый способ вклиниваться в поток: с места на второй до 50 км/ч, потом на четвёртую и готово. 110 в гору по перевалу на третьей с полным салоном - да пожалуйста!
Как-то раз угораздило заночевать за городом, зимой. Утром (внезапно, ага ) на градуснике стало -30, а в двигателе 10W-40 так и осталось... Стартер еле прокручивает. Чайник кипятка на коллектор - и на полностью вытянутом подсосе двигатель запускается и молотит около 200 об\мин. Вообще, система способна поддерживать работу двигателя при гораздо бОльших просадках напряжения, чем штатная БСЗ.

По комплектующим проблем не было разве что с катушками зажигания (какие-то от 406)

Коммутатор был разобран сразу после приобретения. Была заменена высохшая термопаста под силовыми транзисторами, критически осмотрены проводки-перемычки на обратной стороне платы. В последствии был приделан здоровенный такой радиатор (компьютерный от P4, с нетипично большим расстоянием между рёбрами). Смысла от него оказалось мало, так как вся конструкция всё равно находится в жарком не проветриваемом подкапотном пространстве.
Была заморочка по питанию датчика Холла. В коммутаторе на соответствующем выходе висит простая RC цепь с керамическим конденсатором. Не то что полноценного стабилизатора, даже стабилитрона нигде поблизости не оказалось. Организовал питание на 5В КРЕНке. При этом коммутатор грелся, как утюг. Изучал схему и сделал вывод, что один из каналов (подключенный через инвертирующий транзистор) либо не до конца открывает выходной транзистор, либо делает это слишком медленно. Поднял напряжение питания ДХ до 9В - нагрев пропал.

Провода пробовал ставить с нулевым сопротивлением. За основу взяты провода от ЗИЛ-130, дубовые на морозе, но дешёвые. Разницы в работе двигателя не заметил, радиво тоже разницы не почувствовало А вот после замены привода трамблёра - ХХ стал намного ровнее.

Трамблёр.
Собственно вот:
Грузики разлетались ровно два раза.
Первый раз - после запуска двигателя при пробеге ~4500км. Тогда один из грузиков лопнул посередине и отломал магнит у ДХ. Грузик был варварски заварен электродом и после этого отходил ещё около 500 км.
Второй раз - после преодоления холмика на трассе, в момент когда двигатель остался без нагрузки. В этот раз лопнул в том же месте другой грузик, размолотив своего собрата и ДХ. На этот раз варить и клеить оказалось уже нечего
Сам трамблёр производит удручающее впечатление.
Качество обработки оси:
Дефекты литья:
Остатки грузиков имеют выработку, глубиной порядка 0,5мм в местах контакта с ответной частью и болтаются на своих осях в вертикальной плоскости, что возможно и послужило причиной поломки.

Шторка:
Шторку сделал из кусков пром.трубы (рабочая часть) и огрызка металла (основание). Варил я тогда примерно третий раз в жизни, электродом-четвёркой. Доводил надфилем, используя штатную шторку в качестве 90-градусного образца. Шторка прихвачена сваркой к оси и после - намертво примазана Поксиполом Работало нормально.

В общем, в ближайшее время пойду искать новый трамблёр. Чувствую, придётся опять заказывать с Москвы
Изображения
Тип файла: jpg DSC_3854.jpg (70.1 Кб, 156 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_3857.jpg (80.8 Кб, 153 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_3859.jpg (66.3 Кб, 154 просмотров)
Тип файла: jpg DSC_3867.jpg (109.1 Кб, 157 просмотров)
SaDmIg вне форума Ответить с цитированием
Старый 12.06.2016, 22:19   #378
vagimqwerty Мужской
Завсегдатай
 
Регистрация: 15.02.2013
Адрес: kovrov
Авто: Gazel - 2705 1999g ldbu 402
Возраст: 71
Сообщений: 811

Солидарность: 0
Репутация:
120 (Чайник)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

@SaDmIg, Давай я тебе пришлю три трамблера, все рабочие, пришлю даром, но один ты мне сделаешь и вышлешь наложенным платежом почтой России, т к других контор у нас в городе нет. Я сделал себе такое зажигание сам, но отдал братуб он волгу продал. Меня ударил инсульт и пропала моя память, а ездить хочется, хоть недалеко, но хочется. Пиши в личку, а то мне как то стыдно, да и возраст у меня уже приличный -70 лет
vagimqwerty вне форума Ответить с цитированием
Старый 24.06.2016, 15:22   #379
SaDmIg Мужской
Новичок
 
Регистрация: 28.04.2012
Адрес: Иркутск
Авто: 31029 (402)
Возраст: 29
Сообщений: 3

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

Вернулся с командировки.

@vagimqwerty, я пожалуй откажусь от Вашего предложения, стыдно мне за свои методы изготовления. К тому же, на местном рынке таки появились нужные комплектующие, как по отдельности, так и целыми наборами (катушка, проводка и т.д.).
Вновь купленный трамблёр выглядит получше своего почившего собрата, вал уже не болтается в нижней бронзовой втулке, хотя обработан всё так же отвратительно. Шлифанул, полирнул - красота.

Update
Разобрал при пробеге ~3ткм после появления характерного позвякивания. На грузиках следы выработки от шайб, расклёпан об ось трамблёра внутренний их торец; выработка на осях грузиков. При этом выбита пластмассовая заглушка и имеются следы контакта с днищем корпуса. Какчество

Update2
~5ткм. Заклинил на подъезде к дому. Свёрнута шестерня привода, свёрнута текстолитка. Трамблёр максимально неаккуратно брошен в багажник, с глаз долой.


Update3
Родной Волговский трамблёр переделан под датчик Холла. Какое-то время проездил, затем сгорел коммутатор. Коммутатор грелся как утюг с новья. Выбило силовой транзистор, сгорел резистор-датчик тока, попутно обуглив печатную плату.
Заменил транзисторы на irf740 с раскачкой на КТ816/817, к корпусу прикрутил через керамические изоляторы. Заработало, но коммутатором при этом можно было кипятить воду. Поменял отечественные микрухи на L497 - и всё, нагрев пропал! Чуть тёплый. Единственный глюк - тахометр первые минуты 2 после запуска двигателя чудит, возможно после обугливания что-то отвалилось.

Последний раз редактировалось SaDmIg; 25.04.2017 в 07:33. Причина: К1055хп2р - барахло
SaDmIg вне форума Ответить с цитированием
Старый 09.02.2017, 05:48   #380
арлен Мужской
Новичок
 
Регистрация: 03.01.2017
Адрес: Белово
Авто: Газ 24-10
Возраст: 38
Сообщений: 8

Солидарность: 2
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

может вам выслать коммутатор волгавский СССР
арлен вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 12:32   #381
sergungi Мужской
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2012
Адрес: екатеринбург
Авто: газ 2402
Сообщений: 4

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

Добрый день. Надоели постоянно горящие низкопробные контакты и решил поставить БСЗ . Подскажите какой коммутатор лучше коммутатор на ваз 2108-09 36.3734 или энергомаш ?
sergungi вне форума Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 21:53   #382
atas Мужской
Освоился
 
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: Великий Новгород
Авто: газ 3102
Возраст: 36
Сообщений: 66

Солидарность: 0
Репутация:
4 (Ученик)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

Цитата:
Сообщение от sergungi Посмотреть сообщение
БСЗ
индуктивный родной не влезет? + коммутатор и катушка.
atas вне форума Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 07:39   #383
sergungi Мужской
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2012
Адрес: екатеринбург
Авто: газ 2402
Сообщений: 4

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

Если честно не хочу родной, в свое время намучился с ним. СССРовские времена.
sergungi вне форума Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 08:32   #384
волга эксклюзив Мужской
Постоялец
 
Аватар для волга эксклюзив
 
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Петродворец
Авто: ГАЗ 31022 inox A4, ГАЗ 3110
Имя: Юрий
Сообщений: 257

Солидарность: 4
Репутация:
60 (Абсолютный Чайник)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

Цитата:
Сообщение от sergungi Посмотреть сообщение
коммутатор на ваз 2108-09
Это под датчик Холла-распределители готовые продаются. Самое то, что нужно.
__________________
ЯЗЫКОМ МОЛОТИТЬ- НЕ ВОЛГИ ЧИНИТЬ.
ТОЛЬКО ПРОФЕССИОНАЛУ ВСЕГДА ХВАТИТ ВРЕМЕНИ ВСЕГДА ВКЛЮЧАТЬ ПОВОРОТ.
волга эксклюзив вне форума Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 15:06   #385
sergungi Мужской
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2012
Адрес: екатеринбург
Авто: газ 2402
Сообщений: 4

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

Про распредилители все понятно я по коммутатор , какой ? Или Астро или Энергомаш или ссср 36.3734 с 2108 ?

Добавлено через 1 час 23 минуты 57 секунд
И где то читал что угол у шторки должен быть не 90/90/90/90 а 60/120/60/120 причем на 60 именно падает лепесток а 120 это промежуток между ними. Понимаю что но все же )))

Добавлено через 17 минут 8 секунд
Хотя тогда искра будет не правильно бить ..... запутался
sergungi вне форума Ответить с цитированием
Старый 05.09.2018, 17:20   #386
sergungi Мужской
Новичок
 
Регистрация: 23.02.2012
Адрес: екатеринбург
Авто: газ 2402
Сообщений: 4

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двухкатушечное зажигание на 402

Проработав 5 минут умер коммутатор
Как работало понравилось , главное на оборотах очень чисто. Коммутатор был энергомаш
sergungi вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
не заводится двигатель 406 vladimir_is 406 157 31.12.2017 06:13
Установка угла зажигания Romuald Электрика 429 09.07.2017 17:13
датчик включения вентилятора в патрубке... balaganov Электрика 60 08.05.2014 12:44
Зажигание с кнопки Stranger 508 Электрика 118 25.01.2013 20:06
Не знаю что делать, нужна помощь HOMEP2212 406 20 09.12.2008 18:27


Текущее время: 20:12. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования