Двигатель заводится только с нажатой педалью газа

fedorvit написал(а):

а что там с питанием ЭБУ? на 18 контакт эбу питание должно приходить через предохранитель всегда, независимо от положения замка зажигания, а у вас там какой-то колхоз в разъеме
возможно, кривая мама не встаёт до конца

Нажмите для раскрытия...

Как раз на 18-й ноге колхоз и есть но и 12 в есть, хотя тупо прикручен кусок провода с обычной плоской мамой 3 мм и засунут в разьем. Специально вставлял эту маму отдельно от разьема. До этого стояли мозги с прошивкой 530 ,купил с 580 . Не может быть нестыковок с дмрв?
Сьездил купил 2 датчика температуры ,дпкв и дпрв ,поменял с большим геммороем фильтр в баке (не сильно он и грязный был). Никаких изменений. Первый пуск - обороты првышаются ,потом вниз ,на хх плавают до температуры около 60 и глохнет ,если педалькой не поорудовать. Выхлоп вонючий как при переобогащении.
Выдает 13 ,18,94,91.
Остается расходомер?
Не понял пока как его проверить ,имея только мультиметр. Иголки чтоли втыкать в разьем через резинки? Завтра видимо придется как то ехать 7 4м ,причем не по асфальту ,т.к другая машина сыну нужна будет а ему не справиться с проблемами если что.

Проверил расходомер. Везде пишут ,что напряжение на сигнальном контакте должно быть в районе 1 в ,в идеале 0,99. У меня по месту получилось 0,65 ,на снятом при прямом подключении к акб 0,67-0,69 (прыгает чуток). Это как понимать? С умиранием датчика напряжение должно расти ,как везде пишут а здесь наоборот.
Да ,пробовал с отключеным датчиком заводить ,ничего не изменилось ,холостых нет ,пока не прогреешь ,потом подобие холостых.