• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Помпа

Регистрация
7 Июн 2013
Сообщения
1,176
Реакции
344
Баллы
345
Загремел подшипник помпы на второй Волге, хотя машина в основном стоит на приколе. Слил, снял, помпа феннокс без отверстия под штифт (масленку). Кто и когда воткнул это барахло- не известно теперь. На первой Волге стоит помпа Газ-овская со штифтом ( фиксатором подшипника). При каждом снятии шкивов-ремней выкручивается штифт, на его место-масленка М 6 и шприцом- пару тройку качков мобила с молибденом. Так помпа работает уже лет 12.
Из пяти старых помп выбрана Газовская с диаметром подшипника в 1.5 раза больше и более толстыми стенками, чем на говенных феноксах. Т.к. на подшипнике не было отверстия, сначало болгаркой с маленьким кругом делаем пропил по середине до появления сквозного отверстия, штангелем замеряем и отмечаем на корпусе помпы, дальше сверло 5, метчик М 6, прессуем на место уплотнение крыльчатки, ориентируем пропил на подшипнике с отверстием на корпусе, вкорячиваем (кувалдируем, прессуем) подшипник на место, прессуем крыльчатку на вал, масленку на место и качаем до появления смазки. По идее сделали добротную помпу, на века.
При замене помпы, при покупке обращайте внимание на диаметр подшипника и обязательно- штифт. на его место вкручивается масленка.
 

Вложения

  • МАСЛЕНКА.JPG
    МАСЛЕНКА.JPG
    189.9 KB · Просмотры: 26
  • С ПОДШИПНИКОМ.JPG
    С ПОДШИПНИКОМ.JPG
    180.5 KB · Просмотры: 27
  • ФЕНОКС.JPG
    ФЕНОКС.JPG
    176.6 KB · Просмотры: 26
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Привет! К сожалению, как показала многолетняя практика, усиленные подшипники помпы, почему-то, очень низкого качества и быстро выходят из строя. Одно время в продаже были подшипники помпы (обычного размера) французского производства. Ходили они более 200000км. Нынешние з/ч, к сожалению, очень низкого качества. При покупке новой крыльчатки, пользуюсь калибром для проверки внутреннего диаметра посадочного отверстия (диаметр должен быть 15, 96мм). Натаяг при напрессовке должен быть 0,04мм. Из 10 крыльчаток, хорошо если 5 подойдут. Остальные либо меньшего диаметра, либо здорово провалены и могут проворачиваться на валу. Сами подшипники, очень часто, попадаются с большим люфтом, сухие с завода. При сборке, сняв пыльники, набиваю подшипник смазкой и ходят они, как правило, не менее 100000км. Хотелось бы больше, но подшипники разрушаются. Сальники ставлю только в металлической обойме, резиновые быстро рвутся. Удачи.
 
Сверху