Персональное зажигание для разной компрессии

волга эксклюзив · 25 Янв 2014

Проблемма БЫЛА следующая. Со временем по ? причине компрессия в 1 цилиндре стала больше, чем в остальных, поэтому возникла разовая ( одиночная, отдельная, блуждающая) детонация, которую не устранить без общей потери мощности дрыгателя. Следовательно, требовалось более позднее зажигание для этого 1го цилиндра. После проработки вариантов с контактным (каменный век-шлифовка кулачка распределителя отвечающего за момент искры в 1м цилиндре), индукционным ( не сместить ни за что) остался один-распределитель с датчиком холла. Куплен, разобран, определена шторка и момент положения шторки относительно датчика холла при котором возникала искра. Чтобы зажигание стало поздним надо было либо удлиннить как-то эту шторку, либо укоротить остальные. Конечно-укоротить. Отмечены штангелем 3 риски по 1 мм, отрезным диском 0,8 мм отрезаны, надфилем зачищены. Аккуратно все собрано, установлено и подключено. О! Чудо! Завелась! Работает! Прогрев. На трассу. На разных режимах уточнение опережения зажигания, фиксация. Выводы-общая моща ощутимо поднялась, конечно никакой детонации при трогании на 2 передаче, заводится на любую с полтыка, экономия расхода без капиталок и поисков причины разной компрессии. И главное- с датчиком распределителем холла возможна разная комбинация моментов зажигания для разных цилиндров с разной компрессией, конечно без сумасшествия. :wall:

СЕО · 25 Янв 2014

волга эксклюзив,

Это все прекрасно.... так Вы делитесь информацией-? в таком случае где фотки и подробный отчет ( он не обязателен и Вы никому ничего не должны...) просто если сказал А то все ждут и Б

Если Вы рекламируете -? то где фотки и цена и условия...

Вообщем .. где что когда..скока

волга эксклюзив · 25 Янв 2014

Я делюсь 40-летним опытом вошкания с многими ГАЗами. Это не реклама. Просто я практик, постоянно загруженный работой по определению и устранению автогемороев. И если мои наработки кому-то помогут-зер гут. Я считаю, что главное- дать направление в решении задачи.

СЕО · 25 Янв 2014

волга эксклюзив написал(а):
И если мои наработки кому-то помогут-зер гут

Понятно. Хорошее желание. Только для простого человека ничего не понятно.. ( вот мне например я только здесь вот http://forum.allgaz.ru/showthread.p...%E8%E5+%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F5%EE%EB%EB&page=2 читал ... но это все ерунда наверно по сравнению с Вашими разработками ) ни фото ни как и где что пилить.

Если Вы для таких же профиков как и Вы это писали ( которые все и так поймут.. направление и все)-- так они и сами с усами .. им это не надо.

Ну да ладно. Направление значит....

SvS · 25 Янв 2014

А мне думается, что если в разных цилиндрах разная компрессия - то надо найти и устранить причину этого, а не мучать другие исправные узлы. Временно до устранения можно и попроще решить вопрос.

А то так можно дойти до замены прижин/рессор на более жёсткие из-за того, что какие-то колёса хуже накачаны или имеют износ больше.

волга эксклюзив написал(а):
Выводы-общая моща ощутимо поднялась, конечно никакой детонации при трогании на 2 передаче, заводится на любую с полтыка, экономия расхода

Вывод другой - стоило перетряхнуть систему зажигания и двигатель стал работать, как ему положено.

А увеличенная компрессия в 1 цилиндре (точнее сказать - большие показания компрессометра) могут быть элементарно из-за того, что замеры с 1 цилиндра начали и акб бодрее всего именно на нём крутил

Pr9nik · 25 Янв 2014

Различная компрессия...
Интересный подход.
Если у вас один порог прогниет на машине,вместо замены, в остальлных порогах тоже дыр понавырезаешь для симметрии

?
Голь на выдумку хитра,но не проще ли устранить причину разницы в компрессии?

СЕО · 25 Янв 2014

Pr9nik написал(а):
Голь на выдумку хитра,но не проще ли устранить причину разницы в компрессии?

Нет...

потому, что --

волга эксклюзив написал(а):
Просто я практик, постоянно загруженный работой по определению и устранению автогемороев.

По теме ... я сам в электрике не очень.... Подскажите други -- вот на ссылке http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=989453&postcount=152 -- это сильно отличается от разработок ТС-???

Если не сильно отличается -- то может вместо указывания направлений ТС лучше ознакомиться с уже имеющимися на форуме темами.

А у меня вот такая пластина.. см фото.. года два уже как валяется в багажнике... езжу на стандартном трамблере.

волга эксклюзив · 25 Янв 2014

Ребята, конечно можно закатить академическую статью или даже фолиант как были предварительно проверены зазоры клапанов, подключен пускач, полностью открыта заслонка и т.д. А если в чем-то "не силен", то проще и умней спросить, а не дерзить. Если нет компрессии в голове то пора сверлить пороги для симметрии, перетряхивать зажигание, а заодно капиталить двигло из-за одного лопнувшего кольца. На Волгах ездить могут позволить себе только или богатые или очень богатые, например я. Моя Волга из нержавейки.

СЕО · 25 Янв 2014

волга эксклюзив написал(а):
то проще и умней спросить,

Спрашиваю

выше в сообщении на моем трамбе..это то о чем Вы писали-?

полковник2 · 25 Янв 2014

Народ, чего вы нападаете на человека!
Скажите, кто выкидывает картер сцепления если срывается резьба крепления РЦС? Кто бежит в магазин за новой ГБЦ если сорвана резьба в свечном колодце? Кто меняет ступицы и полуоси из-за протянутого одного колесного болта?

Метод индивидуального выбора момента зажигания для каждого цилиндра используется в некоторых микропроцессорных системах зажтгания. Если не ошибаюсь, то одно из изделий "Силыч" делает это. Но эту систему надо покупать!
Здесь же решаем проблему минимальными затратами. Единственное что надо изменить от заводской схемы, так это установить коммутатор для ДХ. Соответственно, и распределитель модернизированный нужен.

Таким образом, я бы посоветовал присмотреться к микромроцессорным системам зажигания - там и настрой проходит автоматически и много других приятных "бонусов".

СЕО · 25 Янв 2014

полковник2 написал(а):
Народ, чего вы нападаете на человека!

Кто нападает то...Спрашиваем..http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1759676&postcount=9 . не отвечает человек.

волга эксклюзив · 25 Янв 2014

Пардон, покидаю, у соседа не заводится бьюик, А всего-то на улице-минус 8. :hi:

СЕО · 25 Янв 2014

полковник2, Коллега Вы ведь три года назад писали про

полковник2 написал(а):
микромроцессорным системам зажигания

ну и что опять .... вечный бег по кругу-? ну нахрена одно и тоже писать -?

Была же тема на форуме http://forum.allgaz.ru/showthread.p...%E8%E5+%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F5%EE%EB%EB&page=2

и я указал на ее....И Ваши посты там есть....

Добавлено через 7 минут 33 секунды
Перед созданием темы, воспользуйтесь поиском, возможно, вопрос обсуждался ранее и решение уже найдено. Если такая тема есть - открытие новой запрещено и после уведомления автора ссылкой на существующую, тема будет закрыта или объединена с ранее открытой. Не нужно захламлять форум усложняя поиск. Открытие новой темы не дает ей привилегий и значимости, продолжение уже открытой ранее темы как показывает практика, вызывает больший интерес пользователей которые давно зарегистрированы на форуме, и у вас больше шансов оперативно получить квалифицированную консультацию.

I. Правила создания тем.

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1248698&postcount=1

ЕвГeний · 25 Янв 2014

волга эксклюзив написал(а):
причине компрессия в 1 цилиндре стала больше, чем в остальных, поэтому возникла разовая

Правильно не в 1м возросла, а в остальных упала :haha:. Особенно заметно при заводке кривым стартером. Сам буду себе такое делать при помощи МПСЗ.

полковник2 · 25 Янв 2014

СЕО написал(а):
вечный бег по кругу-?

Простите, но под микропроцессорной системой зажигания понимается нечто бОльшее, чем просто датчик, коммутатор, катушка, распределитель, провода и свечи. Традиционная система не позволяет управлять моментом зажигания алгоритмически - только при помощи аппаратных корректоров центробежного и вакуумного. Применение микропроцессора позволяет корректиировать момент зажигания более гибко, учитывая, например, температуру, качество топлива и т.п. Кроме того, микропроцессор может заменить датчик в аварийной ситуации, позволив машине самостоятельно доковылять до места ремонта или магазина.
По ссылке тема не подразумевает никакого микроконтроллера, никакого программного управления - только коммутатор. По микропроцессорным системам, если хотите найти, надо запрашивать по словам "октан", "мсз" (или "мпсз"), "силычъ".

fedorvit · 25 Янв 2014

волга эксклюзив написал(а):
Отмечены штангелем 3 риски по 1 мм, отрезным диском 0,8 мм отрезаны, надфилем зачищены.

Отрезав в шторке участок шириной 1 мм Вы упозднили зажигание на 2,9 градуса (при условном диаметре шторки 40 мм). Не многовато ли для решения проблем с детонацией в одном цилиндре?

СЕО · 25 Янв 2014

полковник2, Вообще не в тему.

Обьясню: создана была такая тема три года назад

http://forum.allgaz.ru/showthread.ph...E%EB%EB&page=2
и вот там все обсуждали датчики Холла и http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=51569&postcount=16
вопросы задавали там.

Прошло три года и вот ТС создает тему эту.
Я вежливо спрашиваю его ( не нападаю заметьте) чем его разработки отличаются от ранее написанного-? Если ничем не отличаются , то зачем создавать новую тему-???? Ведь запрещено это.
Ну ТС человек недавно на форуме и мало пишет... нет претензий.

Но вот гуру и старожилам ( полковник 2 Вы в той теме отписывали .. правда тогда скромнее сыпали терминами

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=91763&postcount=38 ..намного скромнее) ведь можно подсказать ему--типа там и там есть тема.. и ссылку зачем опять плодить похожие темы......-????????
Вот про что я писал

полковник2 · 25 Янв 2014

СЕО написал(а):
Вообще не в тему.

Вообще не по адресу.
Напишите модераторам просьбу почистить ЭТУ и объединить с ТОЙ темой.

касьян · 25 Янв 2014

полковник2 написал(а):
Народ, чего вы нападаете на человека!
Скажите, кто выкидывает картер сцепления если срывается резьба крепления РЦС? Кто бежит в магазин за новой ГБЦ если сорвана резьба в свечном колодце? Кто меняет ступицы и полуоси из-за протянутого одного колесного болта?.

Не удачные примеры.
Тут же получается одно лечим, другое калечим.

zemir82 · 25 Янв 2014

полковник2 написал(а):
По ссылке тема не подразумевает никакого микроконтроллера, никакого программного управления - только коммутатор. По микропроцессорным системам, если хотите найти, надо запрашивать по словам "октан", "мсз" (или "мпсз"), "силычъ".

+100
Только тем к сожалению очень мало...

СЕО написал(а):
А у меня вот такая пластина.. см фото.. года два уже как валяется в багажнике...

А почему не под капотом трудится?

ТС волга эксклюзив однозначно 5+ оригинальное решение (быстро и легко вышел из затруднительного положения) , надеюсь все же временное

П.С. как не крути, а жизнь - один сплошной компромисс.

Персональное зажигание для разной компрессии

Бывалый

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Бывалый

Общительный

Заблокирован

Вложения

Бывалый

Заблокирован

Старейшина

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Житель

Старейшина

Постоялец

Заблокирован

Старейшина

Бывалый

Завсегдатай