Вопросы к бывалым!

Смотря какое колесо:переднее или заднее? какая машина с передним приводом или задним ?

если заднее колесо то руль в сторону заноса задней части авто( как при гололеде), а если переднее - то молиться наверно , руль крепко в руках и тормозить( ступенчато по легкому).В кювет - это полбеды-- хуже когда на встречку под КАМАЗ

Перед каждой поездкой проверять давление в шинах.

Удачи

ПН Основы экстрим вождения поищите в сети http://www.patlah.ru/etm/etm-08/avto xrani/extrim/extrim-09.htm

Василинда, :haha::haha::haha:

Василинда написал(а):

Ауди

Нажмите для раскрытия...

привод какой? коробка какая? я ж те курс скидывал вроде? тренируйся, пробуй, там всё расписано и показано если память не изменяет, то вроде как ауто-класс точка ру?

тоже интересно что произойдет при взрыве переднего колеса! заднее лопалось, но на управлении сильно несказалось!
я обычно езжу довольно быстро, не менее 140км/ч, при возможности конечно.

AlkoSerzH написал(а):

заднее лопалось, но на управлении сильно несказалось!

Нажмите для раскрытия...

это по прямой, а вот в повороте это пипец- не забывай, что у волги задний привод. мне приходилось полицейский разворот делать...

Если я начну думать, то точно сделаю неправильно, это как то на уровне инстинкта, когда резко руль крутануть в противоположную сторону, потом подправить. когда наоборот плавно. От многого зависит, от скорости, от дороги. Незнаю, колес не терял, а в заносах как выравниваюсь незнаю, но точно времени на обдумывание нет, на автомате как то. А вообще прежде чем колесо отвалится, характерный стук появляется, надо остановится и осмотрется при любом постороннем звуке. Пару раз плохо затянутое колесо люфтовало, но как начинало постукивать, сразу выходил и устранял люфт.

Вэлл написал(а):

это по прямой, а вот в повороте это пипец- не забывай, что у волги задний привод. мне приходилось полицейский разворот делать...

Нажмите для раскрытия...

а если еще гололед )

Точно -- стук идет в преддверии , поэтому магнитолу на полную громкость никогда не включаю - слушаю машку как летчик который летит на океаном- от малейшего изменения звука многое зависит


Удачи всем

Василинда написал(а):

лопнуло кажется колесо,

Нажмите для раскрытия...

Допустим, лопнуло колесо.
Возможны две причины:
1. наезд на предмет, приведший к разрыву колеса.
2. разрыв колеса вследствии износа.
От первого никто не застрахован. Хотя внимательный водитель имеет больше шансов избежать наезда на "страшную железяку"
Второй вариант. Здесь все сложнее и одновременно проще.
Соврменные колёса, штука надежная и долговечная. Но это при условии правильной эксплуатации.
И при своевременной замене изношенных колёс внезапный разрыв испрвного колеса практически исключен!
Так же надо соблюдать соответствие грузоподъёмности колеса транспортному средству.
Вывод: разрыв колеса по причине износа или перегруза почти 100 процентов - вина водителя (хозяина а\м).
Все мы не миллионеры и частенько "докатываем" изношенную резину. При этом надо понимать возможные последствия.

Василинда написал(а):

вот что нужно делать в такой ситуации, как вести, себя, машину, чтоб не улететь, самой,

Нажмите для раскрытия...

Крепко держать руль. и быть готовым к неожиданно возникающим аварийным ситуациям.
Я понимаю, это звучит очень напыщенно и поучительно. Но "дорога полна неожиданностей" и водитель "держит в руках" жизнь пассажиров и свою жизнь... Причем каждую секунду на протяжении всей поездки
Если конкретно, то при разрыве колеса а\м начинает сильно тянуть в сторону взорвавшегося колеса и надо суметь парировать этот увод. Надо постараться удежать а\м в прямолинейном направлении и снижать скорость, но не экстренным торможением.
На большой скорости это довольно трудно.
При разрыве заднего колеса ситуация менее сложная, чем при разрыве переднего, особенно левого.
Водительский опыт и хорошая резина - вот залог улыбок и шуток по приезде в пункт назначения....
ИМХО!

О! Оживились гонщики - теоретики..

Руль надо нормально держать, двумя руками, а не двумя пальцами, одной руки, вальяжно.. Вот этой секунды, чтобы руль перехватить, в нештатной ситуации, как раз и не хватает, чтобы машину удержать.

А два пальца, это для другого.. )

Резина нормальная должна быть, камеры в бескамерку - за борт! Боковые порезы туда же. Бескамерная резина взрывается крайне редко, если это случилось, то 9 из 10, что, или резина камерная, или в бескамерную камеру засунули.

Колёса лопались, шаровые обрывались, единого рецепта нет, всё по месту, руль крепче держите.

А все эти курсы дистанционные - чепуха, секс по телефону, теория без практики ничто, тем более здесь. Основы конечно надо знать.

Добавлено через 17 секунд
Влад Титов,

Влад Титов написал(а):

Крепко держать руль.

Нажмите для раскрытия...

кстате все внезапные разрывы колес у меня происходили пока я ездил со старыми камерами, на которых была куча заплаток! я тогда еще не работал, жил за счет родителей и немог позволить такую роскош как новая камера )))))
но после того как я их заменил на новые подобных проблем небыло!

AlkoSerzH написал(а):

заднее лопалось, но на управлении сильно несказалось!

Нажмите для раскрытия...

Это на Волге...машина с широкой колеёй и большой базой.
У меня на М2140 на скорости за 100 взорвалось заднее - еле удержал машину на дороге.

Василинда написал(а):

вот что нужно делать в такой ситуации, как вести, себя, машину, чтоб не улететь, самой, и какие действия нужно производить, чтоб свести риск ДТП к минимуму именно в таком!

Нажмите для раскрытия...

Сколько советов не читайте, а всё равно применить не сможете, ибо в данной ситуации могут помочь только рефлекторные действия которые достигаются путём практических тренировок.

Stozz написал(а):

только рефлекторные действия которые достигаются путём практических тренировок.

Нажмите для раскрытия...

Сколько колес ты взорвал на "практических тренировках"? Поведай нам

Вообще-то если колесо собирается взрываться (я говорю о старом изношенном, прокол не в счет) частенько образуется грыжа и появляется дисбаланс. Очень хорошо чувствуется на передней оси. Т.е. если вдруг начало колотить надо обязательно остановиться и посмотреть в чем дело. Обычно грыжа бывает на внутренней стороне и когда остановишься она в колесной нише . Кстати не обязательно резине быть изношенной. Можно и новое хорошенько в яме приложить и оно скособочится.

Тартарен написал(а):

Вообще-то если колесо собирается взрываться (я говорю о старом изношенном, прокол не в счет) частенько образуется грыжа и появляется дисбаланс.

Нажмите для раскрытия...

У моего знакомого заплата на боковом порезе рванула, как раз на передке, на Ауди 80 дело было, правое, в правом повороте - не удержал, нырнул в кювет. К счастью, без особых последствий, ни для людей, ни для машины. А машину ту он купил, за пару месяцев, так они подлецы, эту резину порезом внутрь поставили и не увидишь..

Так что, будьте внимательней при покупки машины с рук.

Олег написал(а):

А машину ту он купил, за пару месяцев, так они подлецы, эту резину порезом внутрь поставили и не увидишь..

Нажмите для раскрытия...

Подлецы, согласен!
А что делает пилот перед каждым вылетом? Кроме кофе и сигаретки.....

Влад Титов написал(а):

А что делает пилот перед каждым вылетом? Кроме кофе и сигаретки.....

Нажмите для раскрытия...

Так с внутренней части же была, как сам заметишь? Не било колесо.. Сам он, когда покупал не смотрел, а в СТОА отогнал на диагностику и ремонт, там много что сделали, а колесо тоже просмотрели..

Василинда написал(а):

И вопросы по вождению у меня возникают часто, и придумываю я их всегда в дороге.

Нажмите для раскрытия...

Василинда, "крепко держать руль" это не значит до сотояния побелевших костяшек и судороги...
Это как непослушного ребенка за руку, но своего, родного...

Добавлено через 17 секунд

Олег написал(а):

Сам он, когда покупал не смотрел

Нажмите для раскрытия...

А ездил САМ....

Влад Титов написал(а):

А ездил САМ....

Нажмите для раскрытия...

Хороший урок ему и наука многим..

Крепко держать руль, кстати, мало - его ещё надо держать правильно. Но, это можно и в картинках посмотреть..