Полный привод на ГАЗ 2410

art2410 · 19 Авг 2015

Всем привет. Решил заморочится установкой полного привода на Волгу. Машина стоит, уже лет 7 без дела, на метал сдавать неохота, задорого не придёшь, да и внедорожник всегда хотелось. Что-то типа Нивы для активного отдыха так скажем, не более. Посмотрев у нас цены на такие машины и ужаснувшись (78й год 100000р) пришёл к выводу 'Хочешь джип - построй сам!'
Так вот, концепция такая: мосты, раздатка, рулевое, передние рессоры - от УАЗа. Рамы нет. Кпп Волга. Принцип 24-95й Волги вобщем.

Интересует мнение всех, кто что думает по поводу этой затеи? Критика тоже приветствуется

ГазНив · 12 Ноя 2015

art2410 написал(а):
О спасибо, друг мой. Путь кастомайзера, это очень сложный путь.....На каждом шагу тебя будут подстерегать опасности. Сладкая лень, прилипучий смартфон с компом, мягкий диван с телеком будут говоритьтебе "ну зачем тебе это, ты сегодня устал, давай завтра, а сегодня отдохни вместе с нами, все завтра, завтра, завтра..........."
А если серьезно, то вообще ничего сложного, бери и делай Картинки есть, описание есть.

всё так и есть.... сам с этим воевал когда то...

art2410 · 12 Ноя 2015

Продолжим.

Начал усиливать лонжероны. Для начала выпилил лишний металл подкрылка, что нахлестывается на верхнюю часть ланжика, чтобы сделать вокруг него короб.

Дальше начал пилить металл на короткие пластины на длину гиба лонжерона. Вобщем накладываемые и привариваем

Мне кажется что я стоматолог и ставлю зубные коронки :rofl:

art2410 · 15 Ноя 2015

Ещё картинки

Добавлено через 11 часов 1 минуту 57 секунд

Заглянул под низ и удивился, у меня Волга - самец, однако! :rofl:

art2410 · 18 Ноя 2015

Решил переделать крепления задних концов рессор. Перенесу их под лонжеронов. Так и закрепить их легче будет и кузов относительно земли будет в горизонте. Вот такие втулки буду приваривать и раскосынивать

dPlayer · 18 Ноя 2015

а аморты как крепиться будут?

art2410 · 18 Ноя 2015

Сбоку на лонжеронах кронштейны с осями приварю.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

Добавлено через 5 часов 41 минуту 47 секунд

Начал потихоньку обваривать.

Добавлено через 4 минуты 36 секунд

Это внутренняя часть. Чтобы она не деформировалась при сварке - прихватываю ребром пластинку, обвариваю, срезаю пластинку

Монго · 18 Ноя 2015

Мне нравится задумка, но как сварщик по профессии могу сказать, что такое усиление лонжеронов - не дело. Еще с креплением раздатки я промолчал, но тут... Лучше уж сразу ставить готовые детали, пусть самодельные, но продуманные по сварке. Такое лоскутное одеяло может сломаться даже при меньшей нагрузке, чем нетронутый заводской лонжерон. Прошу без обид, я не постебаться, а помочь...

art2410 · 19 Ноя 2015

Ок, значит буду чаще инспектировать состояние этих вот усилителей. Даже если что-то там лопнет лонжероны у меня не вареные и не пилиные. Вся нагрузка на них перейдет. Критического ничего не произойдет

Дядюшка Ляо сказал мне, что в своей провинции Шаньси и Ляонин они так на экспорт машины в Россию собирают, и рекламаций пока-что ни одной не было :rofl:

Добавлено через 10 часов 11 минут 37 секунд

Чтобы при стягивания болтами металл не прогнулся, вставляю дистанционные втулки из трубы на 15.

Добавлено через 6 часов 30 минут 57 секунд

Ставлю двигатель для примерки

art2410 · 22 Ноя 2015

Начал делать рулевое. Взял рулевой вал от козла, отрезал по длине и отдал токарю чтобы набил шлиц под уазовскую крестовину. Шлиц эвольвентный.

art2410 · 29 Ноя 2015

Так как редутор очень тяжелый- использую тельфер

Под редуктором зашил лонжерон тройкой, а то там места маловато и редуктор мог бы упереться в движок.

Токарь нарезал шлицевую. Начал прикидывать. Пришлось немного подрезать усилитель. Вместо эластичной муфты будет пластина из четверки. В ней по форме карданчика прорежу отвЭрстие, вставлю карданчик и приварю

Это чтоб на всякий случай если вдруг отвалится сварка, то кардан не вывалится, а будет в зацеплении. Вобщем перестраховка-перестраховок.

После установки рулевая колонка болтается вверх/вниз в салоне. Нужно погасить эту реакцию! В гараже в своей куче подшипников нашел подшипник который вааще четко садится на вал с небольшим натягом.

Добавлено через 20 часов 52 минуты 15 секунд

Оп

Получилась такая прикалюха :rofl:

. Еще заварил ребро где проходит вал.

art2410 · 3 Дек 2015

Вот таким макаром проложил тормоза.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд

Вварил обратно усилитель и площадку под батарейку

Добавлено через 7 минут 39 секунд
@Марат Малов, когда сказал что передняя траверса -***** полное. Ты был прав, дружище :rofl:

Хотя я это еще тогда знал. Так вот, буду делать нормальную мужицкую траверсу из 8го швеллера :yes2:

Заметте, не пацанскую....

Добавлено через 23 часа 54 минуты 30 секунд

Все разметил, приметил, отрезал, начал обваривать и раскосынивать

Добавлено через 9 часов 7 минут 7 секунд

Сделал кронштейн под аммортик.

Монго · 3 Дек 2015

Батенька, какое рабочее положение швеллера?.. Ведь основная работа будет в вертикальной, а не в горизонтальной плоскости. Лично я бы взял прямоугольную трубу с местным усилением. Или, как вариант - небольшой двутавр, но это - на любителя. Вообще, мне кажется, слишком много переделок силовой части передка, тут легче вварить целиком новую конструкцию. Главное - грамотно завязать ее с остальным кузовом. Увеличивая стыковочную плоскость и т.д.
Но в любом случае - удачи, читаю с интересом.

art2410 · 5 Дек 2015

И к тому же очень уважаемые люди с таджикского, узбекского и молдованского форумов сказали что конструкция очень прочная, надежная и никаких проблем с ней не будет! :rofl:

Добавлено через 17 часов 3 минуты 18 секунд

Раскосынил где только мог и обварил. Чтобы передний фартук не уперался в швеллер, сдел сегментационную вырезку части полки и основания швеллера :rofl:

и примерил кузовню.

Добавлено через 11 часов 3 минуты 33 секунды

Монго · 5 Дек 2015

art2410 написал(а):
очень уважаемые люди с таджикского, узбекского и молдованского форумов сказали что конструкция очень прочная, надежная и никаких проблем с ней не будет!

art2410 · 6 Дек 2015

Изготовил ограничители хода моста. Нашел в куче металлолома куски Камазовской рамы и с них открутил подушки. Вобщем подушки Камазовские тоже на отбой моста.

Добавлено через 5 часов 53 минуты 39 секунд

Вот такая красотень!

art2410 · 7 Дек 2015

И левая сторона

Ну как вам? Канает?!: :yes2:

Монго · 7 Дек 2015

Как работает рессора? Помимо вертикального перемещения моста есть горизонтальное, на то и серьга. Эти стойки будут работать на излом и нехило. Надо делать больше основание, в идеале - П-образное, охватывающее лонжерон и раскосынивать. Как пример - отбойник газели. Но! Там рама - швеллер, потому и 2 плоскости, для лонжерона прямоугольного сечения - лучше 3. И ставить их на болтовое соединение. Сверлится насквозь лонжерон, через него ввариваются трубки, заподлицо с плоскостью лонжерона, через них - стягивать болтами. Без трубок лонжерон ослабится.

art2410 · 8 Дек 2015

Да не должно их оторвать. Там и полка толстая и проварил я конкретно... Все должно быть гуд!

Добавлено через 12 минут 35 секунд

Покрасил

Кстати до вварки швеллера когда поворачивал руль влево/вправо- гнулись лонжероны и морда играла влево/вправо. Сейчас стоит мертво, я бы даже сказал железобетонно :rofl:

art2410 · 10 Дек 2015

Опять таки на глОзОк и безОвсяких расчетОвв примОстрячил задние ОмОртизатОры :bayan:

папа Дима · 10 Дек 2015

Так скоро и машина на ход встанет!

Полный привод на ГАЗ 2410

Общительный

Бывалый

Общительный

Общительный

Общительный

Общительный

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Общительный

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Старожил