Падение оборотов ХХ и упорный вкладыш КВ - есть мнение..., вопрос.

Ответ: Падение оборотов ХХ и упорный вкладыш КВ - есть мнение..., вопрос.

Начнем по порядку
Дросельный узел надо чистить регулярно технология описана неоднократно.Сложностей практически никаких и сделать это можно самому без проблем.Грязь есть грязь а зазоры там минимальные в результате чего ухудшается поступление воздуха в камеры сгорания и обороты падают.Естьконечно винт регулировки или вариант пластины на опорную поверхность этого винта (он очень крепко вкручен ) но это полумера .

Отсутствие 2 упорного вкладыша
Вернее говорить о нижней половине на некоторых движках
прошлого выпуска на которых вместо него специально ставились обычные осевые для уменьшения трения в узле при автоматической коробке ПП. к сожалению умные люди закупили их для Волги получив гемморой и плохую репутацию вообщем то хорошего двигателя.в результате чего народ старался купить с 406 двигателем.
2 упорный вкладыш никак не может повлиять на обороты двигателя так как в нормальной работе упорный вкладышь практически не работает боковыми поверхностями а в дело вступает только при выжатом сцеплении толкающим коленвал вперед .
Так что мое мнение подтвержденное ездой как с одним упорным полукольцом так и с 2 упорными полукольцами что это ни как не связано.

А вот забивание хреновым бензином катализатора может повлиять на обороты двигателя да и грязный воздушный так же!

Так до каких оборотов они падали ? После 3000 я пробовал слетают до 800 ну это помоему нормально,потом чуть прибавляются,

Ответ: Падение оборотов ХХ и упорный вкладыш КВ - есть мнение..., вопрос.

Воздухан и масло менял на 20тык, сейчас 22тык.

1) после сброса газа - до 500 об. и комп обороты не поднимает,

2) часто падают до 300 об. и явно заметно, что комп обороты сам поднимает до 800-900, но в 2 приема - поднял - падают, поднял - выровнялись до 800-900, а в этот момент двиг колбасит не по детски.
Анализировал свои действия в этот момент - почему происходит ?, может я что-то не в тему .... :
- в половине вариантов = давлю на две педали - сцепы и тормоза, газ сброшен с 3000об. = усиленное торможение со 100-120кмч., передача выключена.
- оставшаяся половина = качусь на нейтралке со 100-120кмч., не торможу и НЕ на сцеплении.

(пардон - работа - допишу позже)

Ответ: Падение оборотов ХХ и упорный вкладыш КВ - есть мнение..., вопрос.

Rokan, почисти сначала дроссельный узел (как выше сказали), было у меня падение оборотов в основном в пробках когда вот-вот(или уже) включится бошевский карлсон, падение оборотов вплоть до заглушения двигателя - также глох двигатель при резком сбросе газа(со 100 км) и быстром торможении - в итоге почистил дроссельный узел (делов на 5 минут) и проблема исчезла моментально.

Ответ: Падение оборотов ХХ и упорный вкладыш КВ - есть мнение..., вопрос.

это называется своевременное обслуживание,сначала лень,потом забыл,а дальше хватаешься за голову и пишеш на форумы.

Ответ: Падение оборотов ХХ и упорный вкладыш КВ - есть мнение..., вопрос.

своевременное обслуживание,сначала лень,потом забыл,а дальше хватаешься за голову и пишеш на форумы.

Нажмите для раскрытия...

ЭЭЭх, такую тему загубили...
-------------------------
согласен с тем, что дроссель чистить надо,
НО дроссель ИМХО- не должен быть первопричиной падения ХХ,
ибо скорее наблюдается плавание ХХ ( возможно связанное с вкладышем )
- которое пытается отрегулировать ЭБУ.

Ответ: Падение оборотов ХХ и упорный вкладыш КВ - есть мнение..., вопрос.

ЭБУ на то и ЭБУ что он выставляет обороты ХХ двигателя в зависимости
от нагрузки как то генератор с его лампочками .кондишен.ГУР и ПРОЧИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТИПА ВЫЖАТОЙ СЦЕПЫ ИЛИ НЕЙТРАЛКИ И ТРЕНИЯ В ВКЛАДЫШАХ ВСЕХ
устанавливает впрыск согасно своей таблице а тут на впуске грязь мешает пропуску воздуха вот и рассогласованность и смесь не есть гуд.обороты падают.
УПОРНЫЕ ВКЛАДЫШИ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ!

Ответ: Падение оборотов ХХ и упорный вкладыш КВ - есть мнение..., вопрос.

GAM написал(а):

ЭБУ на то и ЭБУ что он выставляет обороты ХХ двигателя в зависимости
от нагрузки как то генератор с его лампочками .кондишен.ГУР и ПРОЧИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТИПА ВЫЖАТОЙ СЦЕПЫ ИЛИ НЕЙТРАЛКИ И ТРЕНИЯ В ВКЛАДЫШАХ ВСЕХ
устанавливает впрыск согасно своей таблице а тут на впуске грязь мешает пропуску воздуха вот и рассогласованность и смесь не есть гуд.обороты падают.
УПОРНЫЕ ВКЛАДЫШИ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ!

Нажмите для раскрытия...

Вот именно , так должно быть .ЭБУ ЭСУД должен сам адаптировать режимы двигателя , в конкретном случае режим ХХ ,под изменения происходящие в двигателе , будь то возросшие механические потери , качество топлива , уменьшение сечения дросселя (незначительно) в следствии загрезнения и т.д. . И в принципе системы ЭСУД буржуек очень даже стабильны.
НО..........
Благодаря "адаптации" ПО ЭСУД Росиийскими горе инженерами , под Российские условия (скорей всего по заказу сервистменов , что бы дорогу в сервис не забывали), в системе управления двигателя появилось куча глюков .И чистка дросселя и кручение упорного винта - это все времменное решение проблеммы , т.к. подобную адаптацию должен делать ЭБУ посредством адаптации положения РХХ , чего он не делает !!!
Еще раз огромное спасибо ГАЗовским инженерам :mad1:

Ответ: Падение оборотов ХХ и упорный вкладыш КВ - есть мнение..., вопрос.

Да ладно они наверное и так не спят из за нас