Малое давление масла

xoxadosker · 5 Апр 2009

привет почитал форум но хочу все таки получить еще советов
406
заводится отлично работает нормально но помоему стучат гидрики
уш громковато он работает для 406 мотора
Раньше бывало иногда на холостых начинало гореть давление масла, но после доливки масла проблема пропадала
машина стояла около года...
на холостых давление в норме
а как нагреется до рабочей так давление на холостых становится меньше и начинает гореть лампочка давления масла
все таки что ето?
- что то с насосом
- масляный фильтр менять ( неизвестно когда менян я на ней 30 тыщ проехал не менял а до меня непонятно что )
- долить масла
- вкладыши
На оборотах давление отличное

Gott · 15 Мар 2016

Все правильно, голый провод замыкается на массу и загорается лампа. Если с давлением масла и в самом деле все отлично, то дело именно в этом.

Aggressor · 15 Мар 2016

Ясно, спасибо!

Вольга · 4 Апр 2016

Сегодня заметил кратковременное падение давления (меньше секунды), лампа тоже включалась. За 50 км около десятка раз. Всё остальное время стоит ровно, 3 очка.
Пропадало и на подъёмах и на спусках и на горизонтали. Сейчас остынет посмотрю уровень, но, думаю, не от уровня.
Двигатель работает ровно, посторонних звуков не было.

Добавлено через 14 часов 7 минут 22 секунды
Вопрос снимаю.
Всё тот же многострадальный кран радиатора. При подключении радиатора начиналась утечка, давление падало.
Так как у нас пока ещё холодно, это было редко.
Пока точно не установил место. Или сам кран по запирающему элементу или место соединения крана с клапаном.
Как временную меру - открою кран, пусть при срабатывании клапана течёт через радиатор.
Влезать туда - снимать фильтр, а запасного нет.

outsayder · 12 Апр 2016

Вчера случилась вот такая шляпа...
Утром запускаю двигатель, стрелка 0 показывает, лампа потухла.... испугался, выключил, снова пуск, аварийная лампа тухнет, стрелка в 0... ну думаю датчик, провода глянул, сидят нормально. Пока ехал стрелка то 0 то 6, и опять 0... ну 146% датчик... Купил значит в педалях машин новый датчик, дома поменял, запускаю, опа, движок помолодел, на ХХ давление аж 2,2 , газуешь до 4 поднимается... ну ладно. Но сегодня с утра завел, мляяяя, 6атм при прогреве, минут через 15движения, на ХХ ниже 3 не опускалось...
Это датчик бракованный, или приключения с двигателем. По работе двигателя ничего не изменилось.
Пробег 56тыс км

vpzp · 12 Апр 2016

@outsayder, да все нормально. Механическим проверь.

Stingray · 12 Апр 2016

outsayder написал(а):
6атм при прогреве

Вполне себе нормально. На холодную всегда так.

outsayder написал(а):
минут через 15движения, на ХХ ниже 3 не опускалось...

За такое время масло может не прогреться полностью.

outsayder · 13 Апр 2016

Нашел тут параметры сопротивления датчика.
0 кг/см - 290-330 Ом, 1,5кг/см - 170-200 Ом, 4,5кг/см - 50-80 Ом.
Вооружившись тестером пошел мерять, итоги.
0- 310 Ом
Хол.ход - 140 Ом
2тыс - 60 Ом
Могу ошибаться, но давление уж очень большое, старый датчик давал отсечку на 3атм, т.е. раньше выше 3 никогда не поднималось. Кмк не срабатывает клапан в фильтре, завтра поменяю фильтр отпишусь.

Добавлено через 26 секунд
Нашел тут параметры сопротивления датчика.
0 кг/см - 290-330 Ом, 1,5кг/см - 170-200 Ом, 4,5кг/см - 50-80 Ом.
Вооружившись тестером пошел мерять, итоги.
0- 310 Ом
Хол.ход - 140 Ом
2тыс - 60 Ом
Могу ошибаться, но давление уж очень большое, старый датчик давал отсечку на 3атм, т.е. раньше выше 3 никогда не поднималось. Кмк не срабатывает клапан в фильтре, завтра поменяю фильтр отпишусь.

Добавлено через 10 часов 38 минут 39 секунд
отбой.
Изучив систему смазки ЗМЗ-406, фильтр не поможет, регулировка давления клапаном который у масленного насоса.... так что это означает что датчик плавно и верно врал с самого начала моей эксплуатации, просто он выше 3атм не мог показывать, поэтому и запомнилась черточка на 3 атм....
Будем привыкать к новым показаниям..

Vel · 13 Апр 2016

outsayder написал(а):
Будем привыкать к новым показаниям..

Может он опять врет?
Я бы засунул мех манометр, для очистки совести.

полковник2 · 13 Апр 2016

outsayder написал(а):
Это датчик бракованный, или приключения с двигателем.

Датчик давления масла расположен не очень удачно. Точнее - очень НЕудачно - он постоянно подвергается воздействию высокой температуры и достаточно скоро его электроника теряет параметры. Как следствие - датчик начинает выдавать неверные показания.
По началу я менял датчики по 4-6 штук за год. Потом плюнул: не горит аварийная лампа и ладно.

outsayder · 13 Апр 2016

Vel написал(а):
Может он опять врет?
Я бы засунул мех манометр, для очистки совести.

ну это я сделаю, только не хочется на это деньги тратить, есть дома манометр для воды, попробую его подсоединить, так только не факт, что и он не врет...

САНЯ26RUS · 16 Апр 2016

Здравствуйте,может ли разболтаный поршневой палец влиять на давление масла??и вообще что влияет на давление масла в нашем движке?? :bayan:

полковник2 · 18 Апр 2016

САНЯ26RUS написал(а):
может ли разболтаный поршневой палец влиять на давление масла?

Нет.
На снижение давления влияет большой износ вкладышей коленвала, износ подшипников распредвала (валов на 406), износ по направляющим толкателей и оси коромысел (для 402), а также износ в шестернях маслонасоса.

Сергей2006 · 3 Май 2016

Здравствуйте все,проблемка появилась после промывки дедовским способом(60%масла х 40%солярки) пуск двигла на 5-7 минут ХХ и слив этой жижы,после этого залил Лукойл 10в40 для остаточной очистки от промывки.После этого залил Мобил 10в40,но давление резко изменилось:на холодную давит около 4,5 по стрелке,а на горячую в красной зоне(оба датчика поменял).Что могло случиться в двигле такого серьезного???

t022tr26rus · 3 Май 2016

Сергей2006 написал(а):
Здравствуйте все,проблемка появилась после промывки дедовским способом(60%масла х 40%солярки) пуск двигла на 5-7 минут ХХ и слив этой жижы,после этого залил Лукойл 10в40 для остаточной очистки от промывки.После этого залил Мобил 10в40,но давление резко изменилось:на холодную давит около 4,5 по стрелке,а на горячую в красной зоне(оба датчика поменял).Что могло случиться в двигле такого серьезного???

Померить надо манометром механическим. Стрелка не прибор, а указатель... Лампа не горит/мигает?

Ремонтер · 4 Май 2016

Сергей2006 написал(а):
Здравствуйте все,проблемка появилась после промывки дедовским способом(60%масла х 40%солярки) пуск двигла на 5-7 минут ХХ и слив этой жижы,после этого залил Лукойл 10в40 для остаточной очистки от промывки.После этого залил Мобил 10в40,но давление резко изменилось:на холодную давит около 4,5 по стрелке,а на горячую в красной зоне(оба датчика поменял).Что могло случиться в двигле такого серьезного???

1)Для начала было бы не плохо указать исходные характеристики авто: двигатель, "мозги", менялся ли масляный фильтр и прочее;
2)Не один десяток раз описывалось решение проблемы с давлением масла,- тут ПОИСК "рулит"!
3) Двигатель даже по мануалу промывают тем же маслом, что и планируется заливать!!!
Проверяем уровень масла, наличие/отсутствие утечки масла из двигателя (пробой прокладки ГБЦ, залитые маслом свечи, герметичность сливного отверстия и т.д.)
По итогу отписываемся и решаем проблему. Но сначала лучше почитать, воспользовавшись поиском!!!

Сергей2006 · 4 Май 2016

t022tr26rus написал(а):
Лампа не горит/мигает?

На горячую очень быстро моргает.

Добавлено через 13 минут 42 секунды

Ремонтер написал(а):
1)Для начала было бы не плохо указать исходные характеристики авто: двигатель, "мозги", менялся ли масляный фильтр и прочее;

1)Дв.406,фильтр менялся при заливке Лукойла и через 50 км при замене его на Мобил.
2)Масло в полный уровень,подтеков нет.
До промывки давление на старом масле было в норме.

t022tr26rus · 4 Май 2016

Сергей2006 написал(а):
До промывки давление на старом масле было в норме.

Видимо, соляра не вся слилась, или из *****-лукойла и мобила получился не вполне удачный "коктейль". В любом случае, нужно проверить манометром. То, что лампа моргает - плохо.

Наверное, надо сливать... причем, домкратить всю правую сторону повыше и оставлять на ночь с выкрученной пробкой. Потом пробовать заливать масло, со сменой фильтра.

Вольга · 4 Май 2016

Сергей2006 написал(а):
менялся при заливке Лукойла и через 50 км при замене его на Мобил.

Более подробно марку масел можно?

Сергей2006 · 4 Май 2016

Вольга написал(а):
Более подробно марку масел можно?

Было залито Shell Helix 10w40 давление было нормальное,иногда на горячую проскакивала лампочка.Слил часть масла и залил 1.5 л. солярки,завел на 5-7 минут и после этого через минут 10 слил всю эту чачу,поменял фильтр и залил Лукойл-люкс 10w40,давление на горячую пропало,проехал около 50-60 км для очистки от промывки.После этого заехал в магазин автомасел поменял фильтр и масло на Mobil 10w40.Но давление на горячую так и не вернулось.

полковник2 · 5 Май 2016

Сергей2006 написал(а):
поменял фильтр и масло на Mobil 10w40.Но давление на горячую так и не вернулось.

Возможно фильтр не совсем "правильный".
Возможно клапан маслянного радиатора неисправен.
А возможно масло стало интенсивно уходить через гидронатяжители ремня ГРМ...
Нужно более детальное обследование.

Малое давление масла

Постоялец

Постоялец

Освоился

ГУРУ

Общительный

Завсегдатай

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Старейшина

Общительный

Постоялец

Старейшина

Общительный

Постоялец

Освоился

Общительный

Постоялец

ГУРУ

Общительный

Старейшина