0b0vSeM
Постоялец
- Регистрация
- 21 Сен 2006
- Сообщения
- 224
- Реакции
- 135
- Баллы
- 175
Двигатель 406.2 (чисто бензин). Проблемка образовалась после замены свечей. До этого хлопком ниразу не слышал. Стояли трехконтактные свечи Brisk Extra LR17 (зазор 1,0 мм). 4 месяца отъездил, вроде все работало ничего, но с наступлением холодов двигатель стал заметно хуже заводиться. Да еще и прочитал тест в авторевю про эти свечи, в аутсайдерах там, да и расход топлива увеличивают. Решил заменить их на NGK, вроде по отзывам не самые плохие. Вобщем купил NGK BPR5ES, аналог А14ДВРМ. Старые вывернул - черный матовый нагар на всех 4-х. Так вот, после замены стали проскакивать редкие хлопки во впускной. Именно изредка и при резком нажатии на педаль газа. Так как раньше такого не было, то связываю это с заменой свечей. Может что подскажете, что это может быть? Двигатель работет ровно, обороты плавают немного, но это болезнь у всех по моему. РХХ и заслонка мылись перед зимой. ДПЗ заменен вчера (на всякий случай, старый не нравился что то).
Установлен БК Di15G. Параметры двигателя показывает в пределах нормы. Ошибок постоянных не выдает. Бывает накапливаемая 13 (при резком "дрыгании" дросселя). Расход воздуха 13,5-14 на хх 800-850 об., около 60 на 3000 об, т.е. вроде ДМРВ работает исправно.
Катушки, наконечники и ВВ провода проверил омметром, тоже в норме.
Что посоветуете, коллеги?
Установлен БК Di15G. Параметры двигателя показывает в пределах нормы. Ошибок постоянных не выдает. Бывает накапливаемая 13 (при резком "дрыгании" дросселя). Расход воздуха 13,5-14 на хх 800-850 об., около 60 на 3000 об, т.е. вроде ДМРВ работает исправно.
Катушки, наконечники и ВВ провода проверил омметром, тоже в норме.
Что посоветуете, коллеги?