Пропала нога!
Как не смешно, но буквально!
Сначала появились перебои в питании мозгов, утром включаешь, а не лампочка чека не моргнёт, ни бензонасоса не слышно.
Начнёшь копаться в проводке- неисправность не найдена, но вроде всё заработало.
На утро всё повторяется, но заметил, что перед появлением питания прыгает стрелка тахометра.
Отдал автоэлектрикам - неделю проблем не было потом всё повторилась.
Снял ЭБУ, открыл - контакты внутри окислились.
Промыл, просушил, поставил на место - не работает.
Открыл, смотрю внимательнее - нога № 18 наполовину ОТСУТСТВУЕТ !!!
Непонятно как раньше работало, видимо когда окисл проел ногу контакт шёл через столбик окисла, который по виду больше походил на какую-то зелёную соль, и появлялся не сразу, а когда ток его просушит и пропадёт утечка на другие ноги (вспомним тахометр) или что-то вроде этого.
Впаял в разрыв перемычку. теперь всё работает.
В общем если приходится лезть в электрику, заглядывайте и в ЭБУ.
Удачи.
Как не смешно, но буквально!
Сначала появились перебои в питании мозгов, утром включаешь, а не лампочка чека не моргнёт, ни бензонасоса не слышно.
Начнёшь копаться в проводке- неисправность не найдена, но вроде всё заработало.
На утро всё повторяется, но заметил, что перед появлением питания прыгает стрелка тахометра.
Отдал автоэлектрикам - неделю проблем не было потом всё повторилась.
Снял ЭБУ, открыл - контакты внутри окислились.
Промыл, просушил, поставил на место - не работает.
Открыл, смотрю внимательнее - нога № 18 наполовину ОТСУТСТВУЕТ !!!
Непонятно как раньше работало, видимо когда окисл проел ногу контакт шёл через столбик окисла, который по виду больше походил на какую-то зелёную соль, и появлялся не сразу, а когда ток его просушит и пропадёт утечка на другие ноги (вспомним тахометр) или что-то вроде этого.
Впаял в разрыв перемычку. теперь всё работает.
В общем если приходится лезть в электрику, заглядывайте и в ЭБУ.
Удачи.
Вложения
Последнее редактирование: