Фильтр охлаждающей жидкости

Хохол · 25 Дек 2008

Приколхозил себе на выходных вот такой дивас:

Заколебала меня та гадасть которая плавает по системе охлаждения вместе с тосолом.. а особенно убило сантиметровый слой отложения бяки в газовом редукторе.
Взял бензофильтр и поставил на входе ОЖ в редуктор. Вот уже почти неделя прошла... фильтр покаричневел и немного скукожился, но жижу фильтрует. На выходных заменю его новым... и отпишусь про состояние старого.

Кто пробовал такое делать?

Ну и критикуем конечно. У кого какие мысли?

Владимир78 · 12 Янв 2011

Интересная идея, сам недавно заморочился данным вопросом. Воде и ОЖ чистая (пока), но нет предела совершенству. Какое то количество бяки все равно появится, и, без такого фильтра, фильтровать эту бяку будут оба радиатора. +100 автору!!!:gaz_love:

Влад Титов · 12 Янв 2011

Re: Ответ: Фильтр охлаждающей жидкости

Хохол написал(а):
стандартный железный бензофильтр(змз 406) не предлагать потому что он открывается только под давлением

Откуда такая информация?

Хохол · 12 Янв 2011

Re: Ответ: Фильтр охлаждающей жидкости

Влад Титов написал(а):
Откуда такая информация?

ат верблюда:haha: смотрите дату поста который цитируете.. с того времени ооооочень много воды утекло.... тоесть антифриза утекло

Tolstuy · 16 Май 2011

Re: Ответ: Фильтр охлаждающей жидкости

Я тут нынче заглянул в бачок - расстроился...Какая-то гадость там плавает, красные ошмётки чего-то, осадок, пылинки...И откуда это всё берётся в герметичной системе??
В общем подумываю то же фильтр сколхозить...

Хохол, - Как они сейчас стоят ещё? Есть толк?

Или просто лучше промыть систему?

rasboynik · 16 Май 2011

а че если поставить фильтр топливный с отстойником например от дизеля какого нибудь.ошметки останутся и так мелкая хрень.

Игорь S 3110 · 17 Май 2011

Проблему грязи и темноты решел летом 2010. Смена бочка на 105, замена всех патрубков, хомутов, шлангов, радиатора печки(начал вонять), замена всех штуцеров и 4-х кратным полоскание системы охл. промывкой Hi-GEAR (кажется 7-ми минутная.расчитана на 17 литровую СО). После провывки мыл водой. Слито 4 ведра грязи. И залит антифриз NORD.
На сегодняшний день(уровень проверял) течей нет, долива не требует. Антифриз не темнеет, осадков нет.

alsenin53 · 17 Май 2011

rasboynik написал(а):
а че если поставить фильтр топливный с отстойником например от дизеля какого нибудь.ошметки останутся и так мелкая хрень.

На ВАЗы в систему охлаждения ставят прозрачные фильтры тонкой очистки топлива. Чернеют они очень быстро и для очистки системы надо использовать 3-4 штуки поочерёдно меняя.

Артем51 · 17 Май 2011

alsenin53 написал(а):
На ВАЗы в систему охлаждения ставят прозрачные фильтры тонкой очистки топлива

А куды их ставить.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Они веть по размерам подходят на паровые пробки...

Добавлено через 55 секунд
Не пробки,а шланги.

Tolstuy · 18 Май 2011

Игорь S 3110,
Боюсь после таких процедур с присадками мне придётся менять главный радиатор. Одно время он подтекал по швам, а потом, видимо грязью забился...
alsenin53,
на пароотводящие трубки если только...?

А может действительно, поставить такой:
http://folderbox.ru/sovety/255-filtry-mekhanicheskojj-ochistki-vody.html

На выходных попробую.
Небольшой оффтоп - если ож не сливается с краника на двигателе, после сливания с радиатора - означает ли это что канал или кран - забит?

alexxx · 18 Май 2011

Tolstuy написал(а):
если ож не сливается с краника на двигателе, после сливания с радиатора - означает ли это что канал или кран - забит?

а сколько через радиатор слилось? если меньше 9-10 литров, значит в блоке осталась ож .

Влад Титов · 18 Май 2011

alexxx написал(а):
если меньше 9-10 литров, значит в блоке осталась ож .

Если сливать только через радиатор в блоке ВСЕГДА останется ОЖ. Для того и поставлен краник в блок.

полковник2 · 18 Май 2011

Tolstuy написал(а):
если ож не сливается с краника на двигателе, после сливания с радиатора - означает ли это что канал или кран - забит?

Да запросто. Краны эти от слишком редкого использования имеют тенденцию самоустраняться от выполнения функции слива ОЖ, закисают напрочь. Даже если и крутится маховичок (ручка крана), он ничего не открывает. Но под давлением на горячую его незакрытого может запросто "пробить".

Влад Титов · 18 Май 2011

полковник2 написал(а):
Но под давлением на горячую его незакрытого может запросто "пробить".

Надо проковырять грязь проволочкой, слить остатки ОЖ, продуть дырдочку и закрыть краник.

Tolstuy · 18 Май 2011

Влад Титов,
полковник2,
Спасибо, все понял.
А по теме есть мнение?

Tolstuy · 29 Май 2011

В общем, купил бензиновый фильтр с отстойником, и на свой страх и риск насабачил его на патрубок обратки идущий от термостата в бак. Тосол там есть только на горячую, поэтому менять фильтр просто - не нужно ничего сливать.
Прошло 6 дней, на дне образовался красновато песочный осадок, сам фильтр тоже в нём, в общем эффект хоть и малый но наверно есть.

Поставил ещё один

полковник2 · 29 Май 2011

Tolstuy написал(а):
эффект хоть и малый

Судя по фото - не малый эффект!

Mortis · 3 Июн 2011

ИМХО, если в такой отстойник переделать расширительный бачок (т.е. чтобы ниже основного штуцера был какой-то объем), он будет работать не хуже. Вся эта коричневая шняга не премешана с тосолом, а плавает на поверхности, поэтому ее естественным образом через пароотводящие шланги выносит в бачок. Соответственно, задача только в том, чтобы ее там отстоять \ осадить и, возможно, не пустить обратно пока не отстоится (сеточка на основном штуцере).

Volgawagen · 3 Июн 2011

А если пристроить бачёк ГУР а,, там такойже фильтр внутри и плотно затягивается крышка, поставить надолно и через пару месяцев поменять на новый...

Tolstuy · 4 Июн 2011

А я продолжу.
После бензинового фильтра, решил попробовать дизельный (вроде так называется) На 3-тий день температура дошла до 100, хоть он был и жарким, но я понял, что что-то не то. Снял фильтр, попробовал продуть - ЗАБИТ НАГЛУХО! а изначально продувался лучше бензинового.
Вывод2: Дизельные фильтры не ставить.

Mortis,
У меня возникла идея доработать бачок, а именно сделать некую сетку под обратным штуцером...Но как реализовать пока не знаю. А вот отстойник, да, идея - думаю сделать будет проще.

Volgawagen,
Была мысль, только бачок ГУРА стоит 300 руб, а бензиновый фильтр 16 руб.

Tolstuy · 5 Июн 2011

Ещё добавлю, сейчас, очень субъективно, но кажется, что температура стала меньше. На улице +20, в двигателе от 80 до 85, не больше, даже в пробках где-то 82-85 максимум.

Фильтр охлаждающей жидкости

Свой человек

Завсегдатай

Свой человек

Свой человек

Общительный

Постоялец

Постоялец

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Ветеран

Свой человек

Старейшина

Свой человек

Общительный

Общительный

Вложения

Старейшина

Житель

Старожил

Общительный

Вложения

Общительный