Ну вот и разбор полетов

К сожалению ув.Гремлин, вы правы. Хотелось вам подбодрить, но увы, симптомы которые вы описали:

Гремлин написал(а):

выжимному хана - от руки шелестит ужас;
сцепление под замену; на втором кардане(ближе к мосту)крестовина брякат.
По коробке вопрос - поставил ее на верстак и при покачивание первичного вала в право-влево в коробке слышится громкий бряк.

Нажмите для раскрытия...

константируют, что нужно "хирургическое вмешательство", удачи в ремонте авто.

Асватур написал(а):

константируют, что нужно "хирургическое вмешательство", удачи в ремонте авто.

Нажмите для раскрытия...

Вобщем то так и думал, просто хотелось услышать еще одно мнение - так сказать толчок к действиям. Уж очень не хотелось лезть в коробку.

Добавлено через 13 часов 11 минут 23 секунды
Продалжаем разговор. Сегодня разобрал коробку. Стук исходил от шестерен первичного вала и блока шестерен - такое ощущение, что великоват зазор между зубьями. Подняв эти шестрени рукой и покрутив вал стало тихо. Еще нашел отметины от тисков на первичном валу - видать и правда не соврал старый хозяин, что сдавал ее в таксопарк на ремонты.

1.Шайб под блоком шестерен в переднем картере не нашел - а нужны ли они и если да, отдельно их продают?(хотя в камасутре на схеме по умолчанию стоят).

В передний картер подшипник промвала залазиет с натягом, если болтать за другой конец вала качения не заметны, а вот в заднем картере просто алес - качается и "выходит и входит" со свистом. Видать разбилось пасадочное место, только от чего и как:glare:???

2.По вышеизложенному - идти покупать задний картер коробки или как нить исправить люфт моно?

Гремлин написал(а):

В передний картер подшипник вторичного вала залазиет с натягом

Нажмите для раскрытия...

Это как так?
Вторичный вал вообще переднего картера не касается, в переднем картере только первичный и пром вал.

Гремлин написал(а):

в заднем картере просто алес - качается и "выходит и входит" со свистом.

Нажмите для раскрытия...

Это смотря с каким свистом В подобных случаях наплавляют подшипники. Если свист не очень велик, накернивают посадочное место. Но в любом случае - кот в мешке. У кого-то эти меры оказываются действенными, а у кого-то через определённый пробег всё повторяется. По своему опыту могу сказать следующее: свою коробку давал в разные ремонты несколько раз. В последний раз контролировал самостоятельно. Сам разбирал несколько раз. Не шла коробка с самых первых дней. И хрусты, и тугие включения, и болтанка рычага и многое другое. Все методы испробованы, денег на запчасти ушла уйма, но воз и ныне там. И тут купил б/у КПП за 2000 рублей. Вчера отдефектовал её, докупил прокладок и установил. И все мои проблемы кончились! Наконец-то я узнал, что такое Волговская коробка Моя лишь отдалённо своей работой напоминала её. Теперь езжу и привыкаю. Так что, не факт, что после замены частей и ремонта посадок она запоёт...

GastroVoZ написал(а):

Это как так?
Вторичный вал вообще переднего картера не касается, в переднем картере только первичный и пром вал.

Нажмите для раскрытия...

Опискался я. Конечно речь идет про промвал - блок шестерен.

Добавлено через 5 минут 46 секунд

Zeus156 написал(а):

И тут купил б/у КПП за 2000 рублей. И все мои проблемы кончились!

Нажмите для раскрытия...

Ну что тут сказать. Повезло. У нас тачки продают с пробегом от 120 тыр, думаеца такой карабас не лучше будет. Надеюсь только на то, что если один сумел криво собрать - другой завсегда сможет правильно перебрать.

Добавлено через 22 часа 56 минут 49 секунд
Купил сегодня набор подшипников. На коробке написано ГАЗ 31029....... В комплекте лежат два роликовых подшипника. У меня на промвалу стоят шариковые. По умолчанию в коробке 2001 года какие должны стоять то? А то собирать надо и вот в раздумьях.

Кстати после 40 тыщ пробега подшипники при прокрутке шестерен руками гремят ужас. После замены все стихло. А вот синхроны все как новые ни проточки ни задира.

до 2003 года на пром валу стояли шариковые подшипники, потом стали ставить 2 роликовых радиально-упорных "навстречу"

Сегодня начал сбор коробки. Не стал ставить роликовые подшипники из набора, а купил шариковые. Что странного, так это номера на них и ролики и шарики с одним номерком 50305; кстате старые шарики были с пластмассовыми сепараторами, а новые только железо.
После переборки и установки под пром вал в передний картер прокладки стало немного потише и клацает меньше, но видать шум все же должен быть так как избавиться полностью мне от него не удалось.
Установка каробки заняла 1 час(при том что была оправка самоточенноя), мне эти 25кг:mad1: показались тонной. С помощью бога и какой-то матери удалось водрузить. Понял одно - без помощника жопа полная.
Заодно поменял сцепу на Крафт. На работе вытачил шайбу d=22мм, отверстие 11мм. Но при установке со старым штоком выжимной сильно плотно к корзине встает, поэтому вместо нее поставил регулируемый шток. Настроил чтоб зазор выжимного был 0,5мм от корзины.

Гремлин написал(а):

Настроил чтоб зазор выжимного был 0,5мм от корзины.

Нажмите для раскрытия...

На автомобилях Волга с саморегулирующимся РЦС подшипник постоянно прислонен к лапкам корзины сцепления и вращается вместе с ней. Верни все на родину, иначе через 100 км начнёшь кричать что коробка разваливается, передачи не включаются.

klubnik написал(а):

На автомобилях Волга с саморегулирующимся РЦС

Нажмите для раскрытия...

Это я вкурсе.

klubnik написал(а):

подшипник постоянно прислонен к лапкам корзины сцепления и вращается вместе с ней.

Нажмите для раскрытия...

И это тоже я понимаю

klubnik написал(а):

Верни все на родину, иначе через 100 км начнёшь кричать что коробка разваливается, передачи не включаются.

Нажмите для раскрытия...

А вот здесь не ясно. Если подшипник вращается вместе без нагрузки или отделен от корзины свободным зазором в 0.5мм то что здесь опасного? И так и так нагрузке нет. В старых волгах(24, 21) лапка ццепления вобще пружиной назад отводилась, дабы подшипник не прижимать к корзине. А регулируемый шток поставил, чтобы поршень работал на всю длинну, а не на пол цилиндра.

Гремлин написал(а):

мне эти 25кг показались тонной. С помощью бога и какой-то матери удалось водрузить. Понял одно - без помощника жопа полная.

Нажмите для раскрытия...

Ага Я вот нашёл ещё плюс стартера с кнопки. Пока я пытался попасть первичным валом в шлицы все матерные слова вспомнил и ещё три новых придумал Провернуть вторичный вал не представлялось возможным. Потом я вспомнил про заветную кнопку и попросил напарника, который сидел в салоне и ... слушал музыку сделать толчковый ход кнопкой. Он это осуществил и КПП тут же влетела на место...