• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Zundapp Janus

Zundapp Janus.В небогатой послевоенной Европе с поредевшим, но по прежнему мощным конструкторским потенциалом, все производители активно нащупывали пути дальнейшего развития автомобилестроения. Своеобразные условия рынка обеспечивали спрос только на недорогие и экономичные модели. Одним из представителей немецкой волны микролитражных автомобилей стал Цундап Янус. С июня 1957 по октябрь 1958 г. было выпущено 6 900 экземпляров, вначале стоимость машины составляла 3390, затем поднялась до 3470 дойчмарок.
Прототип разработан фирмой Дорнье, модель «Дорнье Дельта». Автомобиль содержал целый набор интересных технических и технологических решений. Первое и главное – он практически одинаков спереди и сзади – да, да, как тот самый двуликий бог Янус. Отличие заключается в форме передних крыльев, необходимой под фары, а задних – под фонари габаритных огней и стоп-сигналы.капсулы со сплошным боковым остеклением и, снова просится восклицательный знак, боковых дверей не имеет. Две абсолютно одинаковые двери навешены спереди и сзади, открываются они вверх и вбок. Передняя отличается только наличием простенького механизма однощеточного стеклоочистителя и зеркала заднего вида, а задняя – эмблемой и кронштейнами под номерные знаки.
Пассажиры в салоне располагаются на двух диванах, составленных спинка к спинке, задние сидят против направления движения. Такая компоновка охотно использовалась еще на заре автомобилестроения, в конце 90-х годов позапрошлого столетия, в частности на автомобилях Бенц. Теперь это позволило разом решить весь комплекс проблем компактности, легкости и технологичности.
Силовой каркас несущего цельнометаллического кузова выполнен из простых лонжеронов неглубокой вытяжки – что-то в них напоминает шпангоуты моторной лодки – и двух трубчатых рамок дверных проемов, образующих форму крыши.
Моторный отсек с топливным баком на 21 литр расположен между сиденьями. Двигатель разработан известной мотоциклетной фирмой Цундап. Горизонтальный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 248 куб.см. развивал мощность 14 л.с. при 5 тыс. об/мин. Максимальный крутящий момент в 2,15 кг.м. соответствовал 4,8 тыс. об/мин., то есть мотор был весьма высокооборотным. Коробка четырехступенчатая, без синхронизаторов, привод через цепь и карданный вал на заднюю ось.
Машина имела очень мягкую подвеску, колесная база составляла 1,82 м., ширина колеи 1,15 м. передних колес и 1,18 м. задних. При общей длине 2,89 м. четырехместный автомобиль имел удивительно компактную форму и весил 440 кг. Это позволяло развивать на 12 дюймовых колесах до 80 км/ч., потребляя 6 л. бензина на сотню километров.
Вопреки всей своей миниатюрности, если аккуратно, без привычки, вскарабкаться на сиденье, постаравшись не снести по дороге локтями и ногами тоненькую рулевую колонку и напольный блок педалей, то впечатление от посадки водителя самое благоприятное. Вероятнее всего, наибольшие неудобства доставляли верещание мотора и запах топлива.
. За рулем – реставратор музея Е. Гущин.

Характеристики:

Цундап Янус Германия, 1957-1958 гг.

Двигатель: одноцилиндровый горизонтальный
воздушного охлаждения
раб. объем 248 куб.см.

Масса: 440 кг.

Скорость: 80 км/час.
 

Вложения

  • DSCN4358.JPG
    DSCN4358.JPG
    151 KB · Просмотры: 463
  • DSCN4360.JPG
    DSCN4360.JPG
    157.9 KB · Просмотры: 421
  • DSCN4363.JPG
    DSCN4363.JPG
    175.5 KB · Просмотры: 448
  • DSCN4362.JPG
    DSCN4362.JPG
    189.7 KB · Просмотры: 433
  • DSCN4364.JPG
    DSCN4364.JPG
    173 KB · Просмотры: 440
  • DSCN4365.JPG
    DSCN4365.JPG
    146.8 KB · Просмотры: 437
  • yanus 1.jpg
    yanus 1.jpg
    91.1 KB · Просмотры: 409
  • yanus 4.jpg
    yanus 4.jpg
    93.1 KB · Просмотры: 2,215

Хорек

Бывалый
Регистрация
28 Окт 2007
Сообщения
1,645
Реакции
1,016
Баллы
370
Ответ: Zundapp Janus

80????хрена убийцы))))
 

maikllll

Освоился
Регистрация
18 Май 2016
Сообщения
1
Реакции
0
Баллы
42
Упс!!! Узнаю фото!!!

Увидел знакомое фото приборной панели Zundapp Janus !!!
Могу с уверенностью сказать, что это мы с моим братом (к сожалению уже покойным) обтягивали черной кожей "дермантина" панель, устанавливали дополнительные кнопки слева !!!
Это было в Серпухове приблизительно 1976-77г.!
Машина была куплена со стуканувшим родным движком. На нее был установлен 2-х цилиндровый от мотоцикла Харлей-Девидсон, все колеса и задний "мост" (раздатка) от мотоколяски!!
Передней диван заменен на одно кресло, второй диван развернут и установлен 2-м рядом. Движок с принудительным охлаждением сзади.
Вот фото того времени, когда мы ее "восстанавливали"
12e7db351b0be5d0387fb895aab1282a.jpg
.
К сожалению других фото не нашел.

С уважением,
Михаил
 

папа Дима

Старожил
Регистрация
3 Окт 2012
Сообщения
6,597
Реакции
128
Баллы
605
А вообще интересно узнать, историю именно этого автомобильчика.
 
Сверху