• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Не работает 4 горшок

Maks2000

Общительный
Регистрация
6 Ноя 2009
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
62
Проблема с ЗМЗ 406, на малых оборотах не работает 4 горшок, только после расточки, компрессия 12.5 во всех горшках, и на газу и на бензине тоже самое, пробовал менять мозги-не помогло, искра есть. Кто знает в чем причина или хотя бо подозревает, говорите. Заранее благодарен.

Менял две головки, гидрокомпенсаторы, колпачки, свечи, провода, катушки, распредвалы, звездочки, цепи
 

SERGEII

Общительный
Регистрация
20 Мар 2009
Сообщения
79
Реакции
62
Баллы
95
Форсунку поменяй местами с любым другим цилиндром,если проблема перейдётв другой цилиндр тофорсунку на замену. А ГБО каково поколения? впрыск?
 

Maks2000

Общительный
Регистрация
6 Ноя 2009
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
62
Прошу прощения что не уточнил сразу, двигатель карбюраторный, ГБО евро2 (метан)

инжектор? в чём выражается его неработание? как проверял? почему думаешь , что только на малых оборотах не работает?


При снятом выпускном коллекторе вспышки происходят редко на малых оборотах, на больших оборотах вспышки происходят с такой же частотой как и все остальные 3 горшка
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
ну если компрессия везде одинаково нормальная и головки менял, тогда остаётся электрика . либо деффект впускного коллектора у четвёртого цилиндра- идёт подсос воздуха.
головки в сборе менял?
а с заглушенным вакуумником пробывал заводить?
 

Maks2000

Общительный
Регистрация
6 Ноя 2009
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
62
ну если компрессия везде одинаково нормальная и головки менял, тогда остаётся электрика . либо деффект впускного коллектора у четвёртого цилиндра- идёт подсос воздуха.
головки в сборе менял?

Головки ставил с рабочей машины вместе с коллектором

а с заглушенным вакуумником пробывал заводить?


с заглушенным вакумником не пробывал, но при заведенной машине снимая шланг вакуммника зажимая его пальцем, движок работает ровнее, прибавляются обороты, но снимая колпачек 4того цилиндра изменений в работе двигателя не происходят, а на первых трех при тех же действиях изменения происходят. Но ещё есть один момент при заведенной машине, первые секунд 20 снимая колпачек 4того цилиндра происходят изменения, а потом никаких изменений не происходит-хоть снимай колпачек хоть не снимай
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
Но ещё есть один момент при заведенной машине, первые секунд 20 снимая колпачек 4того цилиндра происходят изменения, а потом никаких изменений не происходит-хоть снимай колпачек хоть не снимай
по ходу первое время свеча ещё кое как работает, потом её совсем заливает и всё, перестаёт работать.
скорее всего дело в электрике. но ты уже всё поменял...провода, свечи , катушки, мозги...

блин, следствие зашло в тупик... подождём , что другие скажут.
з.ы. на карбовой версии какие датчики есть? дпрв есть?
 

Alonso121

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2008
Сообщения
1,057
Реакции
337
Баллы
275
Нужно попробовать поменять катушки местами, сделать соединение проводов на катушках более плотным. Поставить заведомо исправный ВВ провод и наконечник для 4 цилиндра.
 

310200

Постоялец
Регистрация
1 Ноя 2009
Сообщения
126
Реакции
38
Баллы
109
если цилиндр временами работать пытаеться то скорее всего форсунка течет.
если будешь менять форсу то только на какую же либо меняй все - у разных форсунок разная производитьельность.
иногда текущую форсунку можно услышать выкрути свечи, включи зажигание и как насос качать перестанет ухом к свечным колодцам...

извиняюсь не внимателно читал тему
 

Maks2000

Общительный
Регистрация
6 Ноя 2009
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
62
на карбовой версии какие датчики есть? дпрв есть?

Дпрв нет

Менял эти датчики:
83f6b.gif
4d1e6.jpg


Может ли метка демфер сместиться относительно метки звездочки коленвала?
 

Vestor

Постоялец
Регистрация
22 Ноя 2007
Сообщения
444
Реакции
336
Баллы
194
Может ли метка демфер сместиться относительно метки звездочки коленвала?
может....и верить ей можно только после того как посчитаешь зубы на шкиву....
мтка на демпфере должна быть в конце 15 зуба после разрыва по ходу движения...
или же 20 зуб ровно по центру датчика коленвала, опять же по ходу врашения, т.е. считать влево после отсутствующих двух зубов
да и ещё....как раз на воздухопроводе 4 цилиндра есть цтуцер, на который одевается шланг датчика обсолютного давления.... и если шланг будет не одет или треснутым то и будет вот такая свистопляска именно с четвёртым цилиндром
 

allforauto

Общительный
Регистрация
22 Июн 2010
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
62
Не работает последний цилиндр!

Добрый день! Травит движок... Проверял методом тыка (по очередно отсоеденяя высоковольтный провод от свечи) на последнем горшке отсоединяю провод и реакции не какой (провода новые)!

Сегодня купил новые катушки буду пробовать! :(
 

alexxx

Ветеран
Регистрация
9 Ноя 2007
Сообщения
8,536
Реакции
5,769
Баллы
935
Re: Не работает последний цилиндр!

ну пробуй.
только если бы дело было в катушке то не работали бы два цилиндра - 1 и 4.
дело может быть в вв проводе (и не важно что он новый), в наконечнике, в свече, в форсунке, в проводке форсунки.
и ещё - очень не рекомендуется на работающем двигателе сдёргивать вв провода. это тебе не трамблёрный карбовый движок, у инжекторного от таких фокусов могут мозги погоркть и тогда ещё на эбу попадёшь.
 
  • Нравится
Реакции: vlr

Андрей ВД

Завсегдатай
Регистрация
25 Фев 2010
Сообщения
1,106
Реакции
712
Баллы
265
Re: Не работает последний цилиндр!

только если бы дело было в катушке то не работали бы два цилиндра - 1 и 4.
Не факт, поскольку катушки 406 - это трансформатор, а не автотрансформатор, как обычные, посему всё зависит от места и вида дефекта.
очень не рекомендуется на работающем двигателе сдёргивать вв провода.
И сколько про это ни говори, ни пиши - у каждого свои грабли.
И у автора, пишущего
Травит движок..
эти грабли будут не одни.
 
Сверху