Яндекс.Деньги: 2767Р
Оплачено до: 04.12.2017
92% (2767 / 3000)
Анонс
Важное: События: Клуб:
Похороны Stvol! Подробнее ›


Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Ретро - Советы (FAQ) > Ретро-история

Ретро-история Здесь история создания Ретро автомобилей. Марки ГАЗ и не только.

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.09.2010, 12:02   #1
Микхай Мужской
Постоялец
 
Аватар для Микхай
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Авто: ГАЗ-63А Кунг 1967 г.
Возраст: 50
Сообщений: 235

Солидарность: 1
Репутация:
1217 (Любитель)
Здравствуйте, Друзья! В далёком 1937 году инженеры "ГАЗ" взяли за основу шестицилиндровый карбюраторный двигатель американского автомобиля "Dodge D5" и запустили в производство уже наш отечественный двигатель "ГАЗ-11", который и по сей день существует и работает в различных его модификациях, последняя из которых устанавливалась на грузовой автомобиль "ГАЗ-52"! Интересно, может у кого ещё и сохранился американский двигатель, напишите, расскажите про него и покажите фотографии пожалуйста, очень интересно! А я тем временем постараюсь достаточно подробно рассказать откуда же взялась такая конструкция шестицилиндрового карбюраторного двигателя, каким является , "Додж Д5", "ГАЗ-11", "ГАЗ-40П", "ГАЗ-51", "ГАЗ-52", "ГАЗ-63"! Самое интересное в том, почему инженеры и конструкторы на "ГАЗе" взяли именно схему двигателя "Додж", хотя изначально был договор с "ФОРДом" о поддержке и передаче всех новых моделей автомобилей и двигателей?!

На этой фотографии внизу показан двигатель американского автомобиля "Додж Д5", передняя часть автомобиля снята!

"Додж Д5"

Двигатель "Додж Д5"

"Додж Д5"

На этом американском военном лёгком грузовике "Dodge WC-51" установлен шестицилиндровый двигатель "Dodge D5", в СССР во время Великой отечественной войне этот вездеход называли "Додж Три Четверти", так как его грузоподъёмность составляла 750 килограмм, как раз три четверти тонны!

"Dodge WC-51"

"ГАЗ-11-73", начало серийного производства 1941 году, снят с производства в 1948 году. Выпущено около 1250 экземпляров.

"ГАЗ-11-73"5

Опытные образцы автомобиля появились в 1938 году. В основе конструкции мотора лежал американский "Додж-Д 5", адаптированный к технологии производства "ГАЗ" (в частности, дюймовые размеры перевели в метрические) А. А. Липгартом, Н. Г. Мозохиным, Н. Р. Кокуевым и др. Серийное производствo начали в 1941-м. Во время и после войны машины собирали в очень небольших количествах. Кроме двигателя, "ГАЗ-11-73" отличался от "Эмки" удлиненными передними рессорами, увеличенными шкворнями, наличием стабилизатора поперечной устойчивости в передней подвеске, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия, решеткой радиатора, щитком приборов и другими деталями.

Технические характеристики

Размеры, мм
длина х ширина х высота 4655x1770x1775
база 2845
Кузов седан
Компоновка
двигатель спереди
ведущие колеса задние
Максимальная скорость, км/ч 110
Двигатель "ГАЗ-11", бензиновый, карбюраторный, рядный
число цилиндров 6
рабочий объем 3845 см3
число клапанов 12
расположение нижнее
мощность, л.с/кВт 76/55,9 при 3400 об/мин (серийные предвоенные моторы — 70-72 л.с.)
Коробка передач механическая трехступенчатая
Подвески
передняя зависимая, на продольных рессорах
задняя зависимая, на продольных рессорах
Тормоза механические
спереди барабанные
сзади барабанные
Электрооборудование 6 В
Размер шин 7.00—16

Модификации автомобиля "ГАЗ-11-73":

Первый образец "ГАЗ-11-73" имел отделку "ГАЗ-М1".

"ГАЗ-М1"

"ГАЗ-11-40" (1940—1941 гг.) — четырехдверный кабриолет (размеры, мм: 4625x1860x1730, база — 2845)

"ГАЗ-11-40"

"ГАЗ-11-40" выпущено шесть экземпляров, все шесть позднее были переделаны в полноприводный автомобиль "ГАЗ-61-40".

"ГАЗ-61"

"ГАЗ-61", всего на "ГАЗе" было выпущено почти 200, причём помимо модификаций с жестким кузовом существовали версии со складным верхом и даже открытые артиллерийские тягачи. Большая их часть была собрана в 1941 году - позже производство стало почти невозможным в связи с дефицитом листового металла (его выпускали на оккупированной фашистами Украине) и нехваткой шестицилиндровых моторов, ставившихся во время войны на легкие танки. А потому на "ГАЗе" вместо люксовой 61-й модели в кратчайшие сроки наладили производство из тех же агрегатов простого внедорожника "ГАЗ-64" с укороченной базой и колеей, четырехцилиндровым мотором и кузовными панелями из жестяного железа, которые можно было выгибать буквально на коленке. Его дальнейшим развитием стали "ГАЗ-67" и легендарный послевоенный "ГАЗ-69" - предтеча всех современных "УАЗиков"!


"ГАЗ-61-40"

"ГАЗ-61-40"

"ГАЗ-11М" — версия с 4-цилиндровым двигателем "ГАЗ-М"

"ГАЗ-11-415" — пикап

"ГАЗ-11-417"

"ГАЗ-М415"

"ГАЗ-61-417"

Последний раз редактировалось Микхай; 09.11.2010 в 20:49.
Микхай вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (13):
AlekseyM (25.02.2011), bear (26.02.2011), cristof (08.03.2011), LL3 (03.03.2011), mindforms (25.02.2011), Quanty (04.05.2011), Roman48rus (16.04.2011), smolet СПб (25.02.2011), Zafer (02.12.2010), Андр (01.03.2011), Вольга (26.07.2017), Механикус (03.03.2011), полковник2 (26.02.2011)
Старый 03.03.2011, 18:15   #2
LL3 Мужской
Освоился
Клубовец
 
Аватар для LL3
 
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: Оренбург
Авто: Газ-2417 Волга
Имя: Алексей
Возраст: 32
Сообщений: 61

Солидарность: 0
Репутация:
39 (Абсолютный Чайник)
Re: Двигатель американского автомобиля "Додж Д5"

Ну спасибо за интересную и познавательную тему!У нас не было основы и оснастки под такие двигатели,вот и брали за аналог-образец заграничный двигатель.
LL3 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Микхай (03.03.2011)
Старый 03.03.2011, 19:20   #3
Механикус Мужской
Бывалый
 
Аватар для Механикус
 
Регистрация: 09.01.2011
Адрес: Алматы
Авто: ГАЗ-51 инжектор и TOYOTA CROWN MS-110
Сообщений: 1,002

Солидарность: 0
Репутация:
322 (Кофейник)
Re: Двигатель американского автомобиля "Додж Д5"

На счет дизельного масла не совсем согласен, сам заливаю М-10ДМ. У дизельного масла пленка прочнее, так как у дизелей выше нагрузки на КШМ и моющие свойства лучше. Раньше заливал М-10Г2к и даже в тяжелых условиях обходился без включения маслорадиатора.
Механикус вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Микхай (03.03.2011)
Старый 04.03.2011, 10:37   #4
Микхай Мужской
Постоялец
 
Аватар для Микхай
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Авто: ГАЗ-63А Кунг 1967 г.
Возраст: 50
Сообщений: 235

Солидарность: 1
Репутация:
1217 (Любитель)
Re: Двигатель американского автомобиля "Додж Д5"

Всё правильно!!! Надо граммотно читать инструкцию к данному автомобилю и не болеть головой и не лить то, что есть под рукой или досталось даром! Если нет инструкции, то обязательно где-то по близости есть граммотный моторист, он то и подскажет и расскажет, что по чём!!! Доверяйте Профессионалам и будет Вам Счастье и Радость!!!
__________________
Грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 4х4 ГАЗ-63А "Кунг", оборудован электростанцией на 220 вольт! Основное назначение автомобиля- "Техническая Помощь" во время проведения автомобильных соревнований!
Микхай вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
БиггесТ (10.04.2011)
Старый 10.04.2011, 20:42   #5
Микхай Мужской
Постоялец
 
Аватар для Микхай
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Авто: ГАЗ-63А Кунг 1967 г.
Возраст: 50
Сообщений: 235

Солидарность: 1
Репутация:
1217 (Любитель)
Re: Двигатель американского автомобиля "Додж Д5"

У нас в г. Ростов-на-Дону проблем с запасными частями к двигателю "ГАЗ-51, 52" Слава Богу пока нет!!!
__________________
Грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 4х4 ГАЗ-63А "Кунг", оборудован электростанцией на 220 вольт! Основное назначение автомобиля- "Техническая Помощь" во время проведения автомобильных соревнований!
Микхай вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
БиггесТ (10.04.2011)
Старый 10.04.2011, 21:43   #6
БиггесТ Мужской
Новичок
 
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Инта
Авто: пока что нету
Возраст: 27
Сообщений: 13

Солидарность: 0
Репутация:
14 (Ученик)
Re: Двигатель американского автомобиля "Додж Д5"

в конце концов мы тоже нашли в магазине шатунные вкладыши на него самое интересное что советского производства, и прокладку под голову по ходу того же года выпуска, судя по загнившим металлическим элементам

Добавлено через 14 минут 22 секунды
а какой примерно ресурс у этого двигателя при грамотной эксплуатации?

Последний раз редактировалось БиггесТ; 10.04.2011 в 21:43. Причина: Добавлено сообщение
БиггесТ вне форума Ответить с цитированием
Старый 10.04.2011, 21:53   #7
Микхай Мужской
Постоялец
 
Аватар для Микхай
 
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: г. Ростов-на-Дону
Авто: ГАЗ-63А Кунг 1967 г.
Возраст: 50
Сообщений: 235

Солидарность: 1
Репутация:
1217 (Любитель)
Re: Двигатель американского автомобиля "Додж Д5"

Все запасные части на этот двигатель Советского производства, в другое время их просто не делали! Какой там ресурс, этот двигатель вечный, до сих пор работает!!!
__________________
Грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 4х4 ГАЗ-63А "Кунг", оборудован электростанцией на 220 вольт! Основное назначение автомобиля- "Техническая Помощь" во время проведения автомобильных соревнований!
Микхай вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Механикус (14.04.2011)
Старый 25.07.2017, 22:07   #8
art100 Мужской
Новичок
 
Регистрация: 25.07.2017
Адрес: Дярэуня дедушки
Авто: Крестьяин Горад Сяло Chrysler T&C
Возраст: 37
Сообщений: 2

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двигатель американского автомобиля "Додж Д5"

А кто такой Агитов Евгений Владимирович? 1896—1941 участник первой мировой..

Агитов был ходячей энциклопедией в области автомобильных моторов
А кто такой Липгарт ?
Кто-то путает опытнейшего Конструктора с большой буквы и начальничка ....

Добавлено через 9 минут 6 секунд
Цитата:
Сообщение от Микхай Посмотреть сообщение
... до сих пор работает!!!
Это верно, что ГАЗ-11-ый разработки Агитова Евгения Владимировича способен на двух цилиндрах работать?

А вот товарищ Ежов не считает что в шапке этой ветке может фигурировать слово ДОДЖ вместо исторически верного "мотор Агитова М-11 работает в 2017-ом" Липгарт по блату назначенный начальничком над Агитовым без объяснения причин провалил закупку оборудования по блату в США пригодные для производтсва рядной шестерки аналогичной дождовской
"Уже 5 сентября 1937 года нарком НКВД Ежов доложил, что добытые чертежи (примерно 85 % полученного задания) содержат в себе все основные детали. Новые материалы были получены к 20 ноября 1937 года, но и они не обладали нужной полнотой. Коллектив горьковских двигателистов, руководимый Е. В. Агитовым, начал работу после получения первых же материалов. Недостающие чертежи деталей были разработаны самостоятельно, а двигатель был полностью пересчитан. По мнению разработчиков, двигатель являлся «оригинальной конструкцией» и не являлся копией американского."
Вы на фото посмотрите. Где хлипкая дожевская цепь.. где дожевский чудо маслянный забор... да внешне они отличаются. Тема не раскрыта.
Стыдно вместо конструкторов криворуких начальничков рекламировать.
Липгарт к конструированию мотора М-11 и ГоночнойЛипгарта-1 имеет такое отношение как... Если бы Агитов за станками в США поехал может был-бы совсем другой мотор. Агитов выбрал R6 потому, что самый долговечный на тот момент оказался в мире.
Агитов придумал как переводит дюймовую систему в метрическую на моторах, которой все до сих пор пользуются. Вы знаете что доджевские детали не совместимы с ГАЗ-11 из-за разности размеров во всем. Как вы цилиндр 82 вставите в 81.88 дождевский?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГЛ-1.jpg
Просмотров: 19
Размер:	76.1 Кб
ID:	181633   Нажмите на изображение для увеличения
Название: АгитовЕВ_ГурвичИБ.jpg
Просмотров: 19
Размер:	95.4 Кб
ID:	181634   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ГАЗ-11.jpg
Просмотров: 26
Размер:	247.9 Кб
ID:	181635  

Последний раз редактировалось art100; 26.07.2017 в 00:47.
art100 вне форума Ответить с цитированием
Старый 25.07.2017, 23:25   #9
art100 Мужской
Новичок
 
Регистрация: 25.07.2017
Адрес: Дярэуня дедушки
Авто: Крестьяин Горад Сяло Chrysler T&C
Возраст: 37
Сообщений: 2

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двигатель американского автомобиля "Додж Д5"

Цитата:
Сообщение от Микхай Посмотреть сообщение
.Самое интересное в том, почему инженеры и конструкторы на "ГАЗе" взяли именно схему двигателя "Додж", хотя изначально был договор с "ФОРДом" о поддержке и передаче всех новых моделей автомобилей и двигателей?!
Потому, что опытнейший конструктор Агитов Евгений Владимирович с первой мировой войны летчик-конструктор знал, что с 1928-ого у рядной малооборотистой шестерки типа додж самый большой ресурс. Если взять станки для производства ресурсного малооборотистого двигателя, если не забыть изменить косяки, если подготовить в метрическую систему, то можно будет получить малооборотистый ресурсный мотор. Агитов Евгений Владимирович прийдя на ГАЗ увидел какой ставился хлам типа Форт-а на ГАЗ-А ресурс по некоторым оценкам 5000км. Липгарт-а по блату сместив Агитова назначят через несколько лет.
Все на чем ГАЗ построил СССР придумано Агитовым Евгением Владимировичем. Липгарт так и остался начальничком.
Агитовский мотор в четырехцилиндровом варианте через 50 лет. Купили и вдруг завелся.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: двигатель-газ-51_Агитова.jpg
Просмотров: 40
Размер:	110.6 Кб
ID:	181636   Нажмите на изображение для увеличения
Название: gaz_m1_2.gif
Просмотров: 28
Размер:	76.0 Кб
ID:	181637   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1325096919_motors.jpg
Просмотров: 32
Размер:	35.4 Кб
ID:	181638  

Последний раз редактировалось art100; 26.07.2017 в 01:03.
art100 вне форума Ответить с цитированием
Старый 10.11.2017, 10:51   #10
Gasolin Мужской
Новичок
 
Аватар для Gasolin
 
Регистрация: 05.11.2017
Адрес: Москва
Авто: GAZ 2129
Сообщений: 20

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: Двигатель американского автомобиля "Додж Д5"

Очень интересная тема, позновательно.
Gasolin вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
не заводится двигатель 406 vladimir_is 406 153 23.10.2017 06:52
История создания автомобиля ГАЗ-21 "Волга" DJ_RACER_99rus Ретро-история 20 22.11.2014 13:12
Прогреваете ли Вы свой 406.2 двигатель перед поездкой? Камаров 406 148 22.12.2012 14:16
История создания ГАЗ М-20 "Победа" Eduard Ретро-история 11 22.06.2011 01:42
Поколения автомобилей "ГАЗ" и их создатели Botsman Ретро-история 1 13.04.2007 22:54


Текущее время: 03:16. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования