-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Вопрос к знатокам ГБО
- Автор темы Master_NT
- Дата начала
такая беда, на холостых гбо работает нормально, нажимаю на педаль газа, обороты подпрыгивают и глохнет, на газу не едет глохнет. даже на скорости переключаю на газ сразу глохнет... из за чего это может быть? гбо 4поколение
Последнее редактирование:
А раньше работала нормально?
Я бы предположил нехватку газа из-за забитого фильтра или неисправного клапана.
Проедь на другую заправку и залей литров 10-15.Ето мутят на заправке.
@camman, работала отлично, поменял с дуру опять фильтра, разобрал, почистил редуктор... не помогло, разобрал мар02, только тогда заметил что на штекере мар отпал под корень проводок)) все сделал, работает, спасибо
romcha
Постоялец
- Регистрация
- 2 Сен 2010
- Сообщения
- 433
- Реакции
- 149
- Баллы
- 145
@elvis03, Хоть это и писалось год назад, кидаю камень в Вашу сторону, ну при всем уважении, какой сухой газ?
.....бить головой о компрессора (которые качают газ из цистерны в наши балоны). Блин, взрослый человек вроде...Такую хрень пишете...
Добавлено через 1 час 7 минут 59 секунд
Блин, как бы народ-то знающий здесь не задеть, камень в их огород не кинуть так сказать...
90 процентов людей что-то спрашивающих в этой теме даже не могут работу двигателя отстроить на бензине (не важно карбюратор или инжектор), не говоря о газе, там заморочек немного больше.
Советчиков тоже с дельными советами....
Ребята, ну не получается у вас...
Съездите на станцию, заплатите денег бездельникам, но не факт что там помогут толково.
Потом, садитесь за комп (в котором есть интернет из которого пишем) и начинаем изучать профильные темы.
Я надеюсь старожилам (настоящим волгарям знающим мат. часть) передал привет и они по-настоящему улыбнулись.
Ребята, если хочешь чтобы Волга ездила, особенно на газу, сделай её САМ!
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
@elvis03, Ты с нами?
.....бить головой о компрессора (которые качают газ из цистерны в наши балоны). Блин, взрослый человек вроде...Такую хрень пишете...
Добавлено через 1 час 7 минут 59 секунд
Блин, как бы народ-то знающий здесь не задеть, камень в их огород не кинуть так сказать...
90 процентов людей что-то спрашивающих в этой теме даже не могут работу двигателя отстроить на бензине (не важно карбюратор или инжектор), не говоря о газе, там заморочек немного больше.
Советчиков тоже с дельными советами....
Ребята, ну не получается у вас...
Съездите на станцию, заплатите денег бездельникам, но не факт что там помогут толково.
Потом, садитесь за комп (в котором есть интернет из которого пишем) и начинаем изучать профильные темы.
Я надеюсь старожилам (настоящим волгарям знающим мат. часть) передал привет и они по-настоящему улыбнулись.
Ребята, если хочешь чтобы Волга ездила, особенно на газу, сделай её САМ!
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
@elvis03, Ты с нами?
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
@romcha, Ты много чего написал, но с точки зрения дилетанта-потребителя. Я в отличии от тебя, знаю и нефтегазодобычу и её переработку (5 лет стажа в разведке и добыче. 16 лет контроля переработки и транспортировки нефтепродуктов, 8 лет вождения авто на газу, из них 7 лет ремонтировал и регулировал редуктор САМ.
Когда начал водить авто на газе, периодически, раз в месяц сливам конденсат из редуктора и не было необходимости менять диафрагмы. Потом, на НПЗ, стали выжимать из нефти максимум бензина, из-за чего более плотные молекулы нефти уходили в бензиновую фракцию и газ "высох", конденсата в редукторе не было, диафрагмы стали высыхать, из-за чего менял их каждые 5 тыс пробега (примерно 1 раз в 4 месяца).
Ты редуктор хоть раз разбирал? Если разбирал, что было в потрохах?
Когда начал водить авто на газе, периодически, раз в месяц сливам конденсат из редуктора и не было необходимости менять диафрагмы. Потом, на НПЗ, стали выжимать из нефти максимум бензина, из-за чего более плотные молекулы нефти уходили в бензиновую фракцию и газ "высох", конденсата в редукторе не было, диафрагмы стали высыхать, из-за чего менял их каждые 5 тыс пробега (примерно 1 раз в 4 месяца).
Ты редуктор хоть раз разбирал? Если разбирал, что было в потрохах?
Fgared
Общительный
- Регистрация
- 11 Сен 2015
- Сообщения
- 52
- Реакции
- 4
- Баллы
- 65
Солидарен с ромчей , с элвисом не солидарен .
Газовый стаж 10 лет
Газовый стаж 10 лет
fraga
Постоялец
- Регистрация
- 2 Июн 2010
- Сообщения
- 917
- Реакции
- 174
- Баллы
- 175
Итак, господа знатоки, вопрос. Имеем ГБО второго поколения на инжекторном тазу. Редуктор подогревается от подогрева дроссельной заслонки. На газу холостые держит, при движении сначала всё хорошо, потом начинает дергаться, как при нехватке топлива. Сначала, при этом, обмерзал газовый клапан с фильтром. Фильтр поменял. Больше не обмерзает. Симптомы сохранились. Дергается при движении, обороты не набирает. Если постоит на ХХ, то какое то время едет нормально. И чем дольше на ХХ, тем дольше нормальная езда. Подозреваю кратковременный недогрев редуктора. Такое возможно? И каковы еще причины могут быть?
Mohammad
Постоялец
- Регистрация
- 28 Апр 2007
- Сообщения
- 241
- Реакции
- 223
- Баллы
- 175
@fraga, Я с подобным уже встречался на ТАЗ 2106, правда карбюраторном, но это не меняет дела.
Оказалось, что забиты каналы, по которым тосол выходил из двигателя и направлялся к редуктору. На холостых тонюсенькой струйки ещё хватало, а стоило тронуться и чуток проехаться, как редуктор покрывался льдом. Когда я высказал это предположение впервые, ещё до того, как открыли капот, хозяин машины счёл меня сумасшедшим, ибо на улице и так было почти +40 градусов, а под капотом с горячим мотором вообще пекло. Но я оказался прав и на фоне всей этой жары редуктор был покрыт льдом.
Другой момент: если клапан обмерзает, значит в нём испаряется газ. А по какой причине - надо выяснять.
Оказалось, что забиты каналы, по которым тосол выходил из двигателя и направлялся к редуктору. На холостых тонюсенькой струйки ещё хватало, а стоило тронуться и чуток проехаться, как редуктор покрывался льдом. Когда я высказал это предположение впервые, ещё до того, как открыли капот, хозяин машины счёл меня сумасшедшим, ибо на улице и так было почти +40 градусов, а под капотом с горячим мотором вообще пекло. Но я оказался прав и на фоне всей этой жары редуктор был покрыт льдом.
Другой момент: если клапан обмерзает, значит в нём испаряется газ. А по какой причине - надо выяснять.
fraga
Постоялец
- Регистрация
- 2 Июн 2010
- Сообщения
- 917
- Реакции
- 174
- Баллы
- 175
@Mohammad, благодарю за быстрый отзыв. Клапан больше не обмерзает, заменил целиком клапан с фильтром. Всё зер гут
Про забитые каналы - вполне возможно. Не снимая редуктора возможно ли прочистить?
И да, если проехаться в режиме дерганья, а потом открыть капот, то редуктор относительно тепленький. Ни малейшего намека на иней нет
Про забитые каналы - вполне возможно. Не снимая редуктора возможно ли прочистить?
И да, если проехаться в режиме дерганья, а потом открыть капот, то редуктор относительно тепленький. Ни малейшего намека на иней нет
Mohammad
Постоялец
- Регистрация
- 28 Апр 2007
- Сообщения
- 241
- Реакции
- 223
- Баллы
- 175
@fraga, Мы чистили не снимая редуктор, т.к. сразу нашли, что забито было именно на стороне мотора, а не редуктора.
А вообще, этот вариант отпадает, если у Вас редуктор тёплый. Так он всё-таки "относительно тёпленький" или хорошо тёплый/горячий?
Если редуктор хорошо тёплый, то возможно проблема не в недостатке газа, а в слишком большом количестве вдуваемого воздуха. Это хорошо известная проблема для машин с ГБО II поколения. У меня на и на "семёрке", и на Волге мотор глох в пути, если я ставил на "нейтраль", пока механически не уменьшил поток воздуха. На "холостых" всё было отлично.
А вообще, этот вариант отпадает, если у Вас редуктор тёплый. Так он всё-таки "относительно тёпленький" или хорошо тёплый/горячий?
Если редуктор хорошо тёплый, то возможно проблема не в недостатке газа, а в слишком большом количестве вдуваемого воздуха. Это хорошо известная проблема для машин с ГБО II поколения. У меня на и на "семёрке", и на Волге мотор глох в пути, если я ставил на "нейтраль", пока механически не уменьшил поток воздуха. На "холостых" всё было отлично.
fraga
Постоялец
- Регистрация
- 2 Июн 2010
- Сообщения
- 917
- Реакции
- 174
- Баллы
- 175
@Mohammad, рука терпит, не обжигает
про воздух - у меня же инжектор. Там эта карбюраторная проблема не проявляется. По крайней мере не должна. Ибо смесь идет не сразу в коллектор, а в рессивер
про воздух - у меня же инжектор. Там эта карбюраторная проблема не проявляется. По крайней мере не должна. Ибо смесь идет не сразу в коллектор, а в рессивер
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
@fraga, На моей движок себя так вёл, когда в редуктор попал кусочек ржавчины, оторвавшийся из системы охлаждения двигателя. Варианты причин непрохождения ОЖ может быть различный, а суть одна - мало тепла для нагрева редуктора.
fraga
Постоялец
- Регистрация
- 2 Июн 2010
- Сообщения
- 917
- Реакции
- 174
- Баллы
- 175
@elvis03, внутри редуктора реально забиться каналу? Или обычно забиваются шланги до и после редуктора?
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
@fraga, Внутри редуктора есть сужения, чтобы ОЖ нее проскакивала быстро, причём довольно узкие, 3-4 мм. Вот там и был кусок ржавчины. По любому температура редуктора должна быть равна температуре ОЖ при любых оборотах двигателя и любой нагрузке.
fraga
Постоялец
- Регистрация
- 2 Июн 2010
- Сообщения
- 917
- Реакции
- 174
- Баллы
- 175
@elvis03, вот с этим беда может быть. Надо проверить догадку
Mohammad
Постоялец
- Регистрация
- 28 Апр 2007
- Сообщения
- 241
- Реакции
- 223
- Баллы
- 175
А какая разница? У меня тоже был инжектор. И у брата моего был инжектор на ВАЗ 2110. Но пока он гофру воздуховода наполовину не перекрыл, глохла у него машинка, ежели на скорости решался накатом проехаться. Да и у меня то же самое было.
Крым
Житель
- Регистрация
- 7 Дек 2014
- Сообщения
- 3,444
- Реакции
- 773
- Баллы
- 445
Эту гофру (забор с улицы) надо вообще убрать.
На высоких скоростях будет беднить смесь.. а это прогар клапанов.
.
Mohammad
Постоялец
- Регистрация
- 28 Апр 2007
- Сообщения
- 241
- Реакции
- 223
- Баллы
- 175
@Крым, Да-да, именно так и было. Я убрал обе - на инжекторной Волге их две. А брат входное отверстие сильно уменьшил.
fraga
Постоялец
- Регистрация
- 2 Июн 2010
- Сообщения
- 917
- Реакции
- 174
- Баллы
- 175
@Mohammad,
@Крым,
итак. покатался еще сегодня на газу. Обмерзает клапан с фильтром, но наружу газ не сечёт. Подозреваю забитость трубки от баллона до клапана, или залом.
Редуктор греется нормально, не забит.
Кстати, сама хлопушка вроде как ограничивает входное отверстие перед дроссельной заслонкой. По крайней мере при движении накатом ХХ уверенный и не дергается
ЗЫ - авто 2114, двиг - инжекторный восьмиклоп
@Крым,
итак. покатался еще сегодня на газу. Обмерзает клапан с фильтром, но наружу газ не сечёт. Подозреваю забитость трубки от баллона до клапана, или залом.
Редуктор греется нормально, не забит.
Кстати, сама хлопушка вроде как ограничивает входное отверстие перед дроссельной заслонкой. По крайней мере при движении накатом ХХ уверенный и не дергается
ЗЫ - авто 2114, двиг - инжекторный восьмиклоп