Моя переборка 402 двигателя

slavwa · 5 Апр 2008

Предыстория:
Зимой перегрел двигатель, проехался без воды до гаража.. Когда открыл капот, был звук , как будто жарится яичница..
Поменял помпу, отьездил 1 месяц, без проблем. Потом заметил, начала парить и уровень охл.жидкости стал уходить. В таком состоянии проездил еще 3 месяца и постоянно подливал по 1 л жидкости в день ! Оттягивал до последнего переборку двигателя.... не мог найти в себе силы...
Ну и наконец вода пошла в поддон. Проездил на эмульсии еще 1 неделю, пока наконец вода не попала в камеру сгорания - где и не сжалась при заводке, стартер не провернул коленвал... Вот тогда и решил перебрать :dance2:
Да кстати , тут стоит упомянуть о масле - сначало заливал ТНК полусинтетику - а когда начала парить, стал подливать ТНК синтетику .. в 2 недели по 1 литру синтетики.. Знал что придеться перебирать , вот и решил подмешать синтетики для отмывки двигателя из нутри...

З.Ы.
Как всегда перебрать для меня мало, надо что-то улучшить )) Вот как раз прикупил 45 распредвал, потом посмотрим на результат.

Сергей Астрахань · 6 Апр 2008

slavwa написал(а):
Опять таки - а для каких оборотов?

Ну, если тебе важны обороты, то надо облегчать и шатуны и коленвал и поршня.
Кстати коленвал можно не только отбалансировать, но и проверить его биение.

Мне автогонщик один рассказывал. Гоночный авто на холостых колбасит не по детски, но стоит педальку газа тронуть и он аж звенит.

GAM · 6 Апр 2008

slavwa написал(а):
Для меня важно быстро разогнаться в московском потоке - а не мешаться под ногами на этом драндулете .....

как Вы судно назовете так оно и поплывет

slavwa · 6 Апр 2008

GAM написал(а):
как Вы судно назовете так оно и поплывет

Как ВЫ судно СОБЕРЕТЕ -так оно и поплывет.....

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

alexxx написал(а):
не устаю повторять - у нас новое ни есть синоним "хорошее".
я бы сначала попробывал бы со старой замутить.

Со старой я бы тоже попробывал, но у меня нет на это времени. Не дай бог она потечет.....

Батоно Сандро · 6 Апр 2008

slavwa написал(а):
чугунные барабанные тормоза.

Кстати, есть облегченные диски пр-ва "Булат". Уж явно легче стандартных. Но надо выбирать, чтоб без дизбаланса были.

rom · 6 Апр 2008

Да пусть облегчает, если хорошо отбалансирован, то ничего не будет колбасить. Я однажды в молодости перед гонкой, решил облегчить маховик генератора, и поехал на гонь. И старт просто завалил. Маховик нужен для энерционой можности, дал газку, бросил сцепление и за
счёт энерции маховика, мотик вылезает из под зада. А без маховика двиг гаснет и начинает с низов, во как.

Добавлено через 12 минут 1 секунду
Во, все собрались.

Степаныч · 6 Апр 2008

Сергей Астрахань написал(а):
Мне автогонщик один рассказывал. Гоночный авто на холостых колбасит не по детски, но стоит педальку газа тронуть и он аж звенит.

Это как-раз и есть эффект "лёгкого маховика".В 89-93 годах на предприятии,где я работал была спортивная команда по автокроссу на грузовых автомобилях.У нас были ЗИЛ-130 и ГАЗ-51, я сам не гонял, я ремонтировал движки.

rom · 6 Апр 2008

И ещё. Раньше продавались моторы Д-4-5-6. односкорстной. Так вот я мальчишке выточил маховик к нему, и парень ломал спицы с места.

Добавлено через 7 минут 31 секунду
Да конечно будет колбасить, если облекчить только одну деталь. Если балансировать, то все детали. Только зря всё это, лучше увеличить степень зжатия до 9.5. Вот тогда будет эфект.

slavwa · 6 Апр 2008

rom написал(а):
ломал спицы с места.

это как ?

rom · 6 Апр 2008

Ну там задняя звёздочка крепилась болтиками прямо к спицам заднегоколеса велика. И когда он вскрывал маму с места, спицы рвало, пришлось поставить мотоцыкловые.

slavwa · 6 Апр 2008

rom написал(а):
когда он вскрывал маму с места, спицы рвало, пришлось поставить мотоцыкловые.

Ни чего не понял......

Kurilenco · 6 Апр 2008

Очень интересный эксперимент, но чисто с теоретической точки зрения облегение маховиков на спортивных движках это тупо облегчение конструкции двигла, не более.Без нагрузки у меня движок 5000 набирает за 0,7 сек с 1000 оборотов ХХ. А на первой передаче почему то дольше??????. А на четвертой воще долго, как уже было сказано лучше степень зжатия 9.5, и аккуратная сборка. Хотя ничего против эксперимента не имею и хочу узнать результат.

Mega · 6 Апр 2008

slavwa написал(а):
Предыстория:
Зимой перегрел двигатель, проехался без воды до гаража.. Когда открыл капот, был звук , как будто жарится яичница..
Поменял помпу, отьездил 1 месяц, без проблем. Потом заметил, начала парить и уровень охл.жидкости стал уходить. В таком состоянии проездил еще 3 месяца и постоянно подливал по 1 л жидкости в день ! Оттягивал до последнего переборку двигателя.... не мог найти в себе силы...
Ну и наконец вода пошла в поддон. Проездил на эмульсии еще 1 неделю, пока наконец вода не попала в камеру сгорания - где и не сжалась при заводке, стартер не провернул коленвал... Вот тогда и решил перебрать :dance2:
Да кстати , тут стоит упомянуть о масле - сначало заливал ТНК полусинтетику - а когда начала парить, стал подливать ТНК синтетику .. в 2 недели по 1 литру синтетики.. Знал что придеться перебирать , вот и решил подмешать синтетики для отмывки двигателя из нутри...

З.Ы.
Как всегда перебрать для меня мало, надо что-то улучшить )) Вот как раз прикупил 45 распредвал, потом посмотрим на результат.

История один в один с моей в январе, тока я на эмульсие ездить не стал, поменял прокладку головки,но колечки явно залегли. Живу далековато от папиного гаража,и стоит машина под окном и перебор планируется гдето на май...
З.Ы. А что такое 45 распредвал?

slavwa · 6 Апр 2008

Kurilenco написал(а):
Без нагрузки у меня движок 5000 набирает за 0,7 сек с 1000 оборотов ХХ.

Когда в место железоштампованых дисков, ставишь ВСМПО ковку то чувствуется разница в разгонной динамике автомогбиля.....

Добавлено через 5 минут 41 секунду

Mega написал(а):
З.Ы. А что такое 45 распредвал?

вот _http://okb-dvigatel.ru/product/dc402.phtml

Alex Raven · 6 Апр 2008

slavwa написал(а):
Ни чего не понял......

Это типа рокер на мопеде

Газанул и пипец, звёздочка со спицами уехала, а он остался.:fie::swoon:

Макс [2410] · 9 Апр 2008

Здравствуйте, история и моя тоже 1 в 1 ))) только с учётом того, что машину купил год назад, не зная что с движком...
зимой прошибло прокладку...
разобрал двигатель немножко, думал обойдусь заменой прокладки, ан нет...
1 цилиндр - маслосъемное кольцо...
2 цилиндр - маслосъемное кольцо + вода
3 цилиндр - маслосъемное кольцо + след от раздавленного винтика (м4 х 7мм)
4 цилиндр - маслосъемное кольцо
гильзы вроде бы не задраны, на гбц на месте 3 цилиндра так же отметина от винта... на 2 цилиндре странные отметки... как будто раздавило там не болт, а крупную стружку+ в местах контакта с ОЖ коррозия на глубину примерно 1мм.
2 штанги съедены примерно на 1.5 - 2мм. на одной слетает нижний наконечник...
при разборке выяснилось что загублена резьба на шпильке крепления оси коромысел, и на одной из шпилек гбц...
короче...))) вот фотки
вот(( и я ещё умудрился как-то проехать на таком двигле около 3000км...((
ну и собственно что я бы хотел выяснить:
1. что делать с поршнем 3го цилиндра(с винтом который)
2. что делать с гбц (винт, коррозия)
точнее не что делать, а что может случиться плохого если оставить мою поршневую, и гбц...
хотелось бы сделать для себя, но с минимальными затратами...

алексей123456 · 9 Апр 2008

Головку тебе придется точно менять, если возьмешь старую, обязательно поменяй клапана, в сервисе мне это обошлось в месте со шлифовкой 2000р, поставь новую прокладку и штанги. Должно работать но скорее всего будет троить, можешь померить компрессию потом. Если сильно будет трястись придётся менять всю поршневую, я в магазине брал за 2500. если головку оставишь свою возможно пробьёт прокладку опять из-за того что головку увело и плотно гайками её не прижмёшь, потом вода в масло будет попадать вследствии чего опять перегреешь двигатель, возможно даже клина поймаешь. вот так, Стоит ли экономить на этом?

Добавлено через 55 секунд
Если на 76 ездиишь то можешь свою до 92 шлифануть

Jean HQ · 9 Апр 2008

По поводу новой ГБЦ - недавно взял себе новую уазовскую. Всё бы хорошо, но при попытке попилить камеры сгорания вскрылась здоровая раковина на 1ом цилиндре.
Фотки вот

Так что новое - не всегда лучше. И боюсь по гарантии мне эту голову уже не поменять. А сверху дефекта не было видно.

И насчёт маховика - облегчать надо не серлением- а обтачиванием.

m010103 · 9 Апр 2008

slavwa написал(а):
Ну а пока балуюсь с маховиком ....

Имел опыт подобного баловства на АЗЛК 2140 1,5, все было замечательно кроме двух моментов:
1)холостые на уровне 1500, на меньших он не работал а трясся в судорогах
2) перекрутить мотор не составляло труда
Короче продал я Москвича с этим чудо девайсом.

Думаю 2 пункт для 402 - смертелен ибо его рабочие обороты 1000-3000, "перекрутить его стаким маховиком - пару пустяков, но если АЗЛК это прощал, то 402 скорее всего протянет руку дружбы, уж чересчур длинные шатуны и ход поршня, чересчур тяжелый КВ.

Макс [2410] · 9 Апр 2008

уазовская? а у неё ж с озлаждением не так как у 402 ?? там помпа на головку садится а на 402 помпа на блоке, а на голове только реостат... как с этим быть?
просто у меня уазовская в резерве наблюдается)))

Jean HQ · 9 Апр 2008

НА д24 помпа тоже на голове

. А у уазовской на голову можно поставить и помпу и корпус термостата, толко тоже уазовский

.

Моя переборка 402 двигателя

Постоялец

Вложения

Завсегдатай

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Заблокирован

Завсегдатай

Постоялец

Житель

Свой человек

Завсегдатай

Житель