Анонс
Важное: События: Клуб:
Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›

Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Ретро - Советы (FAQ) > Ретро-история

Ретро-история Здесь история создания Ретро автомобилей. Марки ГАЗ и не только.

Ответ
 
Опции темы
Старый 01.07.2020, 23:50   #1
Владимир сн Мужской
Новичок
 
Регистрация: 27.06.2020
Адрес: Ташкент
Авто: нет
Имя: Владимир
Сообщений: 3

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Post ГАЗ-3103 — краткие история и описание платформы

В 1990-2000 годах на смену платформе «ГАЗ-24» и конкретно модели «3102» должна была планово прийти новая, современная платформа: «ГАЗ-3103». Это IV по счёту поколение легковых автомобилей среднего класса ГАЗ — если не учитывать «ГАЗ-А» и «ГАЗ-М-1». С появлением данной платформы ГАЗ переводил легковые автомобили среднего класса на переднеприводную компоновку — вслед за АЗЛК, ЗАЗ и ВАЗ, которые осуществили это в 1980-х годах. Сперва, на этапе разработки, она состояла только из двух основных разновидностей: переднеприводного «седана» — модели «3103» и его полноприводной модификации (под индексом «3104»). Есть ещё модификация «3105»: удлинённая, полноприводная, с V-образным восьмицилиндровым двигателем — это отдельная, обособленная разновидность.

Фотокарточки опытного образца «ГАЗ-3104», 1988 г.:
Название: 011_GAZ_3104_3183.jpg
Просмотров: 159

Размер: 256.0 Кб
Название: 014_GAZ_3104_3188.jpg
Просмотров: 162

Размер: 256.0 Кб
Название: 012_GAZ_3104_3184.jpg
Просмотров: 162

Размер: 256.0 Кб
Название: 013_GAZ_3104_3187.jpg
Просмотров: 165

Размер: 256.0 Кб
Название: 001_GAZ_3104_3186.jpg
Просмотров: 165

Размер: 256.0 Кб
Источник иллюстраций — http://www.gruzovikpress.ru/

Некоторые конструктивные отличия от предыдущей платформы — «ГАЗ-24»:
• Привод передних колёс как основной (базовый) — вместо заднего привода.
• Передняя подвеска типа «качающаяся свеча».
• Двигатель модели «ЗМЗ-406», имеющий по 4 клапана на каждый цилиндр и 2 распределительных вала. Максимальная мощность — около 150 л. с.
• Независимая пружинная задняя подвеска типа «качающаяся свеча» и приводные валы задних колёс с ШРУС — вместо зависимой рессорной подвески и корпуса ведущего моста.

Ликвидация большого класса легковых автомобилей, последней моделью которого на тот момент была «ГАЗ-14» „Чайка”, потянула за собой сдвиг в преемственности моделей. Таким образом, "преемницей" «14» должна была стать та же модель, которая является "преемницей" модели «3102» — но с удлинёнными колёсной базой и кузовом, а также имеющей дополнительные функции. Её индекс — «3105».
Неприятностью, которую косвенно повлекло за собой это изменение, является невозможность освоения и последующего налаживания производства платформы «ГАЗ-3103». Так как начать осваивать новую платформу захотели (человеческий фактор) с «3105», из-за чего до конца 1980-х работы по освоению основной, "нормальной" модели «3103» не были доведены до конца. А дальше, в сложившихся неблагоприятных времени и условиях, делать это стало трудно, если вообще возможно.
(Такую же ошибку повторили в 1990-х годах на АЗЛК (переименованном в «Москвич»), где вместо выпуска "нормальной" модели «2142» решили выпускать её удлинённую модификацию. Принципиальная разница в том, что у АЗЛК на это не было естественных причин, это была обычная глупость управленцев того времени — "нормальная" модель была готова к производству.)

Некоторые источники, из которых были почерпнуты сведения:
«За рулём», 1992 №1: стр. 6-7
«За рулём», 1993 №6: стр. 2-3-4

Последний раз редактировалось Владимир сн; 07.07.2020 в 10:20.
Владимир сн вне форума Ответить с цитированием
Старый 02.07.2020, 00:29   #2
Владимир сн Мужской
Новичок
 
Регистрация: 27.06.2020
Адрес: Ташкент
Авто: нет
Имя: Владимир
Сообщений: 3

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Post Re: ГАЗ-3103 — краткие история и описание платформы

… Также, непоявление платформы «ГАЗ-3103» в серийном производстве возможно стало одной из причин прерывания развития отечественных маршрутных такси и автомобилей скорой медицинской помощи, выпускающихся на «РАФ». Потому что они изначально строились на платформе легковых автомобилей среднего класса ГАЗ (условных „Волг”) — но это теоретически могло и измениться.
На «РАФ» тогда шла разработка будущей современной модели: «РАФ Роксана», опытный образец которой имеет обозначение «М1». Она, соответственно, должна была прийти на смену модели «РАФ-2203» „Латвия”, созданной на платформе «ГАЗ-24». Поначалу на «РАФ» рассматривалась идея замены платформы ГАЗ на платформу АЗЛК, на которой и планировалось создавать „Роксану” — но от этого отказались. И начали разрабатывать автомобиль на платформе «ГАЗ-3103», но с применением узлов, производимых другими заводами.
На самом АЗЛК тогда же намечалось расширение перечня производимых на платформе «АЗЛК-2141» типов автомобилей, среди которых было маршрутное такси — модель «АЗЛК-3733». Но новые разработки АЗЛК, наряду с разработками большинства других заводов, также были уничтожены в 1990-х годах.

Пришлось делать "костыль" — создавать маршрутное такси на основе/платформе малотоннажного грузового автомобиля модели «ГАЗ-3302» („Газель”), который, естественно, не предназначен для этого (обеспечивания удобной поездки пассажиров).

Название: RAF-Roksana-002-002.jpg
Просмотров: 155

Размер: 290.1 Кб
Это же изображение в большем разрешении — http://www.jauniauto.lv/wp-content/u...ab8cbf7dff.jpg

Фотографии опытного образца «РАФ-М1» в музее, 2018 г.:
Название: 277A6624_r.jpg
Просмотров: 157

Размер: 250.8 Кб
Название: 277A6605_r.jpg
Просмотров: 160

Размер: 283.7 Кб
Название: 277A6600_r.jpg
Просмотров: 160

Размер: 262.4 Кб
Название: 277A6615_r.jpg
Просмотров: 160

Размер: 182.3 Кб
Название: 277A6730_r.jpg
Просмотров: 158

Размер: 233.6 Кб
Название: 277A6721_r.jpg
Просмотров: 161

Размер: 272.4 Кб
Источник иллюстраций — http://raw21.com/2018/05/31/1991-raf-m1-roksana/

Источники, из которых были почерпнуты сведения:
http://stoneforest.ru/look/cars/rafiki-na-styke-vremen/
http://www.kolesa.ru/article/rafiki-...ogo-pokoleniya

Последний раз редактировалось Владимир сн; 02.07.2020 в 23:10.
Владимир сн вне форума Ответить с цитированием
Старый 02.07.2020, 00:34   #3
Крым Мужской
Старожил
 
Аватар для Крым
 
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Крым, Симферополь
Авто: ГАЗ-24 СПГ 73г.в., ГАЗ-3102 99г.в. с ДВС "Крайслер".
Имя: Олег
Возраст: 53
Сообщений: 2,730

Солидарность: 780
Репутация:
389 (Кофейник)
Re: ГАЗ-3103 — краткие история и описание платформы

в 88-ом году это было бы СУПЕРкруто.


.
__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)
Крым вне форума Ответить с цитированием
Старый 07.07.2020, 08:50   #4
ВОЛГофф Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Регистрация: 20.10.2012
Адрес: Москва
Авто: 3105 2 штуки
Возраст: 36
Сообщений: 1,242

Солидарность: 57
Репутация:
112 (Чайник)
Re: ГАЗ-3103 — краткие история и описание платформы

Платформа у них полностью одинаковая с 3105,отличается только кузов в части задних дверей-они удлинены,все остальное одинаково...
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
ВОЛГофф вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.08.2020, 16:05   #5
Владимир сн Мужской
Новичок
 
Регистрация: 27.06.2020
Адрес: Ташкент
Авто: нет
Имя: Владимир
Сообщений: 3

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Post Re: ГАЗ-3103 — краткие история и описание платформы

Цитата:
Сообщение от Владимир сн Посмотреть сообщение
Есть ещё модификация «3105»: удлинённая, полноприводная, с V-образным восьмицилиндровым двигателем — это отдельная, обособленная разновидность.

Фотокарточка опытного образца «ГАЗ-3104», 1988 г.:Название: 014_GAZ_3104_3188.jpg
Просмотров: 14

Размер: 256.0 Кб


Фотокарточка опытного образца «ГАЗ-3105», конец 1980-х годов:


Двигатель «ГАЗ-3105»:
Источник иллюстраций — http://www.zr.ru/

Двигатель модели «ГАЗ-3105» имеет V-образное строение, 8 цилиндров и 16 клапанов. Рабочий объём — около 3.4 л.

Последний раз редактировалось Владимир сн; 12.08.2020 в 08:55.
Владимир сн вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки

Метки
3103, 3105, волга, история, чайка


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
замена сцепления на 3103 с 406 2006 Aleksey voyaka Трансмиссия 7 04.10.2019 21:06
Описание квеста. Ого Конкурсы 12 07.03.2011 12:04
Схема сборки платформы на ГАЗ 63 А Вячеслав К Модернизация и реставрация 1 18.12.2009 21:45
Петербург-Коломна-Вологда-Синяково-Харовск-Вологда-Петербург. Описание описание одного путешествия. Баржа_068 Как доехать... 3 24.09.2009 18:16


Текущее время: 08:13. Часовой пояс GMT +4.


©2004-2020 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Top.Mail.Ru