ЗМЗ-406 заглох на ходу, больше не заводится.

nitens · 30 Янв 2016

Ехал с работы в Рождество. На улице был знатный минус. За 10 км до дома, при постоянной скорости движения около 110 км/ч двигатель стал резко терять обороты. При нажатии на газ становилось только хуже. Включил аварийку, остановился. Заглушил мотор. Попытался завести заново. Схватывает, начинает крутить...затем словно сильная детонация и глохнет. Под капотом сильно пахнет бензином.
Машину отбуксировали к дому. Аккумулятор отнес домой и зарядил полностью. Поменял свечи. Старые были полностью черные и залиты. Попытки завестись на следующий день результата не принесли. Все повторилось. Сейчас потеплело...вновь пытался завестись. Стартер с трудом прокручивает двигатель. Изначально было подозрение на перескок цепи. Снял крышку, метки на месте. Обнаружил один неприятный момент. При выкрученных свечах не провернуть шкив коленвала вручную. Ключом проворачивается, но крепко заедает в некоторых положениях.
Что могло произойти?

Антифриз на месте, уровень масла визуально в норме, эмульсии не видно, бензонасос работает, бензин есть, искра есть.

tagaz · 30 Янв 2016

nitens написал(а):
Ехал с работы в Рождество. На улице был знатный минус. За 10 км до дома, при постоянной скорости движения около 110 км/ч двигатель стал резко терять обороты. При нажатии на газ становилось только хуже. Включил аварийку, остановился. Заглушил мотор. Попытался завести заново. Схватывает, начинает крутить...затем словно сильная детонация и глохнет. Под капотом сильно пахнет бензином.
Машину отбуксировали к дому. Аккумулятор отнес домой и зарядил полностью. Поменял свечи. Старые были полностью черные и залиты. Попытки завестись на следующий день результата не принесли. Все повторилось. Сейчас потеплело...вновь пытался завестись. Стартер с трудом прокручивает двигатель. Изначально было подозрение на перескок цепи. Снял крышку, метки на месте. Обнаружил один неприятный момент. При выкрученных свечах не провернуть шкив коленвала вручную. Ключом проворачивается, но крепко заедает в некоторых положениях.
Что могло произойти?

Антифриз на месте, уровень масла визуально в норме, эмульсии не видно, бензонасос работает, бензин есть, искра есть.

С веревки заводить не пробовал? В момент когда обороты падали чек горел? Посмотри первым делом датчик колен вала, разъем и провода идущие к нему. Бывает из-за него двигатель не заводится, а также как вариант ДМРВ. Будешь заводить скинь фишку с ДМРВ посмотри как себя вести будет, только долго стартером не маслай, а то опять зальешь свечи. Хорошо бы первым делом произвести диагностику!

Alonso121 · 30 Янв 2016

@nitens, Успокоитель сломался и попал между цепью и звездой коленвала, поэтому и заедает в некоторых положениях. У меня ломало верхний успокоитель, при этом цепь перескочила и коленвал при прокрутке ключом очень сильно заедал в некоторых положениях. После разборки оказалось что успокоитель утрамбовался цепью в канавку звезды коленвала.

nitens · 31 Янв 2016

@Alonso121

Alonso121 написал(а):
Успокоитель сломался и попал между цепью и звездой коленвала, поэтому и заедает в некоторых положениях.

Когда снял клапанную крышку и переднюю крышку головки блока - успокоитель (по-крайней мере верхний) на месте. Насколько велика вероятность поломки нижнего успокоителя?

Alonso121 · 31 Янв 2016

nitens написал(а):
@Alonso121

Когда снял клапанную крышку и переднюю крышку головки блока - успокоитель (по-крайней мере верхний) на месте. Насколько велика вероятность поломки нижнего успокоителя?

Какой пробег привода ГРМ?

nitens · 31 Янв 2016

Alonso121 написал(а):
Какой пробег привода ГРМ?

190 тысяч км.

бурундук · 31 Янв 2016

Вариант номер 3. клинит масляный насос ,осмелюсь предположить

а метка на шкиву тоже совпала?

Vel · 31 Янв 2016

nitens написал(а):
190 тысяч км.

Это пробег машины или привода ГРМ?

nitens · 31 Янв 2016

бурундук написал(а):
Вариант номер 3. клинит масляный насос ,осмелюсь предположить

а метка на шкиву тоже совпала?

Все метки совпали, что удивительно) ВМТ, метки на распредвалах, метка на шкиве, 20 зуб шкива напротив ДПКВ.

Добавлено через 25 секунд

Vel написал(а):
Это пробег машины или привода ГРМ?

Это пробег машины и привода ГРМ.

Vel · 31 Янв 2016

nitens написал(а):
Это пробег машины и привода ГРМ.

Ну, тогда сам Бог велел вскрывать, смотреть, менять ГРМ

Вольга · 31 Янв 2016

nitens написал(а):
Стартер с трудом прокручивает двигатель.

и

nitens написал(а):
перескок цепи

не стыкуются. При перескоке наоборот, очень легко крутится, так как нет компрессии.

Климов А · 31 Янв 2016

nitens написал(а):
при постоянной скорости движения около 110 км/ч двигатель стал резко терять обороты. При нажатии на газ становилось только хуже.

Очень похоже на отрыв перегородки в пламягасителе. Сам летом ходил по таким граблям. Еду, трасса 110-120км/ч, тут бац и тяга пропала полностью. На холостых кое как работает, чуть на газ - сразу рёв во впуск и глохнет. Пришлось снимать пламягаситель и пугать народ диким рёвом "прямотока"

. Доехал до ближайшего СТО, пробил монтажкой перегородку, поставил на место и в путь.

Вольга · 31 Янв 2016

Климов А написал(а):
Очень похоже на отрыв перегородки в пламягасителе.

Отпадает. Есть препятствия вращению коленвала.

Климов А · 31 Янв 2016

Вольга написал(а):
Отпадает. Есть препятствия вращению коленвала.

С другой стороны, на улице не май месяц, может это из-за загустевшего масла, ведь КВ легче крутится когда поршни в ВМТ и НМТ и тяжелее когда они в середине хода, на теплом моторе это незаметно, а на холодном заметно.
А может штифт на звезде РВ срезало, метки на месте, а РВ где попало, вот и не заводится.
Как говорят хирурги: "Вскрытие покажет".

Stingray · 31 Янв 2016

nitens написал(а):
При выкрученных свечах не провернуть шкив коленвала

Вскрывай аппарат пока еще чего не отвалилось...

Вольга · 31 Янв 2016

Климов А написал(а):
А может штифт на звезде РВ срезало, метки на месте, а РВ где попало, вот и не заводится.

Было такое. Даже пытался заводиться. :haha:
Когда приподнял крышку, увидел, что валы как-то не так стоят.
Но это не оправдывает затруднение вращения.
Хотя, если валы сместились так, что одновременно нажимается много клапанов, то может быть.

nitens · 31 Янв 2016

Насколько могу судить по расположению кулачков распредвалов - стоят они правильно.

Вольга · 31 Янв 2016

Точку съёмки бы пониже, чтобы был виден угол кулачков первого цилиндра.

Pro100Max · 31 Янв 2016

Голову снимай и смотри что заедает, она или колено.
Есть подозрение что провернуло вкладыши и/или разбило колено у тебя.

розен · 31 Янв 2016

Климов А написал(а):
на улице не май месяц, может это из-за загустевшего масла, ведь КВ легче крутится когда поршни в ВМТ и НМТ и тяжелее когда они в середине хода,

Свечи выкрутить и проверить. Должно с одинаковым усилием крутиться

ЗМЗ-406 заглох на ходу, больше не заводится.

Общительный

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

Общительный

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Завсегдатай

ГУРУ

В доску свой

ГУРУ

В доску свой

Завсегдатай

ГУРУ

Общительный

Вложения

ГУРУ

Постоялец

Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.