• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Отопитель ГАЗ 31105 рестайлинг глючит

Андрей2012

Общительный
Регистрация
30 Янв 2012
Сообщения
78
Реакции
4
Баллы
84
Проблема такая: крутишь рукоядку выбора температуры, заслонка срабатывает только в крайних положениях. Бывает, с 99 начинаешь плавно крутить влево, градусы начинают снижаться либо до 85, и сразу на 0 уходят, либо до 95 и сразу 0. Зато с 0, когда крутишь вправо, никогда не бывает сразу 99, но бывает так: градусы набираются, а заслонка стоит на месте, только до 85 дошли, заслонка открывается, крутим дальше - открывается полностью. После того, как такое проделаешь несколько раз, даже удается достичь того, что градусы меняются плано и заслонка срабатывает при каждом изменении. Но это длиться не долго. Вторая проблема: сам электро-краник работает громкова-то, на мой взгляд, даже при заведенном двигателе слышно, когда заслонка идет из одного крайнего положения в другое (если плавно движется - легкий шелест, а если так - то скрежет легкий). Третья проблема: стал громко работать двигатель печки. Когда шкала оборотов дошла почти до середины, идет вибрация от него... И четвертая проблема: друг, который мне менял моторедуктор, отвечающий за заслонку "дуть в ноги", сказал, что, когда я жму клавишу (левую нижнюю) "дуть в ноги", блок управления печкой дает ПОСТОЯННЫЙ ток на этот самый моторедуктор, и даже, когда заслонка уже достигла предела (уперлась), он все равно продолжает подавать ток. Так и сгорел первый моторедуктор.
Может кто решил хоть 1 из этих 4 проблем...
П.С.
Еще пара вопросов:
1. Прочитав эту статью http://www.zr.ru/a/16594, решил спастись от проблемы 1 и 4. Разобрал, но там не было нисколько пыли... НО: в месте, где снаружи решеточка на блоке, там ведь должен находиться ДТ салона, правильно? У меня либо его нет, либо очень маленький прямоугольничек черного цвета на самой плате - это он и есть... Так вот: как выглядит этот датчик?
2. На заслонку "дуть в ноги" установлен отдельный моторедуктор? Т.е. обдув вверх и на центральные воздуховоды (верхняя левая, средняя левая клавиши) ложаться на плечи другого 2ого моторедуктора?
П.П.С. Я понимаю, что есть ПОХОЖИЕ темы, я их нашел, прочитал, но способы решения в них не помогли. Пусть эта тема будет посвещена СУГУБО ПЕЧКЕ 31105 рестайлинг. Все вопросы предлагаю обсуждать в ней. Ибо проблем с ней очень много, как показал поиск. Наши НИКОГДА НЕ ДЕЛАЛИ ХОРОШЕЙ ЭЛЕКТРОНИКИ! Про ГАЗ говорить вообще нечего...
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,402
Решения
1
Реакции
1,432
Баллы
690
крутить крутилку нужно очень медленно иначе перепрыгивает на 0 или 99. лучше держать 25 в автоматическом режиме.
иногда тоже глючила подача в ноги,вылечилась подгибанием контактов на колодке самого блока.
 

Андрей2012

Общительный
Регистрация
30 Янв 2012
Сообщения
78
Реакции
4
Баллы
84
крутить крутилку нужно очень медленно иначе перепрыгивает на 0 или 99. лучше держать 25 в автоматическом режиме.
иногда тоже глючила подача в ноги,вылечилась подгибанием контактов на колодке самого блока.

Все бы ничего в режиме 25 на автомате, но, когда хочешь изменить температуру, он и автомат. режиме бросается из крайности в крайность...
Что касается ног, то экспериментировать так опасно: 850 руб. да еще и не во всех магазинах этот моторедуктор стоит. Дело в процессоре, на мой взгляд, он не понимает, когда надо отключить подачу тока...
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
0-99 это не градусы, а положение температурной заслонки, если происходит резкое перепрыгивание на 0 или 99, то это значит что заслонка уперлась вызвав увеличении тока на моторе и БУ решил что заслонка в крайнем положении.
Устранять заедание заслонки или, что скорее всего, увеличивать ток сработки на крайние положения.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
По ссылке приведен блок управления с "крутилками", который ставился на старый салон, у Вас по описанию нового образца с дисплеем, для него датчик температуры на потолке.
 
Последнее редактирование:

Андрей2012

Общительный
Регистрация
30 Янв 2012
Сообщения
78
Реакции
4
Баллы
84
0-99 это не градусы, а положение температурной заслонки, если происходит резкое перепрыгивание на 0 или 99, то это значит что заслонка уперлась вызвав увеличении тока на моторе и БУ решил что заслонка в крайнем положении.
Устранять заедание заслонки или, что скорее всего, увеличивать ток сработки на крайние положения.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

По ссылке приведен блок управления с "крутилками", который ставился на старый салон, у Вас по описанию нового образца с дисплеем, для него датчик температуры на потолке.

1. как можно увеличить ток?
2. замена этой заслонки поможет?
3. 99 - понятно, что не градусы, но ГАЗовцы имели ввиду именно градусную меру, мне кажется, ибо вода закипает при 100.
4. заслонка - это краник отопителя под капотом, я правильно понимаю? или еще какая-то заслонка есть в корпусе печки, и для ее замены придется снимать полсалона?
Спасибо за дельные советы! ;)
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
1. как можно увеличить ток?
Искать в темах посвященных блокам управления о замене номинала резисторов, это позволяет избежать ложных срабатываний. Было в одной из тем, но мне надо так же искать, как и всем остальным ;)
2. замена этой заслонки поможет?
Заслонка в самом отопителе, если уж и удастся добраться до нее, то можно просто заставить двигаться ее свободно.
4. заслонка - это краник отопителя под капотом, я правильно понимаю?
Нет, краник имеет всего два положения: открыто и закрыто и можно обойтись вообще без него, регулируя температуру только заслонкой в отопителе.

В отопителе всего три заслонки:
-температурная, регулирующая температуру воздуха за счет смешивания горячего и холодного воздуха.
-заслонка в ноги/стекло, переключающая потоки соответственно в ноги или на стекло и центральные воздуховоды.
-заслонка центральных воздуховодов, открывающая поток воздуха в центр.

На ресталинговых машинах все заслонки электрические.

Добавлено через 7 минут 28 секунд
Вот вроде нашел по поводу 0-99, там даже с фоткой что паять.
 
Последнее редактирование:

Андрей2012

Общительный
Регистрация
30 Янв 2012
Сообщения
78
Реакции
4
Баллы
84
Вот вроде нашел по поводу 0-99, там даже с фоткой что паять. Что нашли-то?.. Дайте ссылочку уж...

А краник тогда зачем электрический? И когда он открывается и закрывается, от чего?
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
А краник тогда зачем электрический? И когда он открывается и закрывается, от чего?
у крана только 2положение, вкл и выкл. он плавно не регулируется.
проблема с 0-99, скорее всего в моторедукторе подмешивания, либо подклинивает либо сам моторедуктор умер
если уж и удастся добраться до нее
чтобы добратся в рестайлинговом салоне придется снять верхнею часть панели
Третья проблема: стал громко работать двигатель печки. Когда шкала оборотов дошла почти до середины, идет вибрация от него
замена салонного фильтра помогает немного уменьшить шум.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175

Андрей2012

Общительный
Регистрация
30 Янв 2012
Сообщения
78
Реакции
4
Баллы
84
у крана только 2положение, вкл и выкл. он плавно не регулируется.
это я понял еще из предыдущего сообщения. спасибо! но я не понял, сигнал откуда и когда его открывает и закрывает?
проблема с 0-99, скорее всего в моторедукторе подмешивания, либо подклинивает либо сам моторедуктор умер
Моторедуктор жив. Он иногда даже работает, как надо... Но, мне тоже кажется, что надо его менять. Уж очень громко он работает. А снимать панель - хуже в Волге нет занятия...
замена салонного фильтра помогает немного уменьшить шум.
Сменил. Не помогло. Двигатель тоже по замену значит... А так не хочется снимать панель... Ух, как не хочется...
 

Андрей2012

Общительный
Регистрация
30 Янв 2012
Сообщения
78
Реакции
4
Баллы
84
Re: Как заменить новый БУ климатом (рестайл.) на старый

Работает. Но тоже с перебоями. Задаешь: 35 - хай, а он может не изменить температуру, а может сразу в крайнее положение. Или, когда в 0 - мин ставишь - тоже может не отреагировать...
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,402
Решения
1
Реакции
1,432
Баллы
690
Re: Как заменить новый БУ климатом (рестайл.) на старый

попробуй подогнуть контакты на самой колодке блока, уж очень они хлипкие.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
сигнал откуда и когда его открывает и закрывает?
сигнал идет от блока управления печкой. если заслонка поднимается на тепло сразу открывается кран, если заслонка полностью закрыта то кран тоже закрыт.
Уж очень громко он работает.
возможно подклинивает, либо сам моторедуктор либо заслонка.
А снимать панель - хуже в Волге нет занятия...
Главное аккуратность, очень много пластиковых защелок. главное с проводами нет заморочек, как например на страой панели, куча одинаковых разъемов и все нужно запоминать
 

Андрей2012

Общительный
Регистрация
30 Янв 2012
Сообщения
78
Реакции
4
Баллы
84
Еще вот такой вопрос: in - это температура, которую мы сами выставляем и желаем получить внутри. Так. А out - соответственно, температура забортного воздуха. Внутри машины температура с датчика, который на потолке. Датчик в зеркале подает информацию только на ЭБУ. Все правильно? Теперь суть: сажусь в машину мелким шрифтом после out пишется -1. Включаю отопитель, температура начинает расти. Хоть и врет, т.е. уже жарко, а он может +5 показывать, но он показывает температуру внутри салона, получается.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Есть в темах по датчику наружной температуры про это. Вся проблема в плохой теплоизоляции правого зеркала от салона, а вернее в полном ее отсутствии. Проблема подогрева датчика воздухом из салона решается уплотнением канала с проводкой и перемещением датчика дальше от кабины в глубь зеркала, проводка позволяет это сделать.
 

САШКО161

Постоялец
Регистрация
31 Мар 2011
Сообщения
668
Реакции
418
Баллы
195
Так блок должен показывать температуру в салоне или забортную под индексом OUT?
За бортом...Маленькими циферками внизу...Что не всегда соответствует действительности..Особенно зимой.:rolleyes:
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Разбирайте зеркало и отодвигайте датчик температуры как можно дальше от салона и самого зеркала с подогревом, уплотняйте отверстие в салон, по которому проходят провода.
Нормальные климатконтроли показывают не температуру датчика, а расчетную, зависящую от остальных условий. На ВАГовском если глянуть на показания датчика перед радиатором и показания на дисплее, то разница может быть большой, Микротековские спецы похоже этим не напрягались.

P.s. у меня сейчас Ситроен, там тоже датчик в правом зеркале, но отображает на дисплее реальную температуру, а не замеренную в данный момент.
 

чавой то 161

Житель
Регистрация
23 Сен 2011
Сообщения
2,471
Реакции
1,001
Баллы
440
Так за Державу обидно, аж не могу... Даже Франция


Так продать Российское и купить французское авто.

У меня нормально блок климата работает и в зеркало не лазил еще (машина 2007 г.в.). И я что то не пойму у Вас 3110 и на них разве были Шаттлы? А если ставили сами тогда может неправильно подсоединили или с разбора брали печку с блоком, и поэтому за державу обидно. И что может быть обидного что ломается машина? Вы же ее не вчера с салона взяли. А мы уже ездим на раритетах. Самые свежие экземпляры изготовленны в 2008г, а это это уже практически 5 лет машине, а в Европе такие машины считают отслужившими свой срок.
 
Сверху