• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Ошибки 53,54,28,91,92,93,94

Remal

Общительный
Регистрация
6 Сен 2006
Сообщения
25
Реакции
4
Баллы
94
Ошибка 54

Здрасте всем.
Проблема такая:Загорается и горит постоянно Check Engine но только после того как машина прогреется до состояния включения вентилятора.Самодиагностика выдает ошибку 54.
Что делать?Менять ДПРВ?
Спасибо.
 

Ynikod

Завсегдатай
Регистрация
19 Июл 2011
Сообщения
1,412
Реакции
124
Баллы
224
не,с ними тоже все ок,пока ищу проблему,отписывайтесь если какая мысля придет

Добавлено через 11 минут 53 секунды
сегодня поставил другие мозги на них бывало после трёх то горит то нет,если загорался то пока не сбросишь до хх не тух,
 

Петрович 190

Постоялец
Регистрация
3 Мар 2013
Сообщения
247
Реакции
8
Баллы
119
ДВС всем, коллеги.
Проблема такая.
Ремонтировал двигатель 406 инж.
До обеда сделал первый пробный запуск. Немного стучали гидрики ,потом прошло ,сифонило через прокладку между выпускным коллектором и штанами. И небольшая тряска движка на холостых присутствовала. Вообщем никаких серьезных косяков не обнаружилось.
После обеда заменил с сыном прокладку на штанах ,заодно,пока он прикручивал их , почистил очистителем карба дроссельную заслонку и рхх . С продувкой компрессором шинным. При включении зажигания щелчок в районе ДПДЗ и колодки ДПКВ. Сын говорит ,даже книжка по газ 31105 ,лежащая в этом месте ,подпрыгнула.
Далее движок не схватил. Сделал диагностику. Ошибки 53,54,72.
Отключил акб ,проверил все разьемы ,двиг запустился с двоением-троением и сильным расколбасом ,при этом сын почуял горелый запах ,хотя я услышал только запах бензина.
Повторная диагностика показала ошибку 72 точно и вроде 53 тоже( ДПКВ). Далее заметил по кромке стыка коллектора и штанов подтек толи масла ,толи бензина с сажей. Времени больше не было на поиски да и запускать точно нельзя мотор. Непонятки с подтеком на стыке именно коллектора со штанами. Там то почему?
И ошибка 72 - высокая скорость вращения КВ тоже нигде толком не описана. В чем может быть причина ,не пойму.
Завтра ,конечно ,в первую очередь осмотрю свечи. Но хотелось бы знать ,куда дальше копать и что предпринимать.
Магазины з/ч не под боком да и работают как в фильмах про шпионов. Тупо кучу з/ч ненужных покупать не комильфо да определитьс бы ,сразу вскрывать двиг или как.
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
ДВС всем, коллеги.
Проблема такая.
Ремонтировал двигатель 406 инж.
До обеда сделал первый пробный запуск. Немного стучали гидрики ,потом прошло ,сифонило через прокладку между выпускным коллектором и штанами. И небольшая тряска движка на холостых присутствовала. Вообщем никаких серьезных косяков не обнаружилось.
После обеда заменил с сыном прокладку на штанах ,заодно,пока он прикручивал их , почистил очистителем карба дроссельную заслонку и рхх . С продувкой компрессором шинным. При включении зажигания щелчок в районе ДПДЗ и колодки ДПКВ. Сын говорит ,даже книжка по газ 31105 ,лежащая в этом месте ,подпрыгнула.
Далее движок не схватил. Сделал диагностику. Ошибки 53,54,72.
Отключил акб ,проверил все разьемы ,двиг запустился с двоением-троением и сильным расколбасом ,при этом сын почуял горелый запах ,хотя я услышал только запах бензина.
Повторная диагностика показала ошибку 72 точно и вроде 53 тоже( ДПКВ). Далее заметил по кромке стыка коллектора и штанов подтек толи масла ,толи бензина с сажей. Времени больше не было на поиски да и запускать точно нельзя мотор. Непонятки с подтеком на стыке именно коллектора со штанами. Там то почему?
И ошибка 72 - высокая скорость вращения КВ тоже нигде толком не описана. В чем может быть причина ,не пойму.
Завтра ,конечно ,в первую очередь осмотрю свечи. Но хотелось бы знать ,куда дальше копать и что предпринимать.
Магазины з/ч не под боком да и работают как в фильмах про шпионов. Тупо кучу з/ч ненужных покупать не комильфо да определитьс бы ,сразу вскрывать двиг или как.
Нормальную массу подведи к ГБЦ, впускному. Еще попробуй к катушкам подвести плюс с АКБ напрямую, проверь ГРМ. Отпишись.
 
Последнее редактирование:

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
. При включении зажигания щелчок в районе ДПДЗ и колодки ДПКВ. Сын говорит ,даже книжка по газ 31105 ,лежащая в этом месте ,подпрыгнула.
Обычное дело - "холостая" искра при включении зажигания.А у вас там остатки паров очисителя карба.Вот и хлопнуло.Потёк оттуда же.
двиг запустился с двоением-троением и сильным расколбасом
Вот с этим сложнее - может собрали изначально неправильно.Может кусок прокладки при хлопке выбило.Гадание вообщем...
 

Петрович 190

Постоялец
Регистрация
3 Мар 2013
Сообщения
247
Реакции
8
Баллы
119
Обычное дело - "холостая" искра при включении зажигания.А у вас там остатки паров очисителя карба.Вот и хлопнуло.Потёк оттуда же.

Вот с этим сложнее - может собрали изначально неправильно.Может кусок прокладки при хлопке выбило.Гадание вообщем...
Ну ,если бы собрал неправильно ,жто сразу бы показало. А так то до обеда завелась с первого раза ,отработала на холостых до рабочей температуры и + еще минут 10 ,пропали изначальные постукивания гидриков.
А как связаны дроссель и рхх ,которые взялся прочистить именно перед возникшими проблемами и непонятная (пока) субстанция из под прокладки в выпускном тракте коллектор-штаны. Здесь самая большая загадка и страх ,что проблема в блоке-гбц.

Добавлено через 4 минуты 51 секунду
С 72-м кодом вы однозначно что-то путаете.Нет такого на Микас 7.1
Именно 72. Прказал 3 раза как положено.
Почему нет? Кучу таблиц пересмотрел. Высокая скорость вращения КВ. Вместе с ошибкой 53 логично но непонятно что значит высокое вращение КВ.
Насколько понимаю ,если двиг запускается ,датчик КВ не крякнул. Или все же может отказать но запускаться с троением-двоением будет?

Добавлено через 2 минуты 31 секунду
Нормальную массу подведи к ГБЦ, впускному. Еще попробуй к катушкам подвести плюс с АКБ напрямую, проверь ГРМ. Отпишись.
Массы обе подключены ,не забыл. Окислов нет на клеммах ,хоть и долго стояла машина в гараже ,очень долго.

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
Обычное дело - "холостая" искра при включении зажигания.А у вас там остатки паров очисителя карба.Вот и хлопнуло.Потёк отуда же

Вот это может быть ,пожалуй ,т.к прыскал через верхний штуцер в рхх и дроссель. Щелчок в районе дросселя ,его датчика и разьема ДПКВ.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Вообщем ,завтра начну с малого ,т.к датчики точно не найду никакие в воскресенье.
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
отработала на холостых до рабочей температуры и + еще минут 10 ,пропали изначальные постукивания гидриков.
А как связаны дроссель и рхх ,которые взялся прочистить именно перед возникшими проблемами и непонятная (пока) субстанция из под прокладки в выпускном тракте коллектор-штаны. Здесь самая большая загадка и страх ,что проблема в блоке-гбц.

Массы обе подключены ,не забыл. Окислов нет на клеммах ,хоть и долго стояла машина в гараже ,очень долго.

Натяжители заряжал-разряжал, может цепь перескочила? Вообще странно что гидрики сначала молотят, а потом нет, у ЗМЗ 406 обычно наоборот когда вязкость масла с нагревом падает (хреновое масло) либо бенз низкооктановый.
 
Последнее редактирование:

Петрович 190

Постоялец
Регистрация
3 Мар 2013
Сообщения
247
Реакции
8
Баллы
119
Натяжители заряжал-разряжал, может цепь перескочила? Вообще странно что гидрики сначала молотят, а потом нет, у ЗМЗ 406 обычно наоборот когда вязкость масла с нагревом падает (хреновое масло) либо бенз низкооктановый.
Менял блок с шпг ,кольца-вкладыши новые . На ГБЦ колпачки. Натяжители поставил Русский богатырь механические.
Фазы по транспортиру но одну звезду сверлить пришлось и по-хорошему грм вообще бы поменять надо было заодно . Подозрительно верхняямцепь вела себя при прокручивании КВ. Хотя после мучений добился +-1° по углам. При рассухаривании-засухаривании мог повредить стенки колодцев для гидриков свежекупленным рассухаривателем ,сами гидрики не менял ,т.к до длительной стоянки нормально работали. Сначала молотили ,казалось что троит ,потом успокоились. Вот тряска движка присутствовала и хх был вроде низковат ,по показометру не более 800 об. БК нет.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Фазы то можно проверить. Крышку клапанную скинуть недолго.
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
Менял блок с шпг ,кольца-вкладыши новые . На ГБЦ колпачки. Натяжители поставил Русский богатырь механические.
Фазы по транспортиру но одну звезду сверлить пришлось и по-хорошему грм вообще бы поменять надо было заодно . Подозрительно верхняямцепь вела себя при прокручивании КВ. Хотя после мучений добился +-1° по углам.
Извиняй что снова за старое, но разряжал ли натяжители? Хоть и механические, чеку то дернул? Крутил КВ несколько раз после этого? Каким макаром крышку нижнюю одевал?
 
Последнее редактирование:

Петрович 190

Постоялец
Регистрация
3 Мар 2013
Сообщения
247
Реакции
8
Баллы
119
Извиняй что снова за старое, но разряжал ли натяжители? Хоть и механические, чеку то дернул? Крутил КВ несколько раз после этого? Каким макаром крышку нижнюю одевал?
Разряжал естессно. Нижняя крышка на подобии верстака еще ставилась ,верхняяицепь и крышка на авто.
КВ пришлось несколько раз по несколько раз крутить ,пока не поймал фазы

Добавлено через 14 минут 47 секунд
Вообщем поковырялся сегодня малость.
Достал свечи - 3 в бензине ,одна сухая. Проверил контакты ,поставил запасной комплект свечей ,попробовал завести - судороги чумовые. Достаю свечи - все мокрые. Диагностика показывает постоянную 62 и 232,233. Обрыв или замыкание цепи зажигания. Свечи на массу , зажигание-стартер - 1,4 хорошая искра ,2,3-ноль. Проверяю жешманским тестером сопротивление на выводах катушки - ноль. Катушка под замену.
Тем же тестером проверил сопротивление на колодке ДПКВ ,т.к 53 ошибка ранее была. Сопротивоение есть только на одном из крайних и среднем контакте. Мурзилка говорит ,один провод к центральному ,другой на любой из крайних контактов. Сопротивление должно быть только на одном из них?
Также проверил ДПДЗ ,т.к сын там слышал щелчок при включении зажигания. Тоже самое ,сопротивление между центральным и одним из крайних есть.
Думаю ,надо покупать оба датчика хотябы про запас. Завтра буду кумекать ,как это сделать с этим карантином. Перед этим рассухариватель и сальники КВ покупал как в фильме про Штирлица. Сейчас ситуация еще больше обострилась с контролем.
Когда добуду з/ч ,отпишусь.
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
Разряжал естессно. Нижняя крышка на подобии верстака еще ставилась ,верхняяицепь и крышка на авто.
КВ пришлось несколько раз по несколько раз крутить ,пока не поймал фазы

Добавлено через 14 минут 47 секунд
Вообщем поковырялся сегодня малость.
Достал свечи - 3 в бензине ,одна сухая. Проверил контакты ,поставил запасной комплект свечей ,попробовал завести - судороги чумовые. Достаю свечи - все мокрые. Диагностика показывает постоянную 62 и 232,233. Обрыв или замыкание цепи зажигания. Свечи на массу , зажигание-стартер - 1,4 хорошая искра ,2,3-ноль. Проверяю жешманским тестером сопротивление на выводах катушки - ноль. Катушка под замену.
Тем же тестером проверил сопротивление на колодке ДПКВ ,т.к 53 ошибка ранее была. Сопротивоение есть только на одном из крайних и среднем контакте. Мурзилка говорит ,один провод к центральному ,другой на любой из крайних контактов. Сопротивление должно быть только на одном из них?
Также проверил ДПДЗ ,т.к сын там слышал щелчок при включении зажигания. Тоже самое ,сопротивление между центральным и одним из крайних есть.
Думаю ,надо покупать оба датчика хотябы про запас. Завтра буду кумекать ,как это сделать с этим карантином. Перед этим рассухариватель и сальники КВ покупал как в фильме про Штирлица. Сейчас ситуация еще больше обострилась с контролем.
Когда добуду з/ч ,отпишусь.
Ерундой не занимайся, кинь плюс с аккума на провод катушки (если у тебя инжектр значит на двойной красный) И усе.
 

Вложения

  • Безымянный.png
    Безымянный.png
    426.1 KB · Просмотры: 8
Последнее редактирование:

Петрович 190

Постоялец
Регистрация
3 Мар 2013
Сообщения
247
Реакции
8
Баллы
119
Ерундой не занимайся, кинь плюс с аккума на провод катушки (если у тебя инжектр значит на двойной красный) И усе.
Почему ерундой?
Проверять катушку ерунда?
Нет сопротивления на обмотке на ней. + подходит ,тоже проверил. Как раз двойной красный.
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
Почему ерундой?
Проверять катушку ерунда?
Нет сопротивления на обмотке на ней. + подходит ,тоже проверил. Как раз двойной красный.

Сопротивление обмотки катушки сколько Ом (там где провода от косы подходят) ? Еще раз говорю, кинь плюс с АКБ на двойной красный катушки, то что он плюс есть еще не говорит, что на старте он не проседает от потерь на стартер и датчики, поэтому искры на 2 и 3 нет.. Неужели у тебя катушка не работала до ремонта авто???

Добавлено через 13 минут 20 секунд
П.С. Истинное значение на этих контакта КЗ должно быть 0,7-0,8, плюс столько же на сопротивление самого мультка если у тебя ноль Ом, возможно мултик не правильно выставлен, надо на 200 Ом ставить.

Проверить же искру на правой катушке при просадке плюса просто, надо отключить левую КЗ. Если боишься отключать КЗ, то поменяй местами подводки катушек. Так же надо проверить мультиком и левую КЗ для объективности.
 
Последнее редактирование:

Петрович 190

Постоялец
Регистрация
3 Мар 2013
Сообщения
247
Реакции
8
Баллы
119
@dimkafox777,
Ничего не понадобилось.
Даже ДПКВ и ДПДЗ купоеныеисегодня про запас лежать будут.
Поставил новую катушку и алга. Машина завелась, мотор работает.
Возникла другая проблема и судя по всему ,тоже с электрикой. Менял датчик давления масла. Старый вообще наинуле стоял при работе двс.
Поставил сегодня новый - стрелка в красной зоне вверху. Потом посмотрел - зажигание включаю ,стрелка сразу где тотна 2-ку уходит. При запуске поднимается до начала красной зоны.
Но это уже другая тема. Буду разбираться.
По теме ошибок - причина была в зажигании а 53,72 и еще какие то сопутствующие.
 

dimkafox777

Постоялец
Регистрация
8 Фев 2016
Сообщения
393
Реакции
33
Баллы
109
@dimkafox777,
Ничего не понадобилось.
Даже ДПКВ и ДПДЗ купоеныеисегодня про запас лежать будут.
Поставил новую катушку и алга. Машина завелась, мотор работает.
Возникла другая проблема и судя по всему ,тоже с электрикой. Менял датчик давления масла. Старый вообще наинуле стоял при работе двс.
Поставил сегодня новый - стрелка в красной зоне вверху. Потом посмотрел - зажигание включаю ,стрелка сразу где тотна 2-ку уходит. При запуске поднимается до начала красной зоны.
Но это уже другая тема. Буду разбираться.
По теме ошибок - причина была в зажигании а 53,72 и еще какие то сопутствующие.
Вот вот, хотелось же чтоб ты ерундой не занимался, столько денег коту под хвост...
 

Петрович 190

Постоялец
Регистрация
3 Мар 2013
Сообщения
247
Реакции
8
Баллы
119
Вот вот, хотелось же чтоб ты ерундой не занимался, столько денег коту под хвост...
Да не под хвост. По крайней мере ДПКВ пусть лежит в запасе ,либо старый в запас положу ,т.к лежал он у меня 2 года ,столько машина стояла без дела.
А вот ДПДЗ не знаю ,как они вообще на ломучесть но пуска1 тоже в запасе будет. И датчик фазы надо тоже прикупить в запас. Был случай ,стоял на трассе с оборваным ремнем и как раз с полетевшими датчиками колена и распреда.
 

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
При запуске поднимается до начала красной зоны.
Так бывает если на авто с щитком приборов от 3110 поставить датчик для панели от 31029.ММ 358 на нём написано.Но самое удивительное,что через пару месяцев стрелка малость упадёт и указатель на приборке будет показывать примерно то что надо.:bayan:
 
Сверху