Вопросы

Bishop · 8 Ноя 2008

1. В этой теме http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=5473, в третьем уроке было написано, что бензонасос может хватануть воздуха и начать гудеть. Ситуация в следующем - практически новый бошевский бензонасос (откатал на нем около 3000км) начал гудеть, сильно и мерзко. Тут конечно еще факт, что холода пришли, но все же, в чем может быть проблема? И если это воздух, то как это можно исправить?

2. Несколько раз случалась ситуация - сажусь в машину, поворачивааю ключ, жду пока насос накачает, поворачиваю дальше ключ и ничего, стартер не крутит, щелчков и т.п. нет. :shok: При этом вся остальная электрика в порядке и все остальное работает. Через несколько попыток начинает крутить. В чем может быть проблема? Я совсем еще зеленый волговод и когда это произошло в Александрове за 150 км от дома ночью около поста ДПС :shok: я неслабо испугался, т.к. в волгах пока ничего не смыслю.

3. Появилась проблема с пуском холодного двигателя с утра (на улице 0...+2). Крутит и не схватывает. Заводится только после нескольких (около 10) попыток. Аккумулятор новый, в сервисе пару дней назад вроде ошибки исправили, свечи новые. На что стоит обратить внимание в первую очередь? Конечно, может и лучше съездить в сервис, но хочется знать для себя что почем.

Витас · 9 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Bishop написал(а):
2. Несколько раз случалась ситуация - сажусь в машину, поворачивааю ключ, жду пока насос накачает, поворачиваю дальше ключ и ничего, стартер не крутит, щелчков и т.п. нет. При этом вся остальная электрика в порядке и все остальное работает. Через несколько попыток начинает крутить. В чем может быть проблема?

Тут, как мне кажется, надо покопаться в замке зажигания - на мой взгляд - самый вероятный вариант. Или, если не поможет, то проверить реле стартера и контакты его втягивающего реле - мож где подвисают контакты.

Bishop написал(а):
Ситуация в следующем - практически новый бошевский бензонасос (откатал на нем около 3000км) начал гудеть, сильно и мерзко. Тут конечно еще факт, что холода пришли, но все же, в чем может быть проблема? И если это воздух, то как это можно исправить?

Скорее всего исправляется данный глюк заменой насоса. Больше толком ничего сказать не могу - проблем с этими узлами не имел (стараюсь до лампочки не доводить). Мож фильтр поменять?

Bishop написал(а):
Появилась проблема с пуском холодного двигателя с утра (на улице 0...+2). Крутит и не схватывает. Заводится только после нескольких (около 10) попыток. Аккумулятор новый, в сервисе пару дней назад вроде ошибки исправили, свечи новые. На что стоит обратить внимание в первую очередь? Конечно, может и лучше съездить в сервис, но хочется знать для себя что почем.

Какая машина-то, пробег?
ИМХО - в сервис. Полная диагностика, замена высоковольтых проводов, промывка инжектора (нужное подчеркнуть, при необходимости допи сать свои варианты). Такого быть не должно, надо разбираться, пока не совсем холодно.

Mortis · 9 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Bishop
1. Если насос подвесной, то выкрути из бака бензоприемник и посмотри в каком состоянии пластмассовый фильтр-заборник. На заводе ставят очень интересную деталь из небензостойкого пластика, которая со временем от бензина разбухает и присасыввется заборной дыркой к дну бака. Есессно, насосу сразу становится очень тяжело качать, оттого и шумит.

ЗЫ: Лучше с этим не тянуть, а то насос сдохнуть может.

2. ХЗ, смотреть надо.

3. ДТОЖ поменяй. Можно тупо, т.к. стоит копейки, можно сначала умно проверить старый мультиметром по калибровочной таблице

. Впрочем, новые тоже, как повезет...

Bishop · 9 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Спсибо за советы. С первым и вторым пунктом посмотрю на выходных. :drinks:

Насчет третьего - машина ГАЗ 3110i, пробег 193000 без капремонта, инжектор также мыл около 3000 км назад. Дело в том, что машина год стояла без дела и я решил ее у папы к своим ручонкам прибрать дабы не стояла-гнила. И решил все сделать на совесть и поменять все что можно перед зимой. От отца услышал, что у него постоянно в холода были с ней проблемы "типо этож волга, она постоянно мозг имеет когда холодно". Если ДТОЖ - это датчик температуры охлаждающей жидкости, то менял, и температуры воздуха тоже.

Хм, если уж зашел разговор о ДТОЖ, то скорее всего у меня где-то воздушная пробонька, печка дует не очень горячо и температура на циферблате ползет медленно и только до 60 градусов (была где-то течь, тосол уходил, залил герметик с тосолом и погонял мин 10, сейчас вроде не течет, уровень в бачке не падает, но судя по всему пробка есть). Тогда может в этом и проблема? Есть ли взаимосвязь с запуском на холодную?

alexxx · 9 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Bishop написал(а):
2. Несколько раз случалась ситуация - сажусь в машину, поворачивааю ключ, жду пока насос накачает, поворачиваю дальше ключ и ничего, стартер не крутит, щелчков и т.п. нет. При этом вся остальная электрика в порядке и все остальное работает.

была такая же фигня. оказалось, что когда устанавливали сигналку задели провод , который проходит через моторный щит. там что то типа разъёма на щите. вот провод и сдёрнули с этого разъёма. он там на соплях висел, то контачил, то нет. разъём этот находится под панелью с левой стороны.
если там всё нормально - смотри замок. есть ещё реле стартера. на левом крыле. его проверь.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд

Bishop написал(а):
Хм, если уж зашел разговор о ДТОЖ, то скорее всего у меня где-то воздушная пробонька, печка дует не очень горячо и температура на циферблате ползет медленно и только до 60 градусов

это не пробка. это больше похоже на неисправный термостат. он у тебя может быть постоянно открытым.

Вольга · 9 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Bishop написал(а):
ДТОЖ, то скорее всего у меня где-то воздушная пробонька, печка дует не очень горячо и температура на циферблате ползет медленно и только до 60 градусов

Это термостат завис в открытом положении.
Кстати, на нём три датчика температуры. За запуск двигателя отвечает двухпроводной. Проще заменить, чем проверить. Точно такой же стоит с правой стороны, снизу впускного коллектора, в районе 4-го цилиндра (датчик температуры воздуха). Можно их поменять. Если после замены стала заводиться-менять датчик.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

Bishop написал(а):
поворачиваю дальше ключ и ничего, стартер не крутит, щелчков и т.п. нет.

Возможно, замок зажигания.
Кстати, особенно при запуске холодного двигателя, рекомендуется выжимать сцепление.

Bishop · 9 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Вольга написал(а):
Это термостат завис в открытом положении.
Кстати, на нём три датчика температуры. За запуск двигателя отвечает двухпроводной. Проще заменить, чем проверить. Точно такой же стоит с правой стороны, снизу впускного коллектора, в районе 4-го цилиндра (датчик температуры воздуха). Можно их поменять. Если после замены стала заводиться-менять датчик.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

Возможно, замок зажигания.
Кстати, особенно при запуске холодного двигателя, рекомендуется выжимать сцепление.

Да датчики то новые, неделю назад поменял оба.

И с выжатым сцеплением не помогает. Чуть резвее вал крутит и все.

Вот сегодня с утра думал вообще не заведусь. крутил-крутил, чуть аккум не посадил. Она иногда чет какт зацепит чихнет и дальше крутит. Выжал газ до отказа и попробовал крутануть. Завелась.

alexxx · 9 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

вобще когда газ до отказа нажимаешь идёт продувка цилиндров и топливо не подаётся. а у тебя завелась. парадокс. мож тогда ДПДЗ дурит?

КВИН · 11 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Попробуй холодную заводить с чуть нажатой педалью газа.
О стартере. Если сразу не включился, попробуй по нему слегка постучать чем нибудь типа монтажки. Если после этого сразу включится, виноваты щётки, зависают. Надо или обеспечить им свободное перемещение или заменить, если короткие, а может надо просто почистить коллектор.
О насосе. Говоришь, долго стояла? В баке наверняка много всякой бяки типа воды, ржавчины, и фильтр (морковкой называют) забит капитально. Оттого и насосу тяжко.

alexxx · 11 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

КВИН написал(а):
О стартере. Если сразу не включился, попробуй по нему слегка постучать чем нибудь типа монтажки. Если после этого сразу включится, виноваты щётки, зависают.

он же вроде написал, что даже щелчков нет. значит втягивающее не работает.
следоватеьно на стартер уже ничего не приходит.

Mortis · 11 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Если с продувкой заводится, то больше все же похоже не ДТОЖ. Попробуй таки прозвонить его, они и новые часто кривые бывают. Если все ОК, значит проблема в прошивке, тогда наверное имеет смысл забить, да так с продувки и заводиться. Вот техника для самого дубака (для ВАЗовских машин с той же проблемой тоже работает).

Первые обороты стартера с газом в пол, потом, не отпуская ключа, отпускаешь газ - идет впрыск (с переливом, см. про прошивку), начинаются вспышки, потом пропадают: залило свечи.

Опять таки, не отпуская ключа, снова вдавливаешь газ - бензин отрубается, идет один воздух. Когда концентрация паров в цилиндрах снижается до горючей, снова идут вспышки. И снова пропадают - когда сгорит весь бензин, который налился во время первого цикла.

Опять отпускаем газ и накачиваем бензин... И так далее, вдавливая и отпуская педаль, стараясь, чтобы паузы между сериями вспышек были минимальными. Рано или поздно, движок прочихается и заведется, обычно это происходит довольно быстро: три-четыре цикла. Если не очень холодно, может и на первом завестись.

alexxx · 11 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

да ну наф такие шаманства! это есть насилие аккума и стартера.

Mortis · 12 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Ну, если тебе нравится, можешь ездить на метро

.

TER · 12 Ноя 2008

Ответ: Вопросы

Иногда проблемы при запуске бывают из-за ДТВ, который во впускном коллекторе.
А про бензонасос верно сказали, фильтр грубой очистки в баке мог развалиться и тогда насос шумит.
У меня подряд 3 фильтра разваливались.

Вопросы

Bishop

Общительный

Витас

Завсегдатай

Mortis

Житель

Bishop

Общительный

alexxx

Ветеран

Вольга

ГУРУ

Bishop

Общительный

alexxx

Ветеран

КВИН

Бывалый

alexxx

Ветеран

Mortis

Житель

alexxx

Ветеран

Mortis

Житель

TER

Завсегдатай