краткое описание:
На холодную с первого раза заводится спокойно, если заглушить в течение первой минуты, можно не завести машину и посадить АКБ. Если прогреть то проблем с заводкой нет. Сегодня застрял в гараже забуксовал. Долго гарцевал в результате начала моргать лампочка "STOP" когда включается вентилятор(не мигать именно маргание на долю секунды с частотой 5-10/сек.
три дня назад проверял мозги, выдало неисправноть ДПКВ и все. Цепь на месте стоит, опит уже был так что не это, цепь на месте.
а сегодня после этого пиз0000 выдало
Диагност сказал что подозрение на прорыв в катушке стартера. В одном положение он стартует норм а в какой то момент момент зажигания попадает на момент этого обрыва. из-за чего происходит сбой в электроцепи из-за замыкание и машина не заводится. Я отцу сказал что возможно, только без стенда или осцилограва не поймешь.
Возможно что сазрал масло но это завтра проверю а щя вопрос по электрике. есть похожий опыт?
На холодную с первого раза заводится спокойно, если заглушить в течение первой минуты, можно не завести машину и посадить АКБ. Если прогреть то проблем с заводкой нет. Сегодня застрял в гараже забуксовал. Долго гарцевал в результате начала моргать лампочка "STOP" когда включается вентилятор(не мигать именно маргание на долю секунды с частотой 5-10/сек.
три дня назад проверял мозги, выдало неисправноть ДПКВ и все. Цепь на месте стоит, опит уже был так что не это, цепь на месте.
а сегодня после этого пиз0000 выдало
Код:
13, 14 - датчик массового расхода воздуха ( ДМРВ )
27, 28, 29, 53 - датчик положения коленчатого вала ( ДПКВ )
54 - датчик положения распределительного вала ( ДПРВ )
92, 93 - неисправность в цепи катушки зажигания 2 и 3 цилиндра
232, 233 - неисправности в цепи зажигания 2 и 3 цилиндраВозможно что сазрал масло но это завтра проверю а щя вопрос по электрике. есть похожий опыт?
