• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Мануал по замене главной пары на скоростную !

Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Решил ка я из темы выделить 26-ой пост и сделать отдельную тему для тех, кто захочет разбирать и собирать мост сам !!!
Ну вот и свершилось, залез я в свой мост по причине замены ГП на 31105 скоростную. Как говорится глаза боятся а руки делают. Правда у меня как всегда, сначало делаю, а потом читаю мануал. Без косячков не прошло, а все из-за того что в четверг с утра я пару забрал и мне ПРИСПИЧЕЛО в пятницу поехать на скоростной. А я знаю, если буду торопится обязательно на косячу :rofl:)))))))). Итак, было приготовленно : ГП скоростная -одна штука, ФЛЯНЕЦ !!! ( у нас шлицы крупные на флянце, а скоростная идет с мелкими шлицами, это еще 550 р(((((((фото 7) ), в комплект входит две шестерни и втулка распорная. Комплект подшипников моста-в комплекте еще втулка ( которая меня и выручила, но об этом позже) и четыре подшипника.

В итоге в 14-00 я залез под машину, первый тормоз случился с правой полуоськой. Потрачено было полтора часа :mad1: сил и отборного русского языка, но она пошла после того, вы не поверите, как я ее попросил по нормальному со словами "полуось, вылазь пожалуйста !":yes2:, и она пошла )))))):yes2:.
Из моста все вытащил в момент, выбил две обоймы подшипников ведущей ( далее маленькой, на которую прикручиваем кардан, и ведомая-большая, это для тех кто путает ведущую и ведомую:):)) . Начал откручивать большую от корпуса дыффэрэнциала, и тут первый сюрприз: шестерню (прикручена болт круглый шляпа и гайка) надо откручивать ключиком на 15(фото1):stop:)))))))) чего я от ГАЗа не ожидал в принципе. Тут меня спас не давно приобретенный чемоданчик "форс".
Продолжаю.:) Короче все поснимал повытаскивал и тут сюрприз№2 , Большая шестерня прикручена болт гайка, а в новой РЕЗьба под болт !!!! Поехал в магазин и купил последние 11 ( надо 10, один взял в запас на всякий случай) штук ( ПОВЕЗЛО):dance2:, болты идут с газелевской пары :excl:. Приехал, все скрутил, собрал и начал втыкать. Да, регулировка малой шестерни происходит за счет шайбы (которую я удачно забыл поставить:() между шестерней и подшипником, шайбу высчитал по старой снятой шестерни: замерил толщину старой шестерни плюс толщина старой шайбы минус толщина новой шестерни. Получил 1.5 мм, новая была 1.6 мм, заморачиваться я не стал ))))))))) Толщина старой шестерни 46.5 мм новой 46.6 мм. Старую шайбу оставил со старой шестерней про запас)))))))
На( фото 6) показана втулка. раньше были шариковые подшипники и надо было высчитывать толщину шайб, теперь надо тянуть гайку фланца до момента прокручивания шестерни по мануалу. Тянуть приходится сильно,:mad1: т.к. затягиванием гайки мы сплющиваем эту втулку. Возник вопрос :glare:как тянуть, а именно как держать шестерню? в итоге придумал конструкцию ( фото 3 и 4):yes2:. Прикрутил старый флянец к новому и просунул трубу. Ну естественно первое что в голову пришло( я думаю как и многим:):)), это положить что-то под зубья :spiteful::spiteful::spiteful:, но когда тянуть приходилось уже сильно, я от этого отказался ( тсссс что-то начинало хрустеть:spiteful::spiteful::())))))))))). Совет: танем по 1/4 оборота.Затянули 1/4 оборота, проверяем руками люфт шестерни, тянем дальше по 1/4 оборота пока не пропадет люфт. Как пропал, затягиваем до нужного момента на проворот по мануалу.(1.5-3 ньютона для новых подшипников, и 1-1.5 для пробежавших 50 км и более) ВНИМАНИЕ !!!! Не перетяните втулку, она зараза 220 рублев стоит.
Теперь вставляем дифференциал в сборе. Вставили, затягиваем крышки подшипников но не до упора, а до начала зажатия регулировочных гаек. Как чувствуете что гайки стало туже крутить, стоп. Теперь регулируем боковой зазор между ведущей и ведомрой шестернями, т.е. зазор свободного хода большой шестерни( от стука до стука). В этом мне помог приобретенный летом отечественный набор для регулировки клапанов:yes2:. В него входит пластина, микрометр и держатель микрометра. Я енто дело присобачил к мосту таким образом, чтоб между зубом и микрометром было приблизительно 90 градусов. Зазор должен быть 0.15-0.2 мм. фото 5. Я регулироал так : Затягиваем гайки регулировочные до конца легкого вращения онных, при этом прокручивая шестерню, дабы ролики вставали на место. Затянул от руки, меряю зазор. Если больше нормы, то правую гайку по чуток откручиваю, а левую на столько же закручиваю. Получается что дифф. сдвигается влево, и наоборот, если зазор меньше)))))))). Вот зазор отрегулировал, теперь затягиваем эти гайки. Фото8. Здесь показано, что дядя одним пальчиком тянет, однако не расслабляйтесь Как видите гайка тянется с помощью отвертки( и т.п.) за выступы. Скажу сразу, это САМОЕ противное что может быть, т.к. Спец ключа я так и не нашел, отвертки гнутся НЕ ВЗДУМАЙТЕ !!!!!! закручивать с помощью молотка и пробойника, хотя это так и просится. Выступы срубаются на раз два !!!!! Надо изготавливать штырь длиной хотябы 15см, чтоб трубой удлинить, и причем очень прочный штырь. Его вставлять так чтоб он упирался в два выступа, т.е. передний и задний. Затягивать надо так: одну подтянули на пару выступов, вторую тянем на столько же, это надо дабы избежать расстройства бокового зазора:spiteful:. Тянем до момента вращения за ВЕДУЩУЮ (флянец)по мануалу.( для новых подшипников 15-30 ньютонов, и для старых 50км и более 10-15 ньютонов ). Ну вот в принципе что-то так))))))
Если есть вопросы, задавайте.
P.S. Вот что понадобилось и во сколько мне обошлось:
1.ГП-4500р
2.Флянец-550р
3.Болты 11 штук-не помню
4.Прокладка крышки
5.Комплект новых подшипников на мост( 4 подшипника, сальник и втулка)-1500р
6.Регулировочная шайба (промеж шестерней малой и подшипником)-20р
P.P.S Старая пара у меня была 10х39 зубов, скоростная 12х43. На последних фотках( 9,10,11) то что написано на коробке было _))))))))))))
Если сочтут нужным, можно прикрепить )))))))))
Скоро выход в свет мануала, моего изготовления, с фотками по замене на 31029 старого салона на салон от 3110 ))))))))))))))
ДА!!!!!!! Забыл добавить, ось дифференциала у меня заварена. И мне так кажется это она у многих дает щелчок, так доставших многих, при трогании ))))))))))))
 

Вложения

  • 1001_185855.jpg
    1001_185855.jpg
    116.5 KB · Просмотры: 2,543
  • 1001_185847.jpg
    1001_185847.jpg
    77.5 KB · Просмотры: 2,092
  • PA020130.jpg
    PA020130.jpg
    69.9 KB · Просмотры: 2,341
  • PA020131.jpg
    PA020131.jpg
    79.5 KB · Просмотры: 2,190
  • PA020135_новый размер.jpg
    PA020135_новый размер.jpg
    55.3 KB · Просмотры: 2,147
  • PA020137000.jpg
    PA020137000.jpg
    67.9 KB · Просмотры: 2,198
  • 1001_182645.jpg
    1001_182645.jpg
    68 KB · Просмотры: 2,214
  • дифф.jpg
    дифф.jpg
    47.5 KB · Просмотры: 2,143
  • описание1.jpg
    описание1.jpg
    120.5 KB · Просмотры: 1,942
  • описание2.jpg
    описание2.jpg
    110.6 KB · Просмотры: 1,575
  • описание3.jpg
    описание3.jpg
    107.8 KB · Просмотры: 1,449
Последнее редактирование:
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
получается что двигатель с увеличевшейся нагрузкой быстрее раскручивается, тут уж и до вечного двигателя рукой подать
Кто сказал быстрее ?
время набора обооротов двигателя не увеличилось, следовательно за то же время мы имеем большую скорость
 

GastroVoZ

Постоялец
Регистрация
4 Ноя 2007
Сообщения
464
Реакции
278
Баллы
195
С гп 3.9 пятая передача является силовой, т.е. на которой достигается макс. скорость. А с 3.58 коробка становится т.н. 4+е, когда максималка на 4-й, а пятая для экономичной езды
Как достигалась на 4, так и достигается. На пятой двигателю мощности не хватает, мнение не мое, а КБ Газа.

Клаус вертолет, даже если не быстрее, а с такой же скоростью- все равно вечный двигатель где-то рядом. Это способность доступна лишь электромоторам, они могут при изменяемой нагрузке, в органиченном диапозоне сохранять скорость набора оборотов, те угловое ускорение.
Поршневые моторы-нет.
 

xxil

Свой человек
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
3,710
Реакции
5,187
Баллы
725
Я не знаю, как у КБ ГАЗа, а моей машине мощности на пятой хватает всегда и везде... А опровергать чье-то мнение- это как из пушки по воробьям...
Конечно-конечно, и тазики она рвет, и масло - чистый кастрол, и 170 - без нагрузки :)
 

YuriWhite

Общительный
Регистрация
19 Апр 2009
Сообщения
72
Реакции
64
Баллы
95
Конечно-конечно, и тазики она рвет, и масло - чистый кастрол, и 170 - без нагрузки :)

Ваша язвительность мне не понятна... И кто у Вас там тазики рвет- тоже...
 

xxil

Свой человек
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
3,710
Реакции
5,187
Баллы
725
Ваша язвительность мне не понятна... И кто у Вас там тазики рвет- тоже...
Тазики у нас рвут все - без этого в allgaz не принимают :)
А то, что вы принимаете за язвительность, - скорее комплексы обладателей 402-х из-за невозможности аргументированно вам возразить ;)
 

Jean HQ

Житель
Регистрация
15 Авг 2006
Сообщения
2,567
Реакции
1,662
Баллы
495
Как достигалась на 4, так и достигается. На пятой двигателю мощности не хватает, мнение не мое, а КБ Газа.

Насчёт скорости бред, как было написано выше, 5я передача на Волге так называемая городская, т.е. довольно мощная.
Простой пример, моя 3110 с 402 двиглом. На 4ой перелдачи она даёт еле-еле 150км.ч по спидометру, обороты при этом почти максимальные (4500-5000, по тахометру точнее трудно сказать). А на 5ой передаче я практически кладу спидометр, обороты такие же. Я знаю, сейчас меня будут закидывать яйцами или помидрами. Если кто помнит, пару лет назад я создавал темку и выкладывал фотки со спидометра и GPS. На спидометре было 190км.ч, по GPS - 176км.ч.
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
да практически максимслка не изменилась, только до тех же 170 я разгоняюсь раза в 2-3 дольше, а дальше силенок не хватат )))))))))) Не , если горка будет, то ))))))))))
 

Витас

Завсегдатай
Регистрация
19 Авг 2007
Сообщения
633
Реакции
593
Баллы
245
Тянуть приходится сильно, т.к. затягиванием гайки мы сплющиваем эту втулку. Возник вопрос как тянуть, а именно как держать шестерню? в итоге придумал конструкцию ( фото 3 и 4). Прикрутил старый флянец к новому и просунул трубу.
В данном случае можно было оставить эту операцию, собрать мост по краям (полуоси, барабаны), поставить авто на колёса, затянуть ручник и тянуть сколько душе угодно. Если ручника не хватает, то упоры под колеса и/или напарник, давящий на педаль тормоза. Всякие "конструкции" - если без нихможно обойтись - трата времени и сил.

ВНИМАНИЕ !!!! Не перетяните втулку, она зараза 220 рублев стоит.
Более того, не в каждом магазине её можно найти отдельно.

ФЛЯНЕЦ !!! ( у нас шлицы крупные на флянце, а скоростная идет с мелкими шлицами, это еще 550 р(((((((фото 7)
Странно... А у меня шлицы крупные, хотя пара как раз должна стоять 3,58, если верить Вашей информации - двиг 405-й.
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Ну почему народ не внимательно читает. Витас, хорошо, я все собрал, ручник, подтянул, разобрал, проверил люфт, опять собрал ручник..... и так раз 15 -20 )))))))))))
 

Сергей Астрахань

Завсегдатай
Регистрация
14 Июн 2007
Сообщения
1,434
Реакции
728
Баллы
294
При затяжки на колесах, невозможно определить насколько зажаты подшипники ведущей шестерни.
Как говорил мне бывший спорстмен на спортивных авто устанавливали наоборот главные пары с большим числом, тянет, стартует лучше.
На мой взгляд с такой парой как у Клауса снизится расход, станут более длинными передачи (на Волге первая это издевательство), снизятся обороты и соответсвенно шум мотора при одинаковых скоростях. Но с другой стороны машина будет больше чувствовать нагрузку (груз, горку и т.п.), да и старт будет похуже. Кстати где-то здесь на форуме человек писал, что наоборот заменили пару Клауса на старого образца. Причина плохая тяга.


Рассуждать плохо-хорошо можно долго, а вот перебрать задний мост своими руками может не каждый. Да еще выложить фото и внятный рассказ, что куда и откуда, и какие подводные камни могут ожидать при выполнении данной работы.
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
И в каком состоянии я вылезу из под машины ?))))))))))))А потом попадись только мне на глаза за такую идею )))))))))))))))

Добавлено через 6 минут 17 секунд
Главное я получил то что хотел. раньше я мечтал о шестой передаче, теперь нет. Просто когда еду к брату, я уже буду 10 часов ехать не на 3000 оборотах, а на 2400-2600 ))))))))) А гонки, резкий старт, это не на данном корабле ))))))))))))) Тише едешь дальше от могилы )))))))))))
 
Последнее редактирование:

Сергей Астрахань

Завсегдатай
Регистрация
14 Июн 2007
Сообщения
1,434
Реакции
728
Баллы
294
И в каком состоянии я вылезу из под машины ?))))))))))))А потом попадись только мне на глаза за такую идею )))))))))))))))
Это про что или про кого?

Главное я получил то что хотел. раньше я мечтал о шестой передаче, теперь нет. Просто когда еду к брату, я уже буду 10 часов ехать не на 3000 оборотах, а на 2400-2600 ))))))))) А гонки, резкий старт, это не на данном корабле ))))))))))))) Тише едешь дальше от могилы )))))))))))
Клаус ты делал под себя. И вообще думаю замечать ты будешь только тишину, а потерю тяги... Ну, быть может раз в год, когда как я сегодня запихаешь в багажник 170 кило картошки и лука. Вот при этом я чувствую как хорошо 6 листов.:)
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Это я про илею витаса)))))))))) До 120 потерю тяги не очень почувствую))))))))) Уже проверено на 6 листовых рессорах ))))))))))))) А вот дальше да, не спорю, но дальше мне и не надо ))))
 

Baurey

Завсегдатай
Регистрация
19 Май 2008
Сообщения
1,186
Реакции
552
Баллы
265

Извините что не совсем по теме, но мимо пройти не могу! ФЛЯНЕЦ! - Аж передёргивает от такого извращения и звучит педерастически!
ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!
 
Последнее редактирование:

xxil

Свой человек
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
3,710
Реакции
5,187
Баллы
725
ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!
ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!ФЛАНЕЦ! ФЛАНЕЦ!
Интересный прием, надо взять на вооружение :)
 
  • Нравится
Реакции: KOHb
Сверху