Яндекс.Деньги: 4Р
Хостинг.Счет: 1996Р
67% (2000/ 3000)
НЕ ХВАТАЕТ: 1000Р
Оплачено до: 04 декабря 2018
Анонс
Важное: События: Клуб:
Ушел из жизни наш Розен... Подробнее ›

Новогодний обмен подарками 3 Подробнее ›

Как попасть в Клуб!? Подробнее ›

Клубная символика Подробнее ›

О Клубных картах Подробнее ›
Оплата карт Подробнее ›

Галерея - Наши лица Подробнее ›
Мы в вконтакте Подробнее ›
Новые клубные карты!
Подробнее ›


Вернуться   ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Двигатель

Двигатель Все вопросы по двигателю

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.11.2008, 21:22   #31
Dimka_31029 Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для Dimka_31029
 
Регистрация: 13.06.2007
Адрес: ОмСк
Авто: Toyota Crown JZS153Four/Газель 2007 ЗМЗ405Е2/Уаз 451м 1970/ Волга 31105 рестайл 2007 ЗМЗ406
Возраст: 31
Сообщений: 1,107

Солидарность: 0
Репутация:
495 (Самовар)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Чо тут выбирать то??? Если на Хруслр не хватает, брать нуна 406!!! Пускай 402 доживает свой век... через 5-6 лет про него будут говорить как про ГАЗ-21)
__________________
Земля квадратная - за углом встретимся...
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Ого; 19.12.2008 в 21:10. Причина: Добавлено сообщение
Dimka_31029 вне форума Ответить с цитированием
Старый 16.11.2008, 21:40   #32
mindforms Мужской
Заблокирован
Ой, плохие мы и не заслуживаем Вашего внимания. Удачи.
Я не вернусь
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: nameless
Авто: [censored]
Сообщений: 3,230

Солидарность: 0
Репутация:
1956 (Стажёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Вообще-то тема "406 против 402" надумана. Никаких 402-х по возможности - на дворе 21 век, а проблемы 406-го двигателя с датчиками - это проблемы изготовителей датчиков! Поставьте качественный импортный аналог и проблемы не будет, т.к. на любой иномарке смерть ДМРВ с терморезистором или ДПКВ - это нонсенс.

Последний раз редактировалось Ого; 19.12.2008 в 21:12.
mindforms вне форума Ответить с цитированием
Старый 16.11.2008, 23:00   #33
Alex Raven Мужской
Заблокирован
Ненормативная лексика
Я не вернусь
 
Регистрация: 07.03.2007
Адрес: С-Петербург
Авто: т-90 с В-92С,
Сообщений: 2,344

Солидарность: 0
Репутация:
2646 (Шофёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

http://forum.allgaz.ru/showthread.ph...483#post238483
Про 406, такой выносливый и не ломающийся, хрен ли, езди да езди. На 402 такого не видел, если честно. Так что любой двигун убить можно, а если говорить про качество оборотистость, экономию и выносливость. То был у меня остин ровер, с хондовским движком. Машинка 86 года, но 406 срать и срать. Вот где качество и надёжность, они уже в 86 году делали моторы до уровня которых мы не можем дойти, и нахваливаем *уйню какую то. А 402 и 406 это реалии нашей эпохи и нашего автопрома. Так что не порите всякую хрень ... все зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
Alex Raven вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.11.2008, 11:18   #34
Anastasia Женский
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для Anastasia
 
Регистрация: 03.08.2008
Адрес: Екатеринбург
Авто: 3110, 402/80/ГБО
Возраст: 38
Сообщений: 788
Записей в дневнике: 1

Солидарность: 0
Репутация:
2344 (Стажёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Спор считаю бесполезным. Есть поклонники и того, и другого двигателя, все останутся при своём мнении, вот только жаль, что бывают переходы на личности.

Я выбрала 402 именно из-за его "низов" и простоты. Понятие "экономичность" для 80го и газа, при их цене и моём расходе, не очень применимы(по 19 р/литр 80го и 9.95 - второго ). Зато простота и надёжность, плюс по бездорожью рассекать - о, це дааааа. Также и "устарелость" двигателя меня тоже мало волнует. Зато, когда в Югре заводимся в -37, при жутком ветре, когда половина приборов не работает, радуемся, что электроники так мало.
406 с его "верхами" мне никуда не упирается, у меня машина - для работы, весь Урал давно изъездила вдоль и поперёк, дорога/не дорога - разницы особой нет, именно "низы" по бездорожью обожаю. Пусть я еду не быстрее 140 км, зато везде пролезу и приеду в пункт назначения, хоть Ноябрьск, хоть в Норильск, по бездорожью или зимнику. Кстати, и через броды приходилось лазить, когда нет другой возможности. Ничего, не крякаем, слава Богу
__________________
"Волга" - моя БОЛЬШАЯ любовь
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Я верю в добро, я верю в любовь и верить буду



Все несогласные cо мной могут высказаться
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
, после внимательного изучения
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Anastasia; 19.11.2008 в 11:56.
Anastasia вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (10):
Alots (01.10.2012), BT878A (24.10.2012), Dimka_31029 (19.11.2008), GreedMen (07.02.2012), Ivan72 (14.04.2011), Jamicon (05.03.2014), mindforms (19.11.2008), vitan777 (13.02.2011), Владимир78 (17.06.2010), очумелец (29.09.2010)
Старый 29.11.2008, 23:44   #35
Kurilenco Мужской
Общительный
 
Регистрация: 03.04.2008
Адрес: Усолье-Сибирское
Авто: Волга Газ 24, Газ 31029, Газ 311000, Газ 2705, Газ 3307
Возраст: 41
Сообщений: 186

Солидарность: 0
Репутация:
135 (Чайник)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Че то спор вяло идет на двух темах об откосинах и движении на 4 передаче. По сути интересует вот что:надежность у 406 какая. Если смотреть на 402 элекронику(если ее так можно назвать) то 406 должен быть не гуд. Или я не прав?
Kurilenco вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.11.2008, 16:13   #36
asp Мужской
Житель
Клубовец
 
Регистрация: 29.09.2008
Адрес: Саратов
Авто: 3110 406 2001
Сообщений: 1,663

Солидарность: 0
Репутация:
938 (Наездник)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

402 в этом году 50 лет. С некоторыми модификациями (фактически) он выпускается с 1958 года
asp вне форума Ответить с цитированием
Старый 30.11.2008, 20:52   #37
mindforms Мужской
Заблокирован
Ой, плохие мы и не заслуживаем Вашего внимания. Удачи.
Я не вернусь
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: nameless
Авто: [censored]
Сообщений: 3,230

Солидарность: 0
Репутация:
1956 (Стажёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от Kurilenco Посмотреть сообщение
то 406 должен быть не гуд. Или я не прав?
Разумеется, прав! любое усложенение несет за собой снижение надежности, а применительно к нашему качество сборки - резкое снижение надежности. но 402-й тоже не фонтан! просто эти два двигателя болеют разными болезнями, вот и все.

Последний раз редактировалось Ого; 19.12.2008 в 21:20. Причина: Добавлено сообщение
mindforms вне форума Ответить с цитированием
Старый 01.12.2008, 19:38   #38
Kurilenco Мужской
Общительный
 
Регистрация: 03.04.2008
Адрес: Усолье-Сибирское
Авто: Волга Газ 24, Газ 31029, Газ 311000, Газ 2705, Газ 3307
Возраст: 41
Сообщений: 186

Солидарность: 0
Репутация:
135 (Чайник)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от GOLUM Посмотреть сообщение
уважаемые волговоды!у меня Газ 3110 98 гв,402 мотор.сейчас есть возможность прикупить 406 мотор,скажите с какими трудностями при замене могу столкнуться,какой объем переделок?нпример встанет ли 406 мотор на сцепление от 402?и вообще ваши мнения стоит или нет?
Переделок хватает как в электрике так и в конструктивных мелочах:
-Другой бензобак
-День на перематывание других жгутов при подсоединении 406 к старой проводки кузова из под 402(несложно со хемой того и другово кузова, но муторно)
-Рабочий цилиндр сцепления на другой стороне
-другой выпуск
-сцепление тупо другое
Воспоминания свежие потому что сам переставляю с попавщей в серьезную аварию 3110 с 406, двигатель на кузов из под 402. Движется медленно потому что попутно разбирается битый кузов но зато есть образец для сборки. Битая (до удара в изумительном соотоянии 2002 г.в.) 3110 с 406 была куплена за 18 килорублей.
-
Kurilenco вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.12.2008, 00:03   #39
NightWarrior Мужской
Общительный
Клубовец
 
Аватар для NightWarrior
 
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Н.Новгород, Кстово
Авто: Peugeot 407 2006, ГАЗ 3111 2000
Возраст: 32
Сообщений: 196

Солидарность: 1
Репутация:
247 (Чайник со свистком)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Что забавно, на личном опыте убедился, что нет никакого приимущества у 402-го перед 406ым, вс зависит от пресловутого качества сборки. Я очень много слышал про тяговитость и эластичность 402го мотора, но, извините, в сравнении с современными инжекторными агрегатами это бред.

Сравнивал на примере 3х автомобилей, Лансер 9(новый), Тойота Авенсис (98го), Волга 31105 (2007го, 406 е2), у меня 3110 97го с 4021 и, кстати, с "укосинами", и 100% заводская!

Ездовые дисциплины:
1) Эластичность на 4ой передаче, три инжекторных экземпляра без зазрения вытягивают с 1000об/мин, делая это легко и непринуждённо! Моя только с 1500об/мин, если ниже, то будет дрожать и выказывать недовольство.
2) Высокие обороты: инжекторы без зазрения перекручивают до 5 тысяч и выше (406 после трёх выдаёт неприятные вибрации и шум, но работу работает), мой 402ой может выдать немного больше 4000 (если попросить может и ещё даст, но это откровенный садизм), комфортно крутит до 3700 (примерно), чем часто и полькуюсь...
3) Пик мощности у инжекторов в основном после 3х тысяч (406, по личным наблюдениям хорошо тянет от 3х до 4х), но в остальных диапозонах инжектор всё равно шустрее... 402ой с 2х до 3х тысяч, дальше вянет. Но забавно, как карбюратор откликается на перемешение педали и вторую камеру! Тут удобно контролировать ускорение, 406ой едет одинаково, хоть в пол педали, хоть педаль в пол, надо привыкать (наверно сказвается евро 2).
4) Про масло и кап. ремонт... Иномарки не рассматриваем. 406ой после обкатки масло кушать вроде прекратил, но от изнурительной работы потеет! Мой 402ой тоже слегка потеет, за 10000т.км. на это уходит около литра. 406ой при поездке в Москву гнал 150 - 160 (дальше просто диски заводские подводят, надо балансировать) - всё на отлично, капот можно не поднимать до ТО, свою по аналогичному маршруту гонял 120-130, по надёжности идентично... Но!

Теперь почему я за 406!
- 402ой не выхаживает после ремонта больше 80т.км., а с нови в среднем ходит лишь 150т.км.(от 406 хочется хотябы тысяч 300).
- Затрахал плавающий и неровный хх на карбюраторе, 406 в сравнении швейцарские часы!
- Ужасно надоело то, что на горячую машина заводится как лотерея, хочу всегда стабильно! Ну хотябы с оборота двигателя.
- Надоело дрыгать зажиганием и настройками карбюратора в поисках идеала, пусть лучше это делает КМСУД!
- Мощность, как не крути, на обгонах, да и вообще на трассе просто чудо, а езжу я быстро, по другому не могу, да и машина диктует свои правила!
- Ну и наконец экологичность, так приятно ездить на автомобиле, который в 10 раз меньше гадит!

Но, верно было сказано, что есть, то есть и на своей 10ке менять мотор нехочу и не буду! А на счёт личных наблюдений и убеждений хочу заметить, что они ЛИЧНЫЕ и ни в коем случае не являются предметом спора. Это лишь информация, информация к размышлению.

Кстати про "укосины", да действительно были 10ки с такой конструкцией, но по моему только в 97ом, комплектовались они 402ыми движкали и любыми коробками.
Также была ограниченная серия 29тых с 406ыми моторами (у отца была такая), с анатомическими сидениями и 15ми колёсами, конца, вроде бы 96, а может и начала 97го, сейчас на вспомню. Просто с появлением 406го заводу пришлось менять кузов, а потом постепенно пошла унификация и отмирание старых штампов (вспомните 24М!). Примерно то же произошло с радиаторами! Тогда ещё году в 98ом ЗаРулём раздул скандал из-за массового перегрева 406ых с медяшками. Отцовская 29тая тоже этим страдала, от чего (ну и по ряду других причин) была возвращена заводу, не без участия в судебных тяжбах, разумеется ! Таким образом с 99го года все Волги получили пластмассовые радиаторы (и тёмные задние фанари, а также объёмные обивки дверей, кстати в том же году окончательно ушла 4х ступка). Я подобные стадии модернизации могу дооолго описывать, когда пришёл объёмный бампер и пр...

Последний раз редактировалось NightWarrior; 11.12.2008 в 00:15.
NightWarrior вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (9):
Batat (11.04.2011), Blissy (13.01.2011), derutro (11.12.2008), xtr1m (13.05.2012), Владимир78 (02.05.2012), Дмитрий Юрьевич (11.12.2008), Дюха (23.03.2009), Илья468 (13.12.2008), Скоков Максим (18.04.2013)
Старый 11.12.2008, 09:51   #40
mindforms Мужской
Заблокирован
Ой, плохие мы и не заслуживаем Вашего внимания. Удачи.
Я не вернусь
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: nameless
Авто: [censored]
Сообщений: 3,230

Солидарность: 0
Репутация:
1956 (Стажёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от NightWarrior Посмотреть сообщение
Тогда ещё году в 98ом ЗаРулём раздул скандал из-за массового перегрева 406ых с медяшками
Что за странные радиаторы на них стояли тогда? Однорядные? Просто з-х рядный прекрасно охлаждает более мощный мотор...
mindforms вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.12.2008, 10:45   #41
Дмитрий Юрьевич Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для Дмитрий Юрьевич
 
Регистрация: 10.05.2007
Адрес: Белоозерский М.О.
Авто: ГАЗ-24-10 (1989 г.в.)
Возраст: 38
Сообщений: 828
Записей в дневнике: 10

Солидарность: 0
Репутация:
442 (Самовар)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

NightWarrior, молодец, но позволь не согласится с некоторыми пунктами (не осуждая 406-й не в коей мере)
Цитата:
Сообщение от NightWarrior Посмотреть сообщение
402ой не выхаживает после ремонта больше 80т.км., а с нови в среднем ходит лишь 150т.км.(от 406 хочется хотябы тысяч 300)
ну вот незнаю... знакомые по 300-400 тысяч ездили без (таксисты так и все 500 и более).
А уж 80 после капиталки... простите... не поверю! это как делать то надо чтоб так собрать?
ЗЫ: я свой капиталил после 120 тыщ (за 18 лет!) только по причине брака - вылетела втулка шатуна. Поршневая при разборке - в идеальном состоянии, коленвал - в идеальном состоянии... если бы в загашнике не лежала немецкая поршневая - вообще ничего не менял бы.
Цитата:
Сообщение от NightWarrior Посмотреть сообщение
- Затрахал плавающий и неровный хх на карбюраторе, 406 в сравнении швейцарские часы!
и это решаемо

Цитата:
Сообщение от NightWarrior Посмотреть сообщение
- Ужасно надоело то, что на горячую машина заводится как лотерея, хочу всегда стабильно! Ну хотябы с оборота двигателя.
у меня проскакивает иногда, но чаще - заводится даже с четверти оборота...
Цитата:
Сообщение от NightWarrior Посмотреть сообщение
- Надоело дрыгать зажиганием и настройками карбюратора в поисках идеала, пусть лучше это делает КМСУД!
согласен! когда система сама себя (без особого участия человека) настраивает - это отлично. Отстаивать карбюратор в сравнении с впрыском никакого смысла нет.
Цитата:
Сообщение от NightWarrior Посмотреть сообщение
- Ну и наконец экологичность, так приятно ездить на автомобиле, который в 10 раз меньше гадит!
это 406-й то меньше гадит??? (конечно если сравнивать раздолбаный 4021-й на 76-м бензине, ненастроенным карбом и прочим, против 406-го... то, конечно Г..но полное)

не споря ни капли... тоже, таксказать личные наблюдения.

ни слова не скажу про то, что лучше и что хуже (надоело). Каждому своё.
__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Последний раз редактировалось Дмитрий Юрьевич; 11.12.2008 в 10:51.
Дмитрий Юрьевич вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.12.2008, 11:05   #42
Jean HQ Мужской
Старожил
Клубовец
 
Аватар для Jean HQ
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Москва
Авто: ГАЗ 3110
Возраст: 41
Сообщений: 2,567

Солидарность: 1
Репутация:
1799 (Стажёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Ещё следует добавить, что может 406 и вытягивает на 4ой с 1000об, но это верный способ убить двигатель, 402 в этом плане намного живучее.
__________________
Играю на нервах, починяю ноутбуки, мониторы и прочую электронныю гадость.
Jean HQ вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.12.2008, 11:29   #43
AKM Мужской
Ветеран
Клубовец
 
Аватар для AKM
 
Регистрация: 13.01.2007
Адрес: Ангарск
Авто: ГАЗ-3110, NISSAN Avenir
Возраст: 35
Сообщений: 4,180

Солидарность: 4
Репутация:
2886 (Шофёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Цитата:
Сообщение от Jean HQ Посмотреть сообщение
Ещё следует добавить, что может 406 и вытягивает на 4ой с 1000об, но это верный способ убить двигатель, 402 в этом плане намного живучее.
Всё таки объясните мне тупому смысл этого вытягивания? Это убивает любой двигатель...даже дизель...
__________________
ГАЗ-3110
NISSAN Avenir Salut X
AKM вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
ЗУРКА (14.12.2008)
Старый 11.12.2008, 11:52   #44
Jean HQ Мужской
Старожил
Клубовец
 
Аватар для Jean HQ
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Москва
Авто: ГАЗ 3110
Возраст: 41
Сообщений: 2,567

Солидарность: 1
Репутация:
1799 (Стажёр)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

Не знаю. Хотя я привык по городу на одной 3ей ездить и трогаться со второй
__________________
Играю на нервах, починяю ноутбуки, мониторы и прочую электронныю гадость.
Jean HQ вне форума Ответить с цитированием
Старый 11.12.2008, 19:20   #45
Lobotryas Мужской
Постоялец
 
Аватар для Lobotryas
 
Регистрация: 27.12.2007
Адрес: Владимир
Авто: ГАЗ-3110
Возраст: 32
Сообщений: 397

Солидарность: 0
Репутация:
367 (Кофейник)
Ответ: 402 vs 406 все за и против

На безрыбье и рак рыба (с).
Когда преимуществ 402 нет, владельцы выискивают и превозносят то, что преимуществом давно не является.

Скажите, кому сейчас (кроме владельцев 402 и джамшудов с 2 тоннами арбузов) важна тяга на низах? Кому вы что-то доказываете что трогатесь с 3 передачи? В городском потоке важно быстро разогнаться, а не тошнить трогаясь с 3. На трасее 402 вообще беспомощен.
Lobotryas вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (5):
9283951234 (15.10.2014), Владимир78 (02.05.2012), ЖёсткО (08.01.2009), ЗУРКА (14.12.2008), Скоков Максим (18.04.2013)
Ответ

Социальные закладки

Метки
402, 406, против


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Шкворень против Шаровых. IrGaz Подвеска 529 11.09.2017 21:28
Панорамное зеркало ЗА и против. rem Салон 77 29.09.2010 21:34
АКПП за и против denis1877 Трансмиссия 79 26.11.2009 15:06
402 против 4021 Gremlin Grenzverletzer Двигатель 13 07.05.2007 23:06


Текущее время: 08:00. Часовой пояс GMT +4.

©2004-2015 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Яндекс цитирования