схема электропроводки газ 3102 (402)

таня, http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=254628&postcount=2

а в чем проблема то ?

Можно использовать схемы 2410, 31029, 3110 ... по сути одно и тоже)))

MichaelVR написал(а):

Можно использовать схемы 2410, 31029, 3110 ... по сути одно и тоже)))

Нажмите для раскрытия...

если панель старая то 2410 и 31029 совпадает на 90% . разница в поворотниках(на 3102 стоят проходные предохранители), у 3102 стоит реле конкретное на включение зажигания и также у 3102 меньшее количество предохранителей.
Если панель 3110 то один в один со схемой 3110, плюс провода на реле фароомывателя на любой панели.

У старой 3102 ещё есть очень большое реле.

Вольга написал(а):

У старой 3102 ещё есть очень большое реле

Нажмите для раскрытия...

Это не оно ?

Клаус написал(а):

у 3102 стоит реле конкретное на включение зажигания

Нажмите для раскрытия...

В машине Газ-31029, освещение заднего хода напрямую питается через переключатель вентилятора отопления. Как так???? На схеме провод розовый. У меня он не горит. Значит мне лезть в вентилятор?)))))

Sandy написал(а):

В машине Газ-31029, освещение заднего хода напрямую питается через переключатель вентилятора отопления. Как так???? На схеме провод розовый. У меня он не горит. Значит мне лезть в вентилятор?)))))

Нажмите для раскрытия...

У них один питающий центр. Нет заднего хода ? Да фигня, сейчас будет !!!
Итак: Включаем зажигание и Лезем под машину, или если лень, то под капот( но лучше под машину, оно надежней)-смысл, перемкнуть два провода которые идут на датчик включения заднего хода.
Загорелся-меняем датчик на коробке, нет- проверяем тестером или контролькой наличия напряжения на одном из проводов ( и проверяем целостность соединения клемма-провод, (чтоб без трухи и гнили).
Напряжение есть-обращяемся таки к датчику на коробке, нет проверяем предохранитель, он на задний ход свой ( ну почти свой, на панели он прописан).
Если напряжение приходит на датчик и выходит с него когда включаешь заднюю передачу, а лампы так и не загорелись, задай себе вопрос: "А лампы то я проверял перед тем как под машину лезть???? " . Если все-таки проверял, смотрим опять соединения и контакты по маршруту: выход с датчик на коробке-клемма, клемма-провод-клемма под капотом-контакт со второй клеммой, вторая клемма-провод-клемма в соединении с задним пучком проводки(там где боковина что в ногах таки водытэла)-снова соединение с третьей клеммой-далее со следующим проводом-вот и до клеммы фонаря добрались. Но перед тем как уйти на это веселый маршрут проверь наличие выхода напряжения с датчика и есть ли плюс на фонаре ! Ну а далее по обстоятельствам, мож патрон хандрит !
А начинай таки с легкого-предохранитель, лампа, патрон, есть ли плюс на патроне.

Пасиб.
Сегодня как раз смотрел- там лампы в порядке. провода и клеммы от них то же, предохранитель нормальный. Залез под коробку- там если пролезть почти до конца к рычагу переключения передач снизу(там?) то торчит провод на клемме а второй проводок болтается без клеммы вообще, и там я не нашёл на что его одевать...

Вопрос 1. Надо ли для того что бы пройти гостехосмотр заниматься этим ремонтом.
2. Что бы сменить датчик на коробке-НАДО ЛИ СНИМАТЬ КОРОБКУ или можно просто подлезть снизу ключами(хотя ничего шестигранного я вроде в смеси масла и грязи там не нащупал)

Sandy написал(а):

Пасиб.
Сегодня как раз смотрел- там лампы в порядке. провода и клеммы от них то же, предохранитель нормальный. Залез под коробку- там если пролезть почти до конца к рычагу переключения передач снизу(там?) то торчит провод на клемме а второй проводок болтается без клеммы вообще, и там я не нашёл на что его одевать...

Вопрос 1. Надо ли для того что бы пройти гостехосмотр заниматься этим ремонтом.
2. Что бы сменить датчик на коробке-НАДО ЛИ СНИМАТЬ КОРОБКУ или можно просто подлезть снизу ключами(хотя ничего шестигранного я вроде в смеси масла и грязи там не нащупал)

Нажмите для раскрытия...

Для техосмотра делать, мне кажется, придется. Зачем лишние проблемы? там делов-то на 15 минут или того меньше.
Коробку снимать не надо.
Датчик выкручиваешь и ставишь новый. В нем всей конструкции один контакт который замыкается при включении заднего хода. Датчик под ключ вроде бы 24, или около того (снимал давненько).
На провод еще одевается резиновый пыльник, который и может закрывать шестигранник.

Пасиб. Подскажите как быстрее всего зачистить клемму? Ну то есть я вижу проблему в том что она меленькая, и требует внимания ВНУТРИ.

для ентого дела есть надфели, ну или маааленький кусочек шкурки свернутый трубкой-это для круглых клемм, а для мам самый лучший способ обжимник и новая клемма.

кто ставил с 29 на 02 вчем есть сложности?

привет всем как переделать эл. проводку шита приборов на 3102 под 3110? помогите

По поводу схемы:
Вот аналогичная тема
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=29754&highlight=%D1%F5%E5%EC%E0+3102&page=2
Если лень читать, попробуйте посмотреть тут
http://www.gaz3102.ru/forum/viewtopic.php?t=305

Поскольку разговор уже давно ушел от темы, тему закрываю. Если что - пишите в личку и открою.