Ответ: Кран масляного радиатора
оставляю радиатор постоянно включённым круглый год.
В Астрахани-то можно. В наших, простите, широтах такой вариант - почти изнасилование двигателя мороженным маслом. Я бы так делать не стал.
По личному опыту "боевых действий" против этого узла могу доложить следущее:
Собранный на красный герметик узел - штуцер, трубка маслянного фильтра (вход), тройник, клапан, кран, штуцер - работает нормально и НЕ ТЕЧЕТ. Правла, при закрытом кране.
Передирал зимой, потому и ездил долго на закрытом кране. Когда потеплело и кран открыл масло погнало бодрым потоком через завальцовку шланга. Но не сразу, спустя пару недель. Менял шланг на новый два (!) раза - течет, но уже по штуцеру - между трубкой и гайкой. Я уже в этот зазор столько герметика насовал - аж сверху вылезло. Однако, нет ожидаемого эффекта.
Следующий мой шаг - закрытие крана до приезда моего авто на жаркий (очень) юг. А пока пусть так ездит и масло не проливает как крокодиловы слёзы.
Вольно!
