• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Регулировка зазора редуктора ГУР 31105

Zveroboy

Постоялец
Регистрация
25 Апр 2011
Сообщения
482
Реакции
36
Баллы
130
Народ, подскажите как регулировать зазор в редукторе гура 105
 

rvz

Общительный
Регистрация
16 Авг 2013
Сообщения
174
Реакции
3
Баллы
80
Сегодня осуществлял регулировку...
Все произошло очень странно...
Началось с того что резьба регулировочного винта (того что под шестигранник) приржавела к стопорной гайке. пришлось откручивать гайку до конца - пока регулировочный винт во что то не уперся и не застопорился.
Вообще очень долго искал чертежи для того что бы выяснить возможно ли не повредив редуктор выкрутить винт полностью (чтобы потом в тисках прогнать резьбу) но так и не нашел... уже психологически подготавливал себя к замене редуктора. (примерно 8000-15000).
Так вот после того как стопорная гайка слезла с регулировочного винта стал осуществлять вкручивание (как по камасутре - по часовой стрелке) закрутил полностью люфт только увеличился (пробный заезд показал что так ездить нельзя)... подумав немного решил вернуть винт примерно в то положение в котором он был до начала всей процедуры и о чудо при выкручивании (против часовой стрелке) люфт стал уменьшаться... пока решил остановиться на приемлемом уровне не идеал но лучше чем было.
Теперь ищу чертежи редуктора чтобы понять что с ним случилось и можно ли так жить дальше. :gaz_love:

P.S. Если написано за...рать гайку литолом значит так надо!!! (а то заржавеет).
 
Последнее редактирование:

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
ли не повредив редуктор выкрутить винт полностью (чтобы потом в тисках прогнать резьбу)
нет
закрутил полностью люфт только увеличился
так и должно быть, зазор уменьшается когда винт выкручиваешь
при выкручивании (против часовой стрелке) люфт стал уменьшаться... пока решил остановиться на приемлемом уровне
в центральном положении руля выкручиваешь винт до легкого упора, удерживаешь шестигранником, затягиваешь контрагайку.
ОСТОРОЖНО! Завтра сфоткаю что происходит с винтом при неправильной регулировке.
вот:

100_4471b.jpg

100_4475b.jpg
 
Последнее редактирование:

rvz

Общительный
Регистрация
16 Авг 2013
Сообщения
174
Реакции
3
Баллы
80
в центральном положении руля выкручиваешь винт до легкого упора, удерживаешь шестигранником, затягиваешь контрагайку.
ОСТОРОЖНО! Завтра сфоткаю что происходит с винтом при неправильной регулировке.
вот:

Большое спасибо за ответ и фотографии (теперь более менее понятно стало как он там регулирует)... только у меня наверное уже все деформировано - потому что люфт стал пропадать когда винт выкручивался с заметным усилием...
 
Последнее редактирование:

Grishka

Постоялец
Регистрация
20 Май 2012
Сообщения
936
Реакции
105
Баллы
175
Инструкция инструкцией, но как это все счастье регулировать если мотор крайслер??? Можно ли подлезть со стороны колеса к регулировочному винту?
Из моторного отсека мешает коллектор впускной и ВУТ. Подлезть без резиновой руки нет возможности.
Машина 2007 г.в. с ГУР, дорестайлинговая 3102.

ПС. Как я понимаю, заодно неплохо было бы масло поменять, заливается обычная трансмисионка?
 
Последнее редактирование:

ASergeyI

Постоялец
Регистрация
8 Июн 2009
Сообщения
204
Реакции
54
Баллы
130

Илья468

Постоялец
Регистрация
6 Апр 2008
Сообщения
245
Реакции
312
Баллы
195
Как я понимаю, заодно неплохо было бы масло поменять, заливается обычная трансмисионка?
Только масло сливается через шланги которые на расширительный бачек идут, а на редукторе только штуцер для прокачки........... Так, что для замены масла подлазить к редуктору не надо.
 

mm223

Бывалый
Регистрация
17 Июл 2011
Сообщения
2,321
Реакции
459
Баллы
344
Аналогично, там надо руки на шарнирах иметь.

попробуй поменять грм на каком-либо современном переднем приводе.
Гарантирую, после этого даже отрегулировать ГУР на крайслере- покажется детской забавой :):)
 

Grishka

Постоялец
Регистрация
20 Май 2012
Сообщения
936
Реакции
105
Баллы
175
Аналогично, там надо руки на шарнирах иметь.
Снял ваккуумник, 5 минут делов, отвел в сторону.
Есть маленькая тонкость, рожковым ключем контр гайку неудобно затягивать, лучше всего свечной ключ на 22 внутрь всавляется шестигранник(толи 6-ка толи 8-ка) и все прекрасно регулируется.
 

Grishka

Постоялец
Регистрация
20 Май 2012
Сообщения
936
Реакции
105
Баллы
175
Последнее редактирование:

volgovod31105

Общительный
Регистрация
8 Янв 2010
Сообщения
62
Реакции
19
Баллы
84
Всем доброго времени суток!! Друзья подскажите, а регулировку производить на заглушенной машине или на заведенной? Просто на заглушенной люфт около 25 мм,а на заведенной около 5-7 мм.Как быть??
 

volgovod31105

Общительный
Регистрация
8 Янв 2010
Сообщения
62
Реакции
19
Баллы
84
volgovod31105, На заглушенной, а люфт может быть в шлицах рулевой колонки, у меня был.

Спасибо) Но все таки шлицы здесь не причем.Было-бы одинаково и так и так.Я просто хочу понять, если я, на заглушенной затяну,то при заводке,он вообще исчезнет? И нет самовозврата,при моем люфте,он обязан быть... Дилема... Кстати,редуктор гидролабовский.Самовозврат и так был жидкий, а недавно подвеску перетряхнул, так вообще пропал((
 
Последнее редактирование:
Сверху