Нет заряда на моторолере муравей

[sharky19]

Привет ребята. Кто имел дело с такой техникой? Нет заряда, в режиме стартера династартер работает, реле меняли, провода и предохраниетель проверяли, щетки под ушатанные

[Тартарен]

Был такой лет двадцать назад. И проблема тоже вылазила, что то там с реле было, уже точно и не помню. Там релюшка хитрая, три катушки. Зарядки, обратного ток (вроде так) и стартера.

[sharky19]

Сообщение от Тартарен

Был такой лет двадцать назад. И проблема тоже вылазила, что то там с реле было, уже точно и не помню. Там релюшка хитрая, три катушки. Зарядки, обратного ток (вроде так) и стартера.

Да ничего там хитрого, реле стартера, диод не дающий току с акуумулятора уходить через генератор и реле заряда. По сути 3 разных реле засунуты в один корпус

[Инженер К]

Магнетто, помогает

[taxivolga78]

Сообщение от Инженер К

Магнетто, помогает

Неплохая вещь, я в детстве на Юпитера3го поставил. Там ещё и распределитель на два котла был. Только вот фары, стопы и тд и тп не будут пахать. Зато про эту зарядку забываешь. Я, помнится, пару раз и статор менял и якорь.

[Никита Козлов]

Привет! Ген-р на "муравье" мало отличается от любого ген-ра постоянного тока! Можно поставить отдельный РР, оставив в старом корпусе реле обратного тока или заменить его на мощный диод (ток не менее 10А, напряжение 25В). Проверить наличие питания на обмотку возбуждения (от ЗЗ на РР). Удачи.

[Тартарен]

А разве в генераторах постоянного тока есть возбуждение?

[Вольга]

Бывает и такое.

[Никита Козлов]

Сообщение от Тартарен

А разве в генераторах постоянного тока есть возбуждение?

Привет! Для работы ЛЮБОГО ген-ра необходимо возбуждение! Возбуждение создаётся внешним или внутренним магнитным полем (относительно силовой обмотки). Магнитное поле создаётся постоянными магнитами или катушкой, в которую подаётся ток. В ген-рах постоянного тока, как правило, силовые обмотки находятся на якоре, на статоре находится обмотка возбуждения. Щётки, через коллектор на якоре, снимают напряжение постоянного тока (правильнее, ток постоянен по направлению, но меняющийся по величине с довольно большой скоростью). Этот ток направляется во внешнюю цепь. Изменяя напряжение в обмотке возбуждения (ОВ), изменяется величина магнитного поля, что приводит к изменению ЭДС на выходе ген-ра. В ген-рах постоянного тока, где применяют постоянные магниты вместо ОВ, регулировка уровня вых/напряжения невозможно. Вых/напряжение таких ген-ров прямопропорционально числу оборотов и величине нагрузки. Кроме этого, величина ЭДС ограничивается индуктивностью роторной обмотки (с увеличением оборотов растёт частота пульсаций тока через обмотки, увеличивается и индуктивное сопротивление обмоток). Прошу извинить за длинный комент, просто хотел раз и навсегда уточнить ЧТО это такое - ВОЗБУЖДЕНИЕ в любых ген-рах! При отсутствии возбуждения ЛЮБОЙ ген-р работать не может! В ген-рах переменного тока, статорные обмотки (СО) неподвижны и находятся внутри корпуса ген-ра. Внутри СО вращается якорь с ОВ на нём. Через токосъёмные кольца и щётки на ОВ, через РР подаётся напряжение возбуждения. Изменяя ток через ОВ, вых/напряжение ген-ра поддерживается на заданном уровне. Удачи.

[волк67]

Эта тема была перенесена из раздела Электрика.

[Тартарен]

@Никита Козлов, все правильно, я неверно выразился. Я имел в виду напряжение которое подается на генератор для его возбуждения. В генераторе постоянного тока такого нет, его крутани и он начинает давать напряжение. Помню как заводили старые Ижи с мертвым аккумулятором с толкача.

[Никита Козлов]

Сообщение от Тартарен

@Никита Козлов, все правильно, я неверно выразился. Я имел в виду напряжение которое подается на генератор для его возбуждения. В генераторе постоянного тока такого нет, его крутани и он начинает давать напряжение. Помню как заводили старые Ижи с мертвым аккумулятором с толкача.

Привет! Хочу Вас разочаровать! Вы совершенно неправы! Несмотря на то, что в момент пуска дв-ля, на ОВ не подаётся питание от АКБ, за счёт остаточного намагничивания полюсных башмаков на силовой обмотке наводится некоторое напряжение. Это напряжение через контакты РР подаётся на ОВ. В итоге ЭДС ген-ра увеличивается, дв-ль начинает работать. Если поставить на дв-ль ген-р с РАЗМАГНИЧЕННЫМИ башмаками, без подачи напряжения на ОВ ген-р не заработает (проверялось и не раз)! Элементарное непонимание принципа работы ген-ра приводит к появлению подобных безграмотных комментов! Не хочу никого обижать, но безграмотность в технике чревата большими проблемами! Практический "опыт", без понимания процессов в агрегатах нередко оказывает медвежьи услуги! Есть такая группа "БАЗА ЗНАНИЙ АВТО". В этой группе очень подробно даны описания принципа работы, устройства, неисправности, методы поиска и устранения неисправностей ген-ров, систем зажигания, систем питания. Почему НИКТО не хочет ЗНАТЬ??? Честно говоря, надоело уже стучаться в стену безграмотности! Удачи.

[Тартарен]

Ничуть не разочарован.

[sharky19]

ОВ управляется минусом. Минус с РР идет. Плюс сначала идет через лампу индикации заряда, потом, после запуска генератора плюс на ОВ поступает с силовой обмотки гены. Но плюс на гене не появляется

[Никита Козлов]

Сообщение от sharky19

ОВ управляется минусом. Минус с РР идет. Плюс сначала идет через лампу индикации заряда, потом, после запуска генератора плюс на ОВ поступает с силовой обмотки гены. Но плюс на гене не появляется

Привет! Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО схему! Подавляющее большинство ген-ров управляются именно "+". "-" управляется ген-р (из наших машин) только на ГАЗ-2410 и более поздних. Как правило, один из выводов ОВ соединён с "-". Удачи.