Что ждёт УАЗ Патриот.

[БИМ]

@m21406, Россия простирается на многие тысячи км. за околицей Реутова.

Люди порой Хантер выбирают, боясь, что цепь в приводе переднего моста порвется.

[m21406]

Сообщение от БИМ

@m21406, Россия простирается на многие тысячи км. за околицей Реутова.

Люди порой Хантер выбирают, боясь, что цепь в приводе переднего моста порвется.

не переживай хантер умрет раньше патра, к тому же в базе 3 ручки у патриота

Добавлено через 2 минуты 23 секунды

Сообщение от Тартарен

Это вы в Москве можете убрать проходимость и еще что то останется. В России вообще и в Сибири в частности полно таких мест что если убрать проходимость, то все остальное не понадобится.

одна проблема уаз так не думает

[Тартарен]

Сообщение от m21406

хантер умрет раньше патра

Если так то это будет ошибкой. Если вспомнить историю создания УАЗ 469, то основным заказчиком были вояки и их требования были приоритетными. Это и двойные симметричные лобовые стекла и отсутствие дверных замков, даже замок зажигания хотели убрать. И еще много чего. Сейчас от многого из того что армия требовала уже отошли, но база осталась. А в базе простой, дешевый автомобиль с хорошей проходимостью. Прямыми панелями, которые можно при необходимости, отрихтовать молотком и покрасить кисточкой.
Для армии я пока замены не вижу. Да, есть современные вездеходы, но цены несопоставимы.

[m21406]

Сообщение от Тартарен

Если так то это будет ошибкой.

ты сравни первые версии хантеров и те что сейчас
да и воякам они не нужны они спокойно пересели на парты. а для войны теперь вояки на тигра есть. к тому же на скалах этих 469 сколько хочешь.

[AlekseyM]

Сообщение от m21406

к тому же на скалах этих 469 сколько хочешь.

Только идут целыми эшелонами на переплавку, лучше бы в хозяйство продавали.

[m21406]

@AlekseyM, по 160 тыщ продают
https://росрезервы.рф/uaz-469-kupit-s-konservacii.html

[m010103]

Сообщение от cansel

На мой взгляд это вещи несовместимые, чудес не бывает, посмотрите цены конкурентов под такие запросы. Там куда больше миллиона будет.

А я чудо и не заказывал
Когда мосты, кпп и раздатка китайскик/индийские , весь салон корейско/китайски/индийский , то ценник никогда адекватным не будет, как и качество.

Кто мешает разобрать СС МПС? и собрать свое? Хотя это точно из области фантастики! Вчера читал форум Ларгусоводов, ржал от души.
Вспомнил, как ВАЗ рассказывал, что они Дачию ( полный аналог Ларгуса) 2.5 года адаптировали в Российским дорогам! А когда это чудо выкатилось с завода, первым, что сделали наши додельники, это воткнули в КПП 5 звездочку от Логана. Чуть позже начали допиливать тормоза и тюнить мотор.
Вот прошло уже года 4-5 и что мы видим!??? На Ларгусе мотор Приоры + КПП Приоры. И за автом очередь до июля месяца! Сведущие по трэйдину сдают Ларгусы старые, что бы взять на Приоровской тяге.

Добавлено через 15 минут 3 секунды

Сообщение от nic

К примеру правой стороной начал резать мягкую бровку, а машина перераспределяет усилие и я не понимаю этого. Все приведет к поговорке: "Чем круче джип, тем дольше бежать за трактором".

На честном УАЗе при таком маневре остаться на колесах не реально, ну разве если скорость 30 км в час.
А на умной машине авто понимает, что угловые скорости колес изменяются, при этом руль не выкручен, смотрит нагрузку на колесах и понимает, все идет плохо, начинает подтормаживать "легкие колеса", отдавая больше момента нагруженным. Одновременно срабатывает функция отключения "круиза", если он был включен, если понимает, что уже не 2 а 3 и более колес теряют сцепление с дорогой, то срабатывает "душилка двигателя" При этом авто управляем полностью, без каких либо сюрпризов.

Очень безопасная и крайне нужная функция, тестирую эти функции на трэйле уже 5 лет, сказать, что балдею - ничего не сказать.
Ловлю себя на мысли, что пересаживаясь в Енота в котором только АБС, понимаю, что грязная обочина - это всегда не только неприятно, но и очень опасно.
А помощник спуска с горы! Вау!!!! Вот где силище.!!! по щебенке спускался с насыпи, ощущение, что авто едет не на колесах, а на гусеницах. Спускаемся и тут начинает сунуть авто и пытаться развернуть боком, он отпускает тормоза с мение нагруженных колес, сторону сноса начинает работать прерывисто абс, а на свободную сторону передается крутящий момемент и авто выравнивается и так весь спуск.
На покатушках из недоприводов был только мой трэил, но повторить трюк на Ниве и Шниве желающих не было. Равно как и я не повторял их трюки в глине и чистейшем черноземе.

Добавлено через 1 час 35 минут 36 секунд
https://росрезервы.рф/tank-t-34-kupit.html
вот это тема из росрезерва