Аэрус
Директор филиала Мурманск
- Регистрация
- 26 Дек 2010
- Сообщения
- 2,627
- Реакции
- 2,076
- Баллы
- 490
у нас филиальчик маленький,всё друзья,так что врятле ради какой-то там победы будут ссориться и наговаривать друг на друга4, 5 и 6 пункты организаторы отслеживать не смогут и это будет поводом для "гнилого базара" при подведении итогов.
спасибо,учтуЗадания надо либо выдавать все сразу не устанавливая порядка прохождения контрольных точек, либо выдавать задание на предыдущей точке (в этом случае нужны чекеры).
у нас город - 2 улицы,да и всё местныеНавигаторы запрещать нет смысла - они не всегда подсказывают оптимальный путь и нужны в основном не местным и людям, плохо знающим город. Решающего преимущества навигатор не дает. Если только помогает найти своё текущее местоположение на карте города.
само собой не сможет,но надееться на сознательность людей очень даже можетЧто касается запрета на помощь другим экипажам - это нужно не запрещать, а убеждать не делать этого - иначе не интересно будет. Проверить-то организатор всё равно не сможет.
честно сказать,особо не задумывался как именно мешать,но если захотеть то можно придумать способнапример колёса спустить:haha:Седьмой пункт - самый очевидный и самый нелогичный: что значит "мешать", каким образом? Естественно, делать этого не надо. Если имеется ввиду создание помех в движении - так это регулируется ПДД...
это я уже понял,спасибоА "садиться на хвост" - если порядок прохождения КТ будет произвольным, то смысла в "сидении" нет ни какого, в противном случае - смысл теряется при отсчете времени прохождения дистанции.
спасибо большое,что написали,тк это первое подобное дело и опыта нет
Добавлено через 1 минуту 44 секунды
конечно такого не будет,пакетов 5 про запас сделаюЗаранее можно начинать регистрацию, но отказывать в регистрации тому, кто приедет к самому старту - глупо. Регистрацию надо продолжать до старта первого экипажа как минимум.
это само собойВсе объявления, как и инструктаж (раз уж мы проводим, организуем мероприятие, связанное с повышенной опасностью - нужно напомнить об этом людям!) нужно делать непосредственно перед стартом. Можно каждому экипажу персонально, можно всем сразу. Полезно будет подготовить и распечатать каждому экипажу некую справочную информацию: кратко или полностью привести правила (регламент) квеста, записать телефоны организаторов. Ну и надо определить порядок "схода" с дистанции, порядок оказания технической и, ни дай Бог, медицинской помощи участникам, установить контрольное время на прохождение дистанции (время, после которого участник автоматически выбывает из квеста и его никто не ждет).
Последнее редактирование: